在上牌法規(guī)控制嚴(yán)格的環(huán)境下，一些自重更輕、合規(guī)載質(zhì)量更高的小卡車型受到了城配用戶的關(guān)注。相較輕卡而言，其具備更高的靈活性的。

福田 奧鈴新捷運(yùn) 

● 夠用的動(dòng)力 合規(guī)底盤配置 上牌無憂跑活更踏實(shí)

動(dòng)力部分該車采用的是全柴485發(fā)動(dòng)機(jī)，88馬力，峰值扭矩240牛米，傳動(dòng)匹配常規(guī)5擋手動(dòng)變速箱。相對來說88馬力的全柴機(jī)對于該身還是夠用了，比較考慮到靈活城配的車型定位。

底盤部分，為保證承載性能可靠，該車配備有前7后5 3多片簧，2.7噸級(jí)后橋以及6.50R16 10PR多層級(jí)輪胎，以確保在拉重貨時(shí)的車身穩(wěn)定性。

另外，該車將車身寬度控制在了1米9出頭，結(jié)合5米5長的車身來看該車的通過性與常規(guī)豪華轎車差不多，在城配的靈活性方面表現(xiàn)還是不錯(cuò)。

福田汽車構(gòu)建中國商用車場景化生態(tài)圈

　　伴隨著福田汽車場景化戰(zhàn)略2.0的開啟，福田汽車所構(gòu)建的中國商用車場景化生態(tài)圈愈加完善，也將更加美好的城市新生活。

　　從成立之時(shí)“造福億萬百姓”的熱忱初心，到去年發(fā)布“成就客戶價(jià)值，創(chuàng)建奮斗者家園”的企業(yè)使命，再到如今“讓西北人民用上首都智造的好卡車”的樸素愿望，福田汽車始終在踐行作為中國商用車的使命和擔(dān)當(dāng)，為中國的汽車強(qiáng)國夢貢獻(xiàn)力量。

福田奧鈴可靠升級(jí)滿足更高出勤

可靠升級(jí) 滿足更高出勤

當(dāng)前，城市物流已進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展階段，嚴(yán)重同質(zhì)化、技術(shù)無創(chuàng)新的城配物流裝備已不能滿足企業(yè)和用戶的需求。福田奧鈴在十三載的風(fēng)雨歷程中，秉承更高更快更強(qiáng)的奧運(yùn)精神，鏈合全球科技，持續(xù)進(jìn)行產(chǎn)品的迭代升級(jí)。目前市場累計(jì)保有量已接近80萬臺(tái)。本次聚焦城配市場，重磅推出的奧鈴TS城市物流新，誕生于全新升級(jí)的M4平臺(tái)，凝聚了福田汽車四大研發(fā)中心及360位全球智慧，并應(yīng)用戴姆勒整車、康明斯動(dòng)力及采埃孚傳動(dòng)等先進(jìn)技術(shù)，同時(shí)由接軌德國工業(yè)4.0、中國制造2025的工廠制造，歷經(jīng)160萬公里驗(yàn)證，B10壽命可達(dá)到60萬公里。另外，在產(chǎn)品制造過程中，總裝、焊裝、涂裝、沖壓等關(guān)鍵工藝通過自動(dòng)化生產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)更高的產(chǎn)品品質(zhì)。

高頻服裝物流配送超級(jí)輕卡正當(dāng)時(shí)

面對服裝物流配送具有節(jié)點(diǎn)多、運(yùn)輸批量小和頻率高的特點(diǎn)，眾多參展商紛紛提出了自己的對應(yīng)解決方案。其中，奧鈴CTS超級(jí)輕卡的運(yùn)輸應(yīng)對策略讓眾人眼亮。從現(xiàn)場展示的車輛性能來看，奧鈴CTS超級(jí)輕卡渾身都是“科技”，側(cè)面反映出福田奧鈴在這方面取得的成就引人注目，不僅在技術(shù)能力上占據(jù)行業(yè)的制高點(diǎn)，同時(shí)還將研發(fā)成果成功轉(zhuǎn)化為產(chǎn)品和市場化的應(yīng)用，值得關(guān)注。簡單來說， 奧鈴CTS超級(jí)輕卡實(shí)現(xiàn)了可靠性、動(dòng)力性、舒適安全性和運(yùn)營效率的四大突破，實(shí)現(xiàn)油耗降低10%，碳排放降低10%，貨運(yùn)效率提升30%。