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平臺液壓系統(tǒng)泵站生產(chǎn)信賴推薦 茂源液壓缸

發(fā)布時間:2021-01-06 10:53  

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使用液壓系統(tǒng)常見泄漏問題,其原因

(1)設(shè)計及制造的缺陷所造成的;

(2)沖擊和振動造成管接頭松動;

(3)動密封件及配合件相互磨損(液壓缸尤甚);

(4)油溫過高及橡膠密封與液壓油不相容而變質(zhì)。下面就結(jié)合以上幾個方面淺談一下控制泄漏的措施。

     威海市茂源液壓機械廠現(xiàn)供應威海液壓系統(tǒng),采用新工藝結(jié)構(gòu)生產(chǎn)的產(chǎn)品,已得到了用戶的廣泛好評。歡迎新老客戶咨詢訂購。



     液壓泵組:液壓泵,將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為液壓能。

      液壓泵站是整個液壓系統(tǒng)或液壓站的一個重要部件,是各種元、附件組合而成的整體,作為液壓系統(tǒng)的動力源,它為一個系統(tǒng)存放一定清潔度的工作介質(zhì),并輸出一定壓力,流量的液體動力,兼作整體式液壓站安放液壓閥組的整體裝置。

      威海市茂源液壓機械廠是山東省自立發(fā)展新型液壓元件的專業(yè)生產(chǎn)廠家,現(xiàn)主要從事液壓系統(tǒng)、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達、油缸及各種密封圈的生產(chǎn)與銷售,產(chǎn)品廣泛應用于石油機械、工程機械、輕工機械、橡膠機械、冶金礦山等行業(yè)。歡迎新老顧客訂購。液壓泵站組成部分盡管相對獨立,但在液壓泵站的設(shè)計和使用中,除了根據(jù)機器設(shè)備的工況特點和使用的具體要求合理進行取舍外,經(jīng)常需要將他們進行適當?shù)慕M合,合理構(gòu)成一個部件。

 


液壓系統(tǒng)的液壓油泵

液壓油泵:單聯(lián)齒輪結(jié)構(gòu),2臺,分別安裝在兩臺液力變速箱取力箱上,由變矩器泵輪驅(qū)動,發(fā)動機轉(zhuǎn)動,取力箱就可驅(qū)動油泵。取力箱配置有液壓離合器,當需要液壓動作時,可操作司鉆控制箱“液泵離合”手柄,置“油泵I合”位,油泵I結(jié)合,輸出工作壓力油液;手柄置“油泵II合”位,油泵II結(jié)合,輸出工作壓力油液;。手柄置中位,兩油泵均脫離停轉(zhuǎn)。舞臺升降液壓系統(tǒng)設(shè)計:設(shè)計一套適用于舞臺升降機的液壓系統(tǒng),該液壓系統(tǒng)能使一演出平臺保持一定的精度,同步、平穩(wěn)的上升、下降,并可在1米的行程范圍內(nèi)任意高度停留。



威海市茂源液壓機械廠是山東省自立發(fā)展新型液壓元件的專業(yè)生產(chǎn)廠家,廠址位于美麗的海濱城市威海。企業(yè)主要從事液壓系統(tǒng)、液壓缸、液壓鎖、高壓球閥、液壓馬達、油缸及各種密封圈的生產(chǎn)與銷售,產(chǎn)品廣泛應用于石油機械、工程機械、輕工機械、橡膠機械、冶金礦山等行業(yè)。減壓閥按它所控制的壓力功能不同,又可分為定值減壓閥(輸出壓力為恒定值)、定差減壓閥(輸入與輸出壓力差為定值)和定比減壓閥(輸入與輸出壓力間保持一定的比例)。歡迎廣大新老客戶來電咨詢洽談業(yè)務(wù)。


液壓油油溫過高的原因及預防措施

零部件磨損嚴重

  齒輪泵的齒輪與泵體和側(cè)板,柱塞泵和馬達的缸體與配流盤、缸體孔與柱塞,換向閥的閥桿與閥體等都是靠間隙密封的,這些元件的磨損將會引起其內(nèi)泄漏的增加和油溫的升高。

  預防措施:及時檢修或更換磨損過大的零部件,據(jù)統(tǒng)計,在正常情況下,進口的液壓泵、馬達工作五六年后,國產(chǎn)產(chǎn)品工作兩三年后,其磨損都已相當嚴重,須及時進行檢修。否則,就會出現(xiàn)冷機時工作基本正常,但工作1-2h后,系統(tǒng)各機構(gòu)的運動速度就明顯變慢,需停機待油溫降低后才能繼續(xù)工作。如,一臺WY160型液壓挖掘機在出現(xiàn)上述故障后,經(jīng)測試各機構(gòu)的工作壓力均明顯偏低,懷疑是主安全閥或主泵磨損所致。先拆檢主安全閥,無異常現(xiàn)象;后拆檢主泵發(fā)現(xiàn)配流盤球面磨損嚴重。經(jīng)對配流盤進行研磨后重新裝配并調(diào)整好其間隙,裝機運行情況良好。液壓傳動是液壓泵把機械能轉(zhuǎn)換成液體的壓力能,液壓控制閥和液壓輔件控制液壓介質(zhì)的壓力、流量和流動方向,將液壓泵輸出的壓力能傳給執(zhí)行元件,執(zhí)行元件將液體壓力能轉(zhuǎn)換為機械能,以完成要求的動作。又如,一臺ZL50型裝載機動作緩慢無力,經(jīng)測試系統(tǒng)壓力偏低,手摸齒輪泵感覺很燙,懷疑是齒輪泵內(nèi)部磨損產(chǎn)生內(nèi)漏所致;拆檢后發(fā)現(xiàn),齒輪泵側(cè)板與齒輪端面的間隙超差。更換齒輪泵后,問題得以解決。