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發(fā)布時(shí)間:2020-12-02 02:07  
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在燒結(jié)過程中,有機(jī)粘合劑完全分解和揮發(fā),固體粉料熔融,分解和化合,形成致密堅(jiān)固的厚膜。5或更大的電阻目標(biāo)值為70~75%標(biāo)稱值對(duì)于金端頭,相應(yīng)減少5%,也就是說,金端頭的阻值比鈀—銀阻值高5%左右。厚膜的質(zhì)量和性能與燒結(jié)過程和環(huán)境氣氛密切相關(guān),升溫速度應(yīng)當(dāng)緩慢,以保證在玻璃流動(dòng)以前有機(jī)物完全排除;燒結(jié)時(shí)間和峰值溫度取決于所用漿料和膜層結(jié)構(gòu)。為防止厚膜開裂,還應(yīng)控制降溫速度。常用的燒結(jié)爐是隧道窯。
為使厚膜網(wǎng)路達(dá)到性能,電阻燒成以后要進(jìn)行調(diào)阻。常用調(diào)阻方法有噴砂、激光和電壓脈沖調(diào)整等。
3.厚膜材料
厚膜是指在基片上用印刷燒結(jié)技術(shù)所形成的厚度為幾微米到數(shù)十微米的膜層。制造這種膜層的材料,稱為厚膜材料。
厚膜材料是一類涂料或漿料,由一種或幾種固體微粒(0.2~10微米)均勻懸浮于載體中而形成。為了便于印刷成形,漿料必須具有合適的粘度和觸變性(粘度隨外力而改變的性質(zhì))。載體一般由三氧化二鋁制成,其形狀有球形、多棱體形和網(wǎng)狀隔板等。固體微粒是厚膜的組成部分,決定膜的性質(zhì)和用途。載體在燒結(jié)過程中分解逸出。載體至少含有三種成分,樹脂或聚合物粘合劑、溶劑和表面活化劑。粘合劑給漿料提供基本的流變特性;溶劑稀釋樹脂,隨后揮發(fā)掉,以使印刷圖樣干涸;活化劑使固體微粒被載體浸潤并適當(dāng)分散于載體中。
按厚膜的性質(zhì)和用途,所用的漿料有五類:導(dǎo)體、電阻、介質(zhì)、絕緣和包封漿料。
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導(dǎo)體漿料用來制造厚膜導(dǎo)體,在厚膜電路中形成互連線、多層布線、微帶線、焊接區(qū)、厚膜電阻端頭、厚膜電容極板和低阻值電阻。主要是用三元催化器,三元催化器的載體部件是一塊多孔陶瓷材料,安裝在排氣管當(dāng)中。焊接區(qū)用來焊接或粘貼分立元件、器件和外引線,有時(shí)還用來焊接上金屬蓋,以實(shí)現(xiàn)整塊基片的包封。厚膜導(dǎo)體的用途各異,尚無一種漿
料能滿足所有這些用途的要求,所以要用多種導(dǎo)體漿料。對(duì)導(dǎo)體漿料的共同要求是電導(dǎo)大、附著牢、抗老化、成本低、易焊接。常用的導(dǎo)體漿料中的金屬成分是金或者金-鉑、鈀-金、鈀-銀、鉑-銀和鈀-銅-銀。


上面只是簡單介紹了自動(dòng)變速箱的大體結(jié)構(gòu)和工作原理,如果你想詳細(xì)了解自動(dòng)變速箱的具體結(jié)構(gòu)請(qǐng)看下文。
自動(dòng)變速箱的基本結(jié)構(gòu)及其工作原理
自動(dòng)變速器的核心部件為:液力變矩器、行星齒輪組、離合器/制動(dòng)器及其控制機(jī)構(gòu)(電磁閥、油路),外圍設(shè)備即為變速器殼體、傳動(dòng)軸等。我們就從動(dòng)力流向?yàn)轫樞?,先從液力變矩器開始說起。
液力變矩器
曾有一種說法,AT上的液力變矩器相當(dāng)于MT上的離合器,起到動(dòng)力的連接和中斷的作用。目前廣泛應(yīng)用的活塞環(huán)材料主要有優(yōu)質(zhì)灰鑄鐵、球墨鑄鐵、合金鑄鐵等。其實(shí)這種說法是錯(cuò)誤的。AT與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸是直接連接的,不像MT有一個(gè)動(dòng)力的開關(guān):離合器。所以從點(diǎn)火的瞬間開始,液力變矩器便開始轉(zhuǎn)動(dòng)了,對(duì)于動(dòng)力的連接和中斷,仍由齒輪箱內(nèi)部的離合器來完成,液力變矩器與MT離合器相似的地方,也就是液力變矩器“軟連接”的特性,與MT離合器的“半聯(lián)動(dòng)”工況相近。
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