潤(rùn)滑油中進(jìn)水大于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值時(shí)

因?yàn)闈?rùn)滑油在使用過(guò)程中不會(huì)產(chǎn)生水，所以潤(rùn)滑油中進(jìn)水大于標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定值時(shí)，那么水一定是外界進(jìn)入的。水進(jìn)入潤(rùn)滑油的途徑主要有:⑴、油品儲(chǔ)存，尤其是大包裝油品露天儲(chǔ)存，桶面上長(zhǎng)期有水，水通過(guò)桶口呼吸進(jìn)入。⑵、設(shè)備冷卻水進(jìn)入，如設(shè)備冷卻系統(tǒng)砂出現(xiàn)眼、水密封等出現(xiàn)問(wèn)題等。⑶、車輛涉水過(guò)深，水從呼吸孔進(jìn)行潤(rùn)滑油中。⑷ 設(shè)備長(zhǎng)期處于潮濕環(huán)境中，由于油箱熱脹冷縮作用，水蒸氣進(jìn)入油箱冷凝，日積月累后導(dǎo)致油品中含水量增加。

礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛,用量很大(約95%以上),但有些應(yīng)用場(chǎng)合

礦物基礎(chǔ)油應(yīng)用廣泛，用量很大（約95%以上），但有些應(yīng)用場(chǎng)合則必須使用合成基礎(chǔ)油調(diào)配的產(chǎn)品，因而使合成基礎(chǔ)油得到迅速發(fā)展，礦物油基礎(chǔ)油有提煉而成。潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油主要生產(chǎn)過(guò)程有：常減壓蒸餾、溶劑脫瀝青、溶劑精制、溶劑脫臘、白土或加氫補(bǔ)充精制。1995年修訂了我國(guó)現(xiàn)行的潤(rùn)滑油基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)，主要修改了分類方法，并增加了低凝和深度精制兩類基礎(chǔ)油標(biāo)準(zhǔn)。

國(guó)六柴油機(jī)使用CI

發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油是汽車潤(rùn)滑油中的油品，由于排放升級(jí)，發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)潤(rùn)滑油的要求越來(lái)越高，一般國(guó)五柴油機(jī)使用CI-4級(jí)別潤(rùn)滑油，國(guó)六柴油機(jī)使用CJ-4級(jí)別潤(rùn)滑油（灰分更低）。

變速箱潤(rùn)滑油和后橋潤(rùn)滑油又都稱為齒輪油，變速箱一般使用GL-4級(jí)別潤(rùn)滑油（中負(fù)荷齒輪油），后橋一般使用GL-5級(jí)別潤(rùn)滑油（重負(fù)荷齒輪油），后橋潤(rùn)滑油具有更嚴(yán)苛的耐低速高扭矩、高速低扭矩和高速、沖擊性負(fù)荷等性能要求，兩種潤(rùn)滑油并不通用，與發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑油更不能通用。

普通潤(rùn)滑油換油里程相對(duì)較短

普通潤(rùn)滑油換油里程相對(duì)較短，一般為2萬(wàn)公里，而當(dāng)前市面上出現(xiàn)的長(zhǎng)效里程潤(rùn)滑油，換油里程可以達(dá)到5萬(wàn)公里、8萬(wàn)公里、10萬(wàn)公里、12萬(wàn)公里、甚至15萬(wàn)公里，換油周期、里程大幅提升。長(zhǎng)效里程潤(rùn)滑油的原理其實(shí)很簡(jiǎn)單，就是將普通潤(rùn)滑油的各項(xiàng)性能提升到，從而延長(zhǎng)使用壽命。

與普通潤(rùn)滑油相比，長(zhǎng)效里程潤(rùn)滑油通過(guò)加入更優(yōu)異的添加劑，使其具有了氧化穩(wěn)定性、超凡的抗磨損性能、的潤(rùn)滑性能、優(yōu)異的抗剪切穩(wěn)定性等，還能使附著在磨損件上的油膜保持不變，提升低溫、啟動(dòng)時(shí)對(duì)零部件的保護(hù)作用，從而有效延長(zhǎng)潤(rùn)滑油使用壽命，當(dāng)然要達(dá)到長(zhǎng)換油效果，對(duì)零部件工藝水平的要求也更高。