柔性梁組合式懸掛起重機，市場上通俗稱為kbk起重機

德瑪力格(濟南）有限公司   KBK 雙梁懸掛起重機，是利用KBK標準直線段軌道和KBK其它標準組件組合而成。

技術(shù)參數(shù)  ① 額定起重量 —— 500kg ～ 3.2t；  KBK有相同聯(lián)接互換的標準模塊，可以將KBK起重機功能上基本相同的部件制成具有多種組合的用途。   

 ② KBK軌道剛度好、自重輕，使用安全、定位輕松準確。  

 ③ KBK自重輕拆裝容易，可以固定在廠房橫梁、車間牛腿柱、建筑吊頂結(jié)構(gòu)等上，大大節(jié)省工廠的空間和制造成本。

LH型電動葫蘆橋式起重機

LH型電動葫蘆橋式起重機,天車,行車,(簡稱葫雙)是以固定式鋼絲繩葫蘆作為起升機構(gòu),安裝在集中驅(qū)動的雙軌小車上,與雙梁橋架配套使用.主要用于機械制造車間、倉庫、料場、水電站檢修、裝配等場所。

本系列產(chǎn)品設(shè)有司機室操縱和地面操縱兩種形式。

操作室有開式、閉式兩種?？筛鶕?jù)實際情況分為左或右面安裝兩種形式。入門方向有側(cè)面、端面、頂部三種。以滿足用戶在不同的情況下進行選擇

講一講未來起重機的發(fā)展趨勢

　　咱們就來說說起重機的新型化和實用化開展趨勢。起重機在結(jié)構(gòu)方面選用薄壁型材和異形鋼、減少結(jié)構(gòu)的拼接焊縫，進步性能。選用各種高強度低合金鋼新材料，進步承載才能，改進受力條件，減輕自重和添加外形美觀。

　　橋式起重機的橋架結(jié)構(gòu)型式大多選用箱形四梁結(jié)構(gòu)，主梁與端梁選用高強度螺栓聯(lián)接，便于運送與裝置。起重機的新型化及實用化開展趨勢起重機進一步開發(fā)新型傳動零部件，簡化組織。"三合一"運行組織是將電動機、減速器和制動器合為一體。

　　具有結(jié)構(gòu)緊湊、輕巧美觀、拆裝便利、調(diào)整簡略、運行平穩(wěn)、配套規(guī)模大等長處，國外已廣泛使用到各種起重機運行組織上。為使中小噸位的起重小車結(jié)構(gòu)盡量簡化，一起降低起重機的尺度高度，減小輪壓，國外已很多選用電動葫蘆作為起升組織。

　　為了減輕自重，進步承載才能，改進加工制作條件，添加產(chǎn)品成品率，零部件盡量選用以焊代鑄，如減速器殼體、卷簡、滑輪等都用焊接結(jié)構(gòu)。減速器齒輪都選用硬齒面，以減輕自重、減小體積、進步承載才能、添加使用壽命。

談?wù)剼W式起重機的主梁結(jié)構(gòu)特點

　為什么要有歐式起重機這樣的概念呢，目的是區(qū)別于以往的所謂國產(chǎn)、蘇（蘇聯(lián)）式、傳統(tǒng)式起重機，歐洲橋式起重機，具有自重輕，結(jié)構(gòu)小巧，能耗較低，在橋架上設(shè)置一臺小車及起升機構(gòu)。

　　小車能夠前后運轉(zhuǎn)，大車運轉(zhuǎn)等機構(gòu)，完成物料物體在立體空間轉(zhuǎn)移，歐式起重機主梁結(jié)構(gòu)特點：主梁選用方箱形安康H型鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計，與傳統(tǒng)的起初簡易型行車類似，自重更重。

　　主焊縫均進行無損探傷；鋼板材料為國內(nèi)通用鋼材（Q235B）；垂直繞度為按我國與我國傳統(tǒng)有起重機一樣所有鋼板進行拋丸預(yù)處理，到達Sa2.5級標準化；焊接前仔細檢查和清潔鋼板，通常由自動焊機時行焊接（MIG或半自動焊）。

　　歐式起重機端梁特點：端梁為矩形鋼管或鋼板焊接成型，成型后的端梁在數(shù)控機床一次定位加工，到達答應(yīng)的偏差規(guī)模；每個端梁配有雙輪緣的車輪、緩沖器和防越軌保護裝置。