軌道硬密封球閥的工作原理：

凸輪的原理使得閥球在旋轉中與閥座密封面脫離，旋轉到位后再將閥球推向閥座實現(xiàn)密封。當閥門處于全開位置時，瞬時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承配合下，閥桿開始下降并帶動球體開始旋轉。連接轉動手輪，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道，與嵌于其內的導向銷相互作用，帶動球體隨閥桿不停地按順時針方向轉動。當閥門將要關閉時，閥桿帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下旋轉了90°。繼續(xù)轉動手輪，再次下降的閥桿通過閥桿下端的凸輪結構機械地壓迫球體，使球體密封面與閥座密封面緊密接觸，從而達到密封的目的。

軌道硬密封球閥處于全關位置時逆時針轉動手輪，在閥桿螺母與止推軸承的配合下，閥桿開始上升，并帶動球體開始旋轉，連續(xù)轉動手輪，閥桿會在向上升的同時帶動球體趨向閥座。軌道硬密封球閥將要開啟時，閥桿上的精密螺旋曲線槽軌道與嵌于其中的導向銷相互作用帶動球體在與閥座密封面完全無摩擦的情況下不停地按逆時針方向轉動。繼續(xù)轉動手輪，當閥桿升到極限位置時，此時球也已隨閥桿倒轉了90°，閥門已處于全開位置。

雙偏心半球閥的性能

隨著工業(yè)不斷發(fā)展,對球閥尤其高溫、高壓惡劣工況球閥的需求量越來越大,要求球閥具有耐磨、耐沖刷、耐高溫、耐腐蝕等性能更高。而傳統(tǒng)的全通徑球閥雖然球心、閥座經(jīng)過堆焊、噴涂等技術進行表面硬化處理,但是其使用壽命、成本和性能等依然滿足不了使用要求,如工業(yè)硅、煤化工、高爐煤氣、燃氣等苛刻工況。雙偏心半球閥是吸取了不同結構的球閥、V形閥和軌道球閥等的優(yōu)點開發(fā)出的新產(chǎn)品。球閥采用雙偏心密封結構,磨損小,力矩小,密封性能好,使用壽命長。閥座和半球體采用特殊硬化工藝處理,特別適應苛刻工況下耐磨損,耐沖刷,耐腐蝕,耐高溫的要求。目前,偏心半球閥的多種規(guī)格產(chǎn)品已應用在不同行業(yè)的各種項目上,效果良好,并逐步在擴大使用范圍。偏心半球閥不允許有外漏，上、下軸端應采用至少2道O形密封圈密封。偏心半球閥具有切削功能，在關閉時能將介質中雜物（樹枝、紡織袋等）切斷，保證閥門正常啟閉。

電動偏心半球閥的維護方法

電動偏心半球閥利用偏心閥體，偏心球體和閥座，閥桿作旋轉運動時在共同軌跡自動定心，關閉過程中越關越緊，完全達到良好的密封目的。雙偏心半球閥的球體和閥座完全脫離，消除了密封圈的磨損，克服了傳統(tǒng)球體閥座與球體密封面始終磨損的問題，非金屬彈性材料被嵌入金屬座中，閥座金屬面受到良好的保護。

電動偏心半球閥的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。它的維護方法分以下三種情況：

一、電動偏心半球閥安裝前：

1、核對半球閥標注通徑，壓力，溫度是否符合使用工程條件；

2、消除運輸，存儲造成的缺陷；

3、將外表及流道清洗干凈，檢查并擰緊限位螺絲上的螺母。

二、電動偏心半球閥安裝時：

1、按閥體上的介質流通方向直接安裝在管道上。

2、用在含顆粒劑懸浮物的流體時其安裝位置由水平管路安裝及垂直管路安裝兩種方式。