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江西石英撓性加速度傳感器應(yīng)用貨真價實(shí) 航新儀器儀表

發(fā)布時間:2021-10-04 18:25  

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視頻作者:廊坊市航新儀器儀表有限公司






     加速度傳感器是一款能夠測量加速度的傳感器。石英撓性加速度傳感器應(yīng)用特點(diǎn):優(yōu)異的零偏穩(wěn)定性,噪聲低,線性度好堅(jiān)固的MEMS設(shè)計(jì)使在嚴(yán)酷環(huán)境下也能實(shí)現(xiàn)低即使是在振動狀態(tài)下,也能進(jìn)行輸出優(yōu)越的耐沖擊性。在加速度傳感器中有一種是三軸加速度傳感器,同樣的它是基于加速度的基本原理去實(shí)現(xiàn)工作的,加速度是個空間矢量,一方面,要準(zhǔn)確了解物體的運(yùn)動狀態(tài),必須測得其三個坐標(biāo)軸上的分量;另一方面,在預(yù)先不知道物體運(yùn)動方向的場合下,只有應(yīng)用三軸加速度傳感器來檢測加速度信號。








加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。

加速度傳感器是一種能夠測量加速度的傳感器。通常由質(zhì)量塊、阻尼器、彈性元件、敏感元件和適調(diào)電路等部分組成,加速度測量的是重力方向,有系統(tǒng)外參照物“重力軸”,在無外力加速度的情況下,能準(zhǔn)確輸出ROLL/PITCH兩軸姿態(tài)角度并且此角度不會有累積誤差,在更長的時間尺度內(nèi)都是準(zhǔn)確的。但是加速度傳感器測角度也有缺點(diǎn)加速度傳感器實(shí)際上是用MEMS技術(shù)檢測慣性力造成的微小形變,而慣性力與重力本質(zhì)就是一個東東所以它就不會區(qū)分重力加速度與外力加速度,當(dāng)系統(tǒng)在三維空間做變速運(yùn)動時,它的輸出就不正確了。很可惜,多數(shù)需要慣導(dǎo)姿態(tài)角的系統(tǒng),都不是工作在靜止?fàn)顟B(tài)下。






廊坊市航新儀器儀表有限公司石英撓性加速度傳感器應(yīng)用結(jié)構(gòu)合理,電路優(yōu)化。精度高、噪音低、漂移小,確保產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定可靠。輸出可配長電纜而不影響測量精度。輸出可以直接用數(shù)字萬用表、示波器或輸出給數(shù)據(jù)。傳感器為全封閉結(jié)構(gòu)有效防塵、防潮、防有害氣體。加速度傳感器有許多種規(guī)格,每種傳感器都有其特別適用的場合。因此,為獲得高保真的測試數(shù)據(jù),需要用戶根據(jù)自己的測試要求選擇適合的壓電加速度傳感器。通常加速度傳感器的選用主要權(quán)衡因素有三點(diǎn):重量、頻率響應(yīng)、和靈敏度。






加速度傳感器是一種能夠測量加速力的電子設(shè)備。加速度傳感器即便在日常生活中有重要的作用,在選購加速度傳感器的時候一定要了解數(shù)字輸出,因?yàn)檫@決定了系統(tǒng)和加速傳感器之間的接口情況,如果數(shù)字不夠?qū)?yīng)的話,用起來就不方便了,所以你在選擇的時候要了解數(shù)據(jù)輸出。加速度傳感器如果真正開始使用的話,要關(guān)注它的測量軸數(shù)量,因?yàn)楝F(xiàn)在很多設(shè)計(jì)已經(jīng)開始滿足多數(shù)應(yīng)用了,如果是三軸加速傳感器的話,用途會更加廣闊。為了實(shí)現(xiàn)它的測量目的,在選擇的時候要了解它的測量值到底有多少。敏感度如何同樣是需要關(guān)心的部分,加速傳感器敏感度較好的話,輸出的電壓變化會比較大,這樣測量的效率好很多,結(jié)果也更加精準(zhǔn)。加速度傳感器的寬帶其實(shí)指的就是刷新頻率的范圍,也就是每秒鐘能夠產(chǎn)生多少讀數(shù),如果采用的是動態(tài)性能的話,那么要有更好的讀數(shù)作用才實(shí)現(xiàn)效果。