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發(fā)布時(shí)間:2021-04-22 16:24  
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發(fā)動(dòng)機(jī)的呼吸系統(tǒng)是什么?呼吸,顧名思義,就是吸氣和排氣,那么發(fā)動(dòng)機(jī)哪部分專門管理這個(gè)作用呢?
對(duì)了,也就是我們的配氣機(jī)構(gòu),不過,在講解配氣機(jī)構(gòu)之前呢,我們先來看下四沖程柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理
1)吸氣沖程:進(jìn)氣門打開,活塞從上止點(diǎn)往往下行,汽缸內(nèi)容積慢慢增大;
2)壓縮沖程:進(jìn)排氣門關(guān)閉,活塞從下止點(diǎn)往上行,汽缸內(nèi)容積逐漸減少;
3)工作沖程:進(jìn)排氣門關(guān)閉,柴油以霧狀噴入,在高溫高壓的作用下自燃,活塞從上止點(diǎn)往下行,通過連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng);
4)排氣沖程:排氣門打開,活塞從下止點(diǎn)往上行,燃燒后的廢氣被活塞推擠排出。
這就是柴油發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理,活塞在氣缸內(nèi)來回往復(fù)循環(huán)運(yùn)動(dòng),當(dāng)我們知道了工作原理之后,下面我們?cè)賮砜磁錃鈾C(jī)構(gòu):
配氣機(jī)構(gòu)的作用:按照發(fā)動(dòng)機(jī)工作循環(huán)的工作順序和工作循環(huán)的要求,定時(shí)開啟和關(guān)閉各缸進(jìn)、排氣門,使新鮮可燃混合氣或者空氣得以及時(shí)進(jìn)入氣缸,廢氣得以從氣缸及時(shí)排出。


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每一輛貨車發(fā)動(dòng)機(jī)都有發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌,銘牌上面清楚的標(biāo)有發(fā)動(dòng)機(jī)的額定功率。通過比較額定功率就可以知道該發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的大小。額定功率越大動(dòng)力越大。
發(fā)動(dòng)機(jī)銘牌上首位數(shù)字為缸數(shù),后幾位為缸徑。字母意思有三種,分別是:
汽缸排列,無符號(hào)等于直列,V等于V型缸列,P 等于平臥型。
冷卻和增壓,無符號(hào)是水冷,F(xiàn)是風(fēng)冷,N是凝氣冷卻,Z增壓。
用途代號(hào),T是拖拉機(jī),M是摩托車,G是工程機(jī)械,D是發(fā)電機(jī)組。
對(duì)于離合器的工作原理大家了解多少呢?東風(fēng)凱普特駕駛室,東風(fēng)凱普特駕駛室總成,東風(fēng)凱普特駕駛室廠家就來跟大家講講。
首要咱們介紹離合器的作業(yè)原理:所謂離合器,坐落發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器之間,是汽車傳動(dòng)系統(tǒng)中直接與發(fā)動(dòng)機(jī)相聯(lián)系的部件。離合器的首要作用是確保汽車能平穩(wěn)起步,發(fā)動(dòng)機(jī)一直在旋轉(zhuǎn),而車輪則不會(huì)。駕駛室內(nèi)方向盤和各種操作開關(guān),我們卡友在駕駛室里面通過觀察路面上的情況,通過操作內(nèi)部開關(guān),來做出各種動(dòng)作,就如同大腦指揮我們哭笑和行走一般。要使車輛中止而不損壞發(fā)動(dòng)機(jī),車輪需要以某種辦法與發(fā)動(dòng)機(jī)斷開。使咱們能夠輕松地將旋轉(zhuǎn)著的發(fā)動(dòng)機(jī)連接到?jīng)]有旋轉(zhuǎn)的變速器上。