發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作

注意更換周期 為了確保發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)的正常工作，請定期更換防凍液，更換周期一般為兩年或40000 km（具體品牌車型存在差異）。 更換前注意內(nèi)部清洗 如果新更換的防凍液在短時間內(nèi)就發(fā)生顯著的顏色變化，則表明冷卻系統(tǒng)內(nèi)的銹蝕、水垢及其他沉淀物沒有在更換防凍液前清洗干凈，所以請確保在更換防凍液前，舊防凍液已徹底排放并已對冷卻系統(tǒng)進(jìn)行內(nèi)部清洗。 定期檢查防凍液的液面高度 每隔一個季度應(yīng)按時檢查發(fā)動機(jī)艙內(nèi)防凍液儲液壺的液面高度，正常的液面高度應(yīng)在MAX和MIN刻度線之間，低于MIN刻度線時應(yīng)及時補(bǔ)充同一品牌型號的防凍液。 入冬前檢測防凍液冰點(diǎn) 每年入冬前請到4S店對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)中的防凍液進(jìn)行冰點(diǎn)檢測，避免已經(jīng)失效的防凍液影響發(fā)動機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)。 注意儲存方式 請確保防凍液儲存在陰涼、不受陽光直射的地方，同時應(yīng)擰緊蓋子避免防凍液與空氣接觸而發(fā)生氧化，影響防凍性能。 　

生產(chǎn)防凍液的時候我們不僅要考慮成本，同時還要考慮率對人體健康的影響，不能肆意的使用各種化學(xué)成分，因?yàn)槿藗兪褂梅纼鲆簩ζ浣佑|還是比較多的。所以這就需要我們設(shè)計出更加合理和人性化的配方組合。今天我們就先來了解一下，防凍液pH值調(diào)節(jié)劑和著色劑的選擇。

防凍液用正磷酸鹽和磷酸配合起來調(diào)節(jié)PH值，比用配合酸式磷酸鹽調(diào)節(jié)pH值優(yōu)越，因?yàn)檎_磷酸鹽和酸式磷酸鹽的防腐作用和程度基本相同，而是一個單純的pH值調(diào)節(jié)劑，磷酸卻是個兼有作用的pH值調(diào)節(jié)劑，從這一點(diǎn)上看用正磷酸鹽和磷酸混合起來調(diào)節(jié)pH值，可進(jìn)一步降低液體對鐵和鋁的腐蝕，同時正磷酸鹽和磷酸都比較便宜有利于降低成本。

另外防凍液的著色劑，能夠指示冷卻液酸堿度的變化，著色劑的這一功能對使用者來說是非常重要的，有了這一功能，使用者可以對防凍液的性能進(jìn)行直觀監(jiān)督與檢查。配方組分包括：乙二醇、磷酸鈉、、硅酸鈉、苯并三氮唑、硼砂、磷酸、中性紅和亞藍(lán)。

防凍液的作用還是不容小覷的,它能夠保障車子在行駛過程中,溫度

防凍液的作用還是不容小覷的，它能夠保障車子在行駛過程中，溫度的均衡問題，避免發(fā)動機(jī)過熱造成損壞，發(fā)動機(jī)的正常工作離不開防凍液，每年的損耗在15%左右，如果冷卻液少了就要及時添加，所以車主們要根據(jù)自己的實(shí)際用車情況，判斷是否需要添加。 除了及時的添加，防凍液的更換同樣很重要，一般情況下，車子更換防凍液的頻率是4年或者5年更換一次，修理廠和4S店建議兩年更換一次，他們這么做的原因，其實(shí)大家心里清楚，就是為了賺錢唄，畢竟他們不是做慈善。防凍液的更換權(quán)是握在車主手里的，而且大部分車主也不心疼錢，不過，小編要說的是，只要防凍液的沸點(diǎn)、冰點(diǎn)夠標(biāo)準(zhǔn)的話，完全沒有必要更換，不用花那些冤枉錢。

防凍液不僅僅是冬天用的,它應(yīng)該在全年使用

防凍液有什么作用 防凍液的全稱應(yīng)該叫防凍冷卻液，意為有防凍功能的冷卻液。防凍液可以防止在寒冷冬季停車時冷卻液結(jié)冰而脹裂散熱器和凍壞發(fā)動機(jī)氣缸體或蓋。但是要糾正一個誤解，防凍液不僅僅是冬天用的，它應(yīng)該在全年使用。 1.防腐蝕 發(fā)動機(jī)及其冷卻系統(tǒng)是金屬制造的，有銅、有鐵、有鋁、有鋼還有焊錫。這些金屬在高溫下與水接觸，時間長了都會遭到腐蝕，會生銹。而防凍液不僅不會對發(fā)動機(jī)冷卻系統(tǒng)造成腐蝕，還具有防腐和除銹功能。 2.沸點(diǎn)高 水的沸點(diǎn)是100℃，防凍冷卻液的沸點(diǎn)通常在零上110℃，這樣在夏季使用，防凍冷卻液比水更難開鍋。 3.防垢 用水作冷卻液讓司機(jī)頭疼的就是水垢問題，水垢附著在水箱、水套的金屬表面，使散熱效果越來越差，而且清除起來也很困難。的防凍液采用蒸餾水制造，并加有防垢添加劑，不但不生水垢還具有除垢功能。當(dāng)然，如果你的水箱水垢很厚，還是先用水箱清洗劑徹底清洗后再添加防凍液。