與沖壓階段一樣，連接器的組裝也對自動檢查系統(tǒng)的檢測速度提出了挑戰(zhàn)。雖然大多數(shù)裝配線節(jié)拍是每秒一到兩個，但視覺系統(tǒng)通常需要為通過相機的每個連接器提供多個不同的檢查項目。因此，檢測速度再次成為重要的系統(tǒng)性能指標。組裝后，連接器的外部尺寸比單個引腳允許的尺寸公差大幾個數(shù)量級。

     這也給視覺檢查系統(tǒng)帶來了另一個問題。例如，一些連接器外殼的尺寸超過一英尺并且具有數(shù)百個引腳，每個引腳必須具有幾千分之一英寸的檢測精度。顯然，不能在一個圖像上執(zhí)行一英尺長的連接器測試，并且視覺檢查系統(tǒng)一次只能在小視場中檢測有限數(shù)量的引腳質(zhì)量。

汽車電子連接器，對材料的要求原來也如此苛刻

不過，制造汽車電子連接器的材料可不一般，它必須： 

? 在組裝過程中，能承受焊接高溫，避免起泡； 

? 在實際使用中，能耐受高溫環(huán)境的考驗。

? 關(guān)于高溫下的耐熱性 一些汽車電子應(yīng)用的實際工作溫度可能高達200℃。 通常，適用于這些工況的傳統(tǒng)材料會采用碘化物鹽作為熱穩(wěn)定劑。但這些添加劑可能造成金屬觸點腐蝕。 如不使用碘化物穩(wěn)定劑，材料的熱穩(wěn)定性會顯著降低。

連接器比硬接線更有優(yōu)勢，是無法替代

工業(yè)連接器還是硬接線?越來越多的設(shè)備制造商比較使用這兩種布線方法的成本之后，發(fā)現(xiàn)連接器更為經(jīng)濟實用。

      對于工廠的過程自動化和控制系統(tǒng)，成千上萬的設(shè)備制造商已經(jīng)從點對點(硬)接線切換到基于連接器的電纜裝配。采用連接解決方案降低了單位成本并提高了生產(chǎn)率。它能快速完成訂單和安裝。隨著盈利壓力的增加，許多OEM廠商將盈利作為目標之一。對于他們的許多客戶，連接器更勝硬接線的顯著理據(jù)，是用更低的總成本使用和維護設(shè)備。

Hirose連接器供應(yīng)商-蘇州喬訊電子是一家專業(yè)提供Hirose連接器、Hirose端子、Hirose膠殼、Hirose針座、廣瀨連接器等產(chǎn)品的公司。公司設(shè)立有采購營銷機構(gòu)，致力于專業(yè)提供進口的Hirose產(chǎn)品在國內(nèi)外的推廣與銷售，可以滿足國內(nèi)外企業(yè)界，研究院及貿(mào)易商的需求。此外我們公司有專業(yè)的技術(shù)團隊，可以協(xié)助各位客戶提供選型技術(shù)方案，爭取達到性價比超高的產(chǎn)品使用方案。同時對于新項目打樣階段，我司可以提供相關(guān)連接器的樣品支持，保證前期順利進行，后面得以批量投產(chǎn)，合作雙贏。

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