本次系列設(shè)計(jì)，車輪組使用雙列調(diào)心滾子軸承（GB288-1994），按手冊(cè)推薦“應(yīng)優(yōu)先選用經(jīng)結(jié)構(gòu)優(yōu)化設(shè)計(jì)的類別”的原則，全部選用22200C/W33或22300C/W33型（C-經(jīng)設(shè)計(jì)改進(jìn),加強(qiáng)型；因?yàn)樗斜粍?dòng)車輪組都可以豎直放置緊密排列，按不同尺寸設(shè)置間隔槽，車輪架子也可以緊湊排列，中間留出一人行走的距離即可。W33-軸承外圈上有三個(gè)油槽和3個(gè)油孔）。1．滾動(dòng)軸承按照需要確定類型后，應(yīng)該按實(shí)際承受的載荷計(jì)算出當(dāng)量動(dòng)載荷，再根據(jù)所需要的壽命計(jì)算出額定動(dòng)載荷C和額定靜載荷CO，按照不大于軸承性能表中的額定值查選型號(hào)規(guī)格；  2. 選擇軸承的精度、游隙、與軸及輪轂的配合，潤(rùn)滑劑及潤(rùn)滑方法 3. 軸承的密封及軸向的固定

行車車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用

起重機(jī)運(yùn)行機(jī)構(gòu)車輪的水平偏斜值是起重機(jī)的重要技術(shù)參數(shù)，偏斜值超差會(huì)造成啃軌23，增大運(yùn)行阻力，產(chǎn)生振動(dòng)和噪聲，加劇了軌道和車輪的磨損，降低了起重機(jī)的使用壽命，所以各類起重機(jī)制造技術(shù)條件都要規(guī)定允許的數(shù)值。起重機(jī)配件的車輪組是需要定期的進(jìn)行檢修的，其在檢修時(shí)有些注意的事項(xiàng)。本文詳細(xì)介紹行車輪組在起重機(jī)中的應(yīng)用。

在應(yīng)用中，主要是根據(jù)不同的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)采取相應(yīng)的工藝措施控制運(yùn)行車輪的水平偏斜值。較常用且公益設(shè)施相對(duì)簡(jiǎn)單的設(shè)計(jì)結(jié)構(gòu)是：將行車車輪裝配到支架上組成行車車輪組，例如角形軸承箱形式車輪組合臺(tái)車式45度剖分軸承箱形式車輪組24，起重機(jī)主結(jié)構(gòu)制造后安裝，水平方向調(diào)整合適后固定。這類結(jié)構(gòu)的缺點(diǎn)是：車輪組只起固定車輪的作用，裝配后車輪不能擺動(dòng)。如果主結(jié)構(gòu)制造誤差使車輪組安裝部位水平方向無(wú)量可調(diào)，必須要進(jìn)行大量的修理工作才能裝配，增加了制造的成本和周期。2、其次，工作前必須檢查減速機(jī)潤(rùn)滑油面的高度是否達(dá)到要求，如果低于正常油面，必須增加同一型號(hào)的潤(rùn)滑油。另外，行車輪水平偏斜超差時(shí)維修工作量大，需要將車輪組拆下，重新調(diào)整裝配。

起重機(jī)車輪組的安全操作規(guī)程

　?。?）若吊中午或負(fù)荷達(dá)到較大量時(shí)，應(yīng)在吊離地面高度0.5m后重新將中午放下，試吊確認(rèn)安全可靠后再進(jìn)行正常作業(yè)；

　?。?）起吊物品時(shí)則要正確選用地哦啊局，確認(rèn)所選的吊具適用并能承載被吊物品，嚴(yán)禁超載；

　　（3）捆綁調(diào)運(yùn)有尖銳邊緣的工件時(shí)，需用軟料墊好，以防鋼絲繩被割斷而發(fā)生事故；

　?。?）操作人員要正確選用鋼絲繩或吊裝帶，吊物時(shí)需用吊環(huán)時(shí)，一定要確保吊環(huán)旋緊牢固方可操作；

　　（5）吊具要吊在受吊物品的吊環(huán)或其他規(guī)定的承載處，必須吊掛或捆綁牢固，平穩(wěn)后方可起吊，檢查并確認(rèn)吊高、鋼索夾角等滿足相關(guān)規(guī)定的要求。