登凱集團是尼日利亞一家碼頭服務(wù)和清關(guān)服務(wù)公司，成立于1983年，在尼日利亞擁有自主碼頭和堆場，哈科特港和DENCA BonDED

terminal）。公司在尼日利亞為當(dāng)?shù)乜蛻籼峁┙鹑?，清關(guān)，派送等一站式供應(yīng)鏈服務(wù)。廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司在依托母公司的當(dāng)?shù)貎?yōu)勢的前提，依靠長期操作對廠房搬遷，投資辦廠物流，項目物流等大件貨物運輸，有著豐富經(jīng)驗和長期實操專業(yè)方案。

一、重大件散雜船運輸操作中的注意事項：

車船直?。?

1）關(guān)于貨物需要壓車和車船直取的問

題：取決于碼頭的吊機負荷，場地和平移設(shè)備，重量上一般來說大于

40噸，或者長度超過20米，寬度超過碼頭規(guī)定的，需要壓車，和直接用車輛平移到船邊裝卸。

2）LAYCAN(受載期)：受載期是指船舶在某個時間段來裝貨的時間而非貨物在某個時間段來集港的時間。

3）滯期費（Detention）：由于貨物進出口文件問題或者其它原因，不能再Laycan時間前完成集港報關(guān)的，會有滯期費產(chǎn)生。一般是船舶每天的租金和其它相關(guān)費用。

4）虧艙費：由于貨物延遲或者其它原因而導(dǎo)致需要取消合同。虧艙費為運費的100%。

廣州登凱供應(yīng)鏈管理有限公司的核心業(yè)務(wù)：

1.為客戶提供專業(yè)散雜/重吊/滾裝 集裝箱特種柜（開頂柜/框架柜/BBK分體作業(yè)）

2.華南/華東/華北各散雜/滾裝港口起步的出口散雜船/滾裝船業(yè)務(wù)，（南方港起步的自租船業(yè)務(wù)至東南亞基本港：海防/胡志明/巴生/新加坡/曼谷/林查班/雅加達/泗水等港）

3.

散雜/滾裝貨/特種柜的配套地面服務(wù)：超低板車拖車，倉庫內(nèi)裝綁扎加固，散雜/滾裝貨物集港，散雜/BBK現(xiàn)場監(jiān)裝，散雜貨吊具準(zhǔn)備。內(nèi)貿(mào)駁船運輸。報關(guān)業(yè)務(wù)。

廣州登凱公司期待與您攜手合作，成為戰(zhàn)略合作伙伴！

游艇出口注意事項：

1、制造廠或銷售商必須在游艇舷側(cè)標(biāo)明吊帶位置；

2、盡可能選用大型汽車吊，一般D吊重是游艇重量的3~5倍；要求汽車吊具備重量顯示和極限警告功能；

3、吊帶盡可能寬些。H使用與艇寬相同的橫向吊桿；在吊裝過程當(dāng)中使用的是與艇寬相同的橫向吊桿：捆扎加固采用的是標(biāo)準(zhǔn)的20道綁帶，確保國際運輸安全。并且在捆扎處均做有防護措施，保證不磨損游艇表面。

4、在吊裝過程中只能有一個指揮人，能多人指揮；

5、在被吊游艇的艏部和艉部各系一根繩索，以控制被吊游艇在空中的慣性擺動；游艇運輸過程中，游艇的外表必須加包裝，其外再加繩索編織的網(wǎng)將包裝拉??；在中國的高速公路上，如果高度超過5m，通行將會非常困難。一般在運輸時，在車前部樹兩根，與游艇同高，遇到橋梁或涵洞、隧道，起到預(yù)警作用，不至于碰壞游艇；游艇怎么出口：炎炎夏日，進行水上活動是再好不過的，乘著游艇，三五成群，一邊吹著清爽的海風(fēng)，一邊吃著香噴噴的燒烤，這樣的生活才是享受。運輸車縱向大梁的高度H能升降，必要時可以降到地面。

鋼結(jié)構(gòu)如何出口海運：

海運一般分四種形式出口：集裝箱，散貨，特種箱以及滾裝船。具體要看你貨物的件數(shù)，重量以及大小，像鋼結(jié)構(gòu)這類貨物，一般用散貨船出口，集裝箱和特種箱你是不可能裝進去的。

海運：廣義定義為一切于海有關(guān)的經(jīng)營活動。但發(fā)展到目前，我們所在所提起海運，一般意義為海上的交通運輸，如散雜貨運輸、集裝箱運輸?shù)雀鄣礁鄣暮Ｉ线\輸。鋼結(jié)構(gòu)：是主要由鋼制材料組成的結(jié)構(gòu)，是主要的建筑結(jié)構(gòu)類型之一。結(jié)構(gòu)主要由型鋼和鋼板等制成的鋼梁、鋼柱、鋼桁架等構(gòu)件組成，各構(gòu)件或部件之間通常采用焊縫、螺栓或鉚釘連接。因其自重較輕，且施工簡便，廣泛應(yīng)用于大型廠房、場館、超高層等領(lǐng)域。散貨船運輸：以專用船舶從事大宗干質(zhì)散裝貨物的運輸。水路運輸所運送的主要大宗干散貨是鐵礦石、煤炭和糧谷，其次是鋁礬土和磷礦石。它們的運量約占水運總量的四分之一。用于裝運這類散貨的船舶有：通用性散貨船、專用礦船、專用糧船、兼用船，以及少量專門載運水泥的船舶等。為客戶提供專業(yè)散雜/重吊/滾裝 集裝箱特種柜（開頂柜/框架柜/BBK分體作業(yè)）2。按運量計，散貨船運輸僅次于油船運輸。

散貨船就是運水泥，黃沙，鋼鐵這類東西散貨船船期不固定，有時候一個月只有一二班船，還要看你運到什么地方，所以你要和物流公司確認好裝貨時間。

中國鋼材出口一直面對國外反傾銷威脅，因此，中國鋼材企業(yè)加大鋼材加工貿(mào)易力度，將鋼結(jié)構(gòu)打入國際市場的同時提高鋼材出口附加值，而經(jīng)濟發(fā)展迅速的非洲正是鋼結(jié)構(gòu)的巨大出口市場。