雖然軍1用飛艇具有極大的發(fā)展?jié)摿?，但我們還是不能回避其固有的缺陷。上個(gè)世紀(jì)，飛艇被飛機(jī)取代的主要原因有兩個(gè)：高昂的造價(jià)和過(guò)低的速度。雖然飛艇的使用費(fèi)用十分的低廉，但其造價(jià)卻是個(gè)天文數(shù)字。飛艇的價(jià)格一般依據(jù)其外形尺寸的大小而不同，例如一個(gè) 40 米長(zhǎng)的小型軟式飛艇的價(jià)格約為 200 萬(wàn)美元。如果使用飛艇作為大型軍事運(yùn)輸工具，就注定了其初期建造數(shù)量一定不會(huì)很多，起初運(yùn)載貨物的成本也將急劇增加。如果拋去其造價(jià)，現(xiàn)代工程材料和航空電子設(shè)備將使現(xiàn)代飛艇要比其半個(gè)世紀(jì)前的祖先先進(jìn)了許多，但其速度仍然是個(gè)令人頭1痛的問(wèn)題。要知道，現(xiàn)代噴氣飛機(jī)的速度至少是飛艇的 6 倍以上。飛艇屬于浮空器的一種，也是利用輕于空氣的氣體來(lái)提供升力的航空器。當(dāng)然，軍1用飛艇的速度慢只是相對(duì)飛機(jī)來(lái)說(shuō)的，而對(duì)于水面艦艇來(lái)說(shuō)飛艇的速度是相當(dāng)快的。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)了，飛艇的速度既是劣勢(shì)也是優(yōu)勢(shì)。因?yàn)轱w艇相比速度更快的飛機(jī)在執(zhí)行監(jiān)視任務(wù)時(shí)更具有優(yōu)勢(shì)，它可以在目標(biāo)地域上空懸停很長(zhǎng)一段時(shí)間，這可使其上搭載的偵察儀器可以即準(zhǔn)確又高1效率的探測(cè)目標(biāo)。另外，在低速情況下，艇上雷達(dá)可以更容易的探測(cè)到小型目標(biāo)。

科研飛艇在地磁探測(cè)中的應(yīng)用

全意航空科技自主研發(fā)的無(wú)人遙控自主飛行飛艇的載重可達(dá)100余公斤，2011年交付吉林大學(xué)一起科學(xué)與電氣工程學(xué)院，并在我國(guó)草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、無(wú)人山區(qū)等多地開(kāi)展了實(shí)驗(yàn)，獲得了絕1對(duì)性的成功！

我國(guó)首套基于飛艇的地空電磁探測(cè)儀器系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)成功！”

　　科技日?qǐng)?bào)訊 （記者袁志勇）日前，由吉林大學(xué)儀器科學(xué)與電氣工程學(xué)院研制成功的我國(guó)首套基于飛艇的地空電磁探測(cè)儀器系統(tǒng)在吉林大學(xué)順利完成飛行探測(cè)實(shí)驗(yàn)。該項(xiàng)目由全意航空飛艇與吉林大學(xué)共同研制。 針對(duì)戈壁、荒灘、沼澤等人難以到達(dá)區(qū)域的電磁脈沖探測(cè)受制于工作環(huán)境；有人航空探測(cè)又受到深度不足的限制，并存在駕駛員和操作員人身安全的問(wèn)題。而這種基于無(wú)人飛艇的地空電磁探測(cè)系統(tǒng)，較大探測(cè)深度超過(guò)1000米，一次探測(cè)區(qū)域面積超過(guò)20平方公里，可有效提高探測(cè)深度和效率，同時(shí)不存在人員安全問(wèn)題。在儀器研制過(guò)程中，技術(shù)人員攻克了三維電磁場(chǎng)正反演與模擬、地面超大功率發(fā)射、大有效面積和低噪聲電磁傳感以及運(yùn)動(dòng)噪聲抑制等多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)難題。搖控廣告飛艇的特點(diǎn)及市場(chǎng)優(yōu)勢(shì)：第1大優(yōu)點(diǎn)是操作簡(jiǎn)便：由于是遙控飛艇，就不需要專業(yè)的駕駛員來(lái)操作，普通人經(jīng)過(guò)短期的技術(shù)培訓(xùn)就可勝任，培訓(xùn)期每單人為七至十天，多人視人數(shù)十五至三十天。 該創(chuàng)新性系統(tǒng)的研制成功，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)空白，并將為我國(guó)在草原沙漠地區(qū)、海路交互地帶、沼澤地帶、無(wú)人山區(qū)等特殊景觀地區(qū)開(kāi)展深部礦產(chǎn)資源、水資源調(diào)查及地質(zhì)災(zāi)害探測(cè)等提供有力支撐。

　　飛艇廣告的出現(xiàn)帶來(lái)了一個(gè)充滿活力的全新概念，它不受日益擁擠的地理位置限制，以不能比的獨(dú)有形式讓廣告形象由靜至動(dòng)、由平面至立體、由地面到天空、由讓人生嫌到受人追捧，迅速有效地成為公眾矚目的焦點(diǎn)，深得各大企業(yè)的青睞。

目前世界有名的大公司幾乎無(wú)一例外地將飛艇作為重要的宣傳手段，其中不乏收到奇1效的成功典范。諸如：富士、卡夫、可口可樂(lè)等更是多次選用了飛艇廣告。 在每次世界性的大型賽事中，無(wú)論是奧運(yùn)會(huì)、世界杯、歐洲杯、 F1 都處處可見(jiàn)飛艇的雄壯身姿。而且載人飛艇的起飛、降落、存放都離不開(kāi)機(jī)場(chǎng)，國(guó)內(nèi)小型機(jī)場(chǎng)并不多，而租用大型的民用機(jī)場(chǎng)又非易事，綜合以上原因不難看出，目前我國(guó)的國(guó)情還不太適合大型載人廣告飛艇的市場(chǎng)發(fā)展。由此可見(jiàn)飛艇已成為戶外媒體家族中重要的一員。