裝載機(jī)的操作使用誤區(qū)危害

剛啟動就猛轟油門

裝載機(jī)發(fā)動機(jī)剛啟動時，機(jī)身溫度低、機(jī)油黏度大、流動性差，機(jī)油在短時間內(nèi)不能暢流至各潤滑點。如果此時猛轟油門，會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速瞬時升高，盡管機(jī)油泵的供油量和壓力也會增加，但瞬間不能滿足各運動副對潤滑油量和油壓的要求，運動副不能建立很好的潤滑油膜，產(chǎn)生瞬間干摩擦，導(dǎo)致劇烈磨損。各運動副潤滑不良，運行阻力也會增大，如果猛轟油門，活塞、連桿、曲軸會產(chǎn)生劇烈撞擊，加速機(jī)件的損壞。此外，對配有渦輪增壓器的柴油機(jī)，極易因不良潤滑而破壞油封，導(dǎo)致渦輪增壓器故障，降低柴油機(jī)功率。因此，裝載機(jī)啟動后，應(yīng)平穩(wěn)低速(約500～700r/min)運轉(zhuǎn)，嚴(yán)禁轟油門。而很多水陸挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)的故障，70%其實是由于保養(yǎng)不當(dāng)，操作不當(dāng)導(dǎo)致的，今天我們就來分享一下，水陸挖掘機(jī)發(fā)動機(jī)保養(yǎng)得幾個常識：1“以養(yǎng)代修”2加強(qiáng)對機(jī)油濾清器、曲軸通風(fēng)裝置的通風(fēng)裝置的清潔和維護(hù)工作，按說明書要求及時更換濾芯。

挖掘機(jī)的液壓泵調(diào)節(jié)方法

1：目的：指導(dǎo)泵車的泵送、換向、攪拌、水洗液壓系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)。

2：應(yīng)用范圍：所有型號泵車。

3：調(diào)節(jié)步驟：

3.1：按《泵車調(diào)試工藝規(guī)程》中的要求作好“準(zhǔn)備”和“啟動”工作。

3.2：將主閥塊上主溢流閥、輔閥塊上所有溢流閥的調(diào)節(jié)螺桿全部擰松。

3.3：所有的壓力調(diào)節(jié)均在近控狀態(tài)下進(jìn)行。

3.4：換向壓力調(diào)節(jié)：

3.4.1：將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至1750±100rpm后點動憋壓。

3.4.2：觀察換向壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上換向溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，普通泵車將換向壓力調(diào)定在16Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿，帶臂架減振的泵車要調(diào)到18MPa。

3.4.3：將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速降至怠速，觀察換向壓力表，要求1大達(dá)到13Mpa，1低不允許出現(xiàn)掉到零（即跌破蓄能器的氣壓）的現(xiàn)象；如不符合要求，必須停機(jī)查明原因。

3.5：攪拌壓力調(diào)節(jié)：

3.5.1：將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至1750±100rpmrpm，并關(guān)閉攪拌馬達(dá)進(jìn)口球閥，此時攪拌壓力表顯示的即為攪拌系統(tǒng)的壓力。

3.5.2：檢查攪拌反轉(zhuǎn)壓力繼電器的設(shè)定壓力：緩慢擰緊輔閥塊上攪拌壓力溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，將攪拌壓力調(diào)至約11.2Mpa，此時攪拌葉片應(yīng)出現(xiàn)反轉(zhuǎn)趨勢（或者是攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥應(yīng)得電），如不符合要求，則調(diào)節(jié)攪拌反轉(zhuǎn)壓力繼電器的壓力，使之符合要求。

3.5.3：拔下攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥的插頭，將攪拌壓力調(diào)定在12Mpa。

3.5.4：打開攪拌馬達(dá)進(jìn)口球閥，將攪拌反轉(zhuǎn)電磁閥的插頭裝好。

3.6：水洗壓力調(diào)節(jié)：

3.6.1：按《泵車調(diào)試工藝規(guī)程》中的要求給水泵殼體加入相應(yīng)容量的機(jī)油且對水泵馬達(dá)排氣后再調(diào)節(jié)水洗壓力。

3.6.2：將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至1750rpm，并關(guān)閉水泵馬達(dá)進(jìn)口球閥，按下水洗開關(guān)按鈕，此時攪拌壓力表顯示的即為水泵馬達(dá)的壓力。

3.6.3：觀察攪拌壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上水泵馬達(dá)壓力溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，將水泵馬達(dá)的壓力調(diào)定在4Mpa（QL-80型、離心水泵）、8MPa（7560C型）后鎖定調(diào)節(jié)桿。

3.7：泵送主溢流閥溢流壓力及主油泵壓力調(diào)節(jié)：

3.7.1：換向壓力調(diào)好后方可進(jìn)行主溢流閥及主油泵壓力的調(diào)節(jié)。

3.7.2：將主油泵上壓力調(diào)節(jié)桿D全部擰緊。

3.7.3：將發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速調(diào)至1750±100rpmrpm，按點動后退按鈕，觀察主系統(tǒng)壓力表，緩慢擰緊主溢流閥調(diào)節(jié)螺桿，將主系統(tǒng)壓力調(diào)定在34±0.5Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿。

3.7.4：對于單主油泵泵車，觀察主系統(tǒng)壓力表，緩慢擰松單主油泵上壓力調(diào)節(jié)桿D，將主系統(tǒng)壓力調(diào)定在32±0.5Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿。

3.7.5：對于雙主油泵泵車，兩個主油泵分別接測壓表，先拔掉第二個油泵的電比例閥插頭，緩慢擰松一個主油泵上壓力調(diào)節(jié)桿D，將主系統(tǒng)壓力調(diào)定在32±0.5Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿；有時候越是鏟不進(jìn)去你油門一加大，車輪打滑越是嚴(yán)重，不僅鏟不滿，還對機(jī)器造成傷害，必要時還是多打一個倒擋，多鏟一次。再插上第二個油泵的電比例閥插頭，拔掉一個油泵的電比例插頭，緩慢擰松第二個主油泵上壓力調(diào)節(jié)桿D，將主系統(tǒng)壓力調(diào)定在32±0.5Mpa后鎖定調(diào)節(jié)桿。

挖機(jī)常見的故障問題

挖掘機(jī)無力

挖掘無力是挖機(jī)典型故障之一。對于挖掘無力可分為兩種情況：一種為挖掘無力，發(fā)動機(jī)不憋車，感覺負(fù)荷很輕;第二種為挖掘無力，當(dāng)動臂或斗桿伸到底時，發(fā)動機(jī)嚴(yán)重憋車，甚至熄火。

①挖掘無力但發(fā)動機(jī)不憋車。挖掘力的大小由主泵輸出壓力決定，發(fā)動機(jī)是否憋車取決于油泵吸收轉(zhuǎn)矩與發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩間的關(guān)系。發(fā)動機(jī)不憋車說明油泵吸收轉(zhuǎn)矩較小，發(fā)動機(jī)負(fù)荷輕。如果挖掘機(jī)的工作速度沒有明顯異常，則應(yīng)重點檢查主泵的1大輸出壓力即系統(tǒng)溢流壓力。如果溢流壓力測量值低于規(guī)定值，表明該機(jī)構(gòu)液壓回路的過載溢流閥設(shè)定值不正確，導(dǎo)致該機(jī)構(gòu)過早溢流，工作無力。則可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)整螺絲來調(diào)整機(jī)器。分類開發(fā)性設(shè)計：應(yīng)用成熟設(shè)計經(jīng)驗或具有可行的新技術(shù)，設(shè)計新型挖掘機(jī)，主要包括功能設(shè)計和機(jī)構(gòu)設(shè)計。

②挖掘無力，發(fā)動機(jī)憋車。發(fā)動機(jī)憋車表明油泵的吸收轉(zhuǎn)矩大于發(fā)動機(jī)輸出轉(zhuǎn)矩，致使發(fā)動機(jī)超載。這種故障應(yīng)首先檢查發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)是否正常，檢查方法與前文所述發(fā)動機(jī)檢查方法類似。經(jīng)過以上細(xì)致的檢查與排除故障，發(fā)動機(jī)速度傳感系統(tǒng)恢復(fù)正常功能，發(fā)動機(jī)憋車現(xiàn)象消失，挖掘力就會恢復(fù)正常。警惕車身上的焊接仔細(xì)查看挖掘機(jī)上有沒有裂紋以及非原制造時留下的焊接痕跡，這些東西說明機(jī)器已經(jīng)被過度的使用了。