應根據施工場地特點及混凝土澆筑方案進行配管，配管設計時要校核管路的水平換算距離是否與混凝土泵的泵送距離相適應。配管時應盡可能縮短管線長度，少用彎管和軟管。輸送管的鋪設應便于管道清洗、故障排除和拆裝維修。當新管和舊管混用時，應將新管布置在泵送壓力較大處。配管過程中應繪制布管簡圖，列出各種管件、管卡、彎管和軟管等的規(guī)格和數量，并提供清單。

混凝土輸送泵電氣設備的檢查維護通常包含以下五個方面：

        1、檢查電動機的電流、溫升，確保其均在規(guī)定范圍內；

        2、檢查儀表、指示燈、各操作件確保其工作良好；

        3、按規(guī)定順序操作，避免其帶負荷啟動；

        4、保持電氣設備的清潔和干燥；

        5、保護電纜及遙控線不受損傷。

泵送混凝土是在泵壓的作用下將調配好的混凝土沿管道運輸，水泥砂漿包裹著粗骨料流向出口，建議粗骨料優(yōu)先選用卵石，經由輸送管道 實行垂直及水平輸送，調配好的混凝土除了具備普通混凝土的強度和穩(wěn)定性外，還必須具有相應的流動性和耐久性，砂漿含量不能太低，以 大骨料粒徑不超過泵送管道直徑的四分之一為宜。

1、目的：指導泵車的泵送、換向、攪拌、水洗液壓系統(tǒng)壓力調節(jié)。

2、應用范圍：所有型號泵車。

3、調節(jié)步驟：

   3.1按《泵車調試工藝規(guī)程》中的要求作好“準備”和“啟動”工作。

   3.2將主閥塊上主溢流閥、輔閥塊上所有溢流閥的調節(jié)螺桿全部擰松。

   3.3所有的壓力調節(jié)均在近控狀態(tài)下進行。

   3.4換向壓力調節(jié)：

   3.4.1將發(fā)動機轉速調至1750±100rpm后點動憋壓；

   3.4.2觀察換向壓力表，緩慢擰緊輔閥塊上換向溢流閥調節(jié)螺桿，普通泵車將換向壓力調定在16Mpa后鎖定調節(jié)桿，帶臂架減振的泵車要調到18MPa；

   3.4.3將發(fā)動機轉速降至怠速，觀察換向壓力表，要求達到13Mpa，不允許出現(xiàn)掉到零（即跌破蓄能器的氣壓）的現(xiàn)象；如不符合要求，必須停機查明原因。

   3.5攪拌壓力調節(jié)：

   3.5.1將發(fā)動機轉速調至1750±100rpmrpm，并關閉攪拌馬達進口球閥，此時攪拌壓力表顯示的即為攪拌系統(tǒng)的壓力；

   3.5.2檢查攪拌反轉壓力繼電器的設定壓力：緩慢擰緊輔閥塊上攪拌壓力溢流閥調節(jié)螺桿，將攪拌壓力調至約11.2Mpa，此時攪拌葉片應出現(xiàn)反轉趨勢（或者是攪拌反轉電磁閥應得電），如不符合要求，則調節(jié)攪拌反轉壓力繼電器的壓力，使之符合要求；

   3.5.3拔下攪拌反轉電磁閥的插頭，將攪拌壓力調定在12Mpa；

   3.5.4打開攪拌馬達進口球閥，將攪拌反轉電磁閥的插頭裝好。

   3.6水洗壓力調節(jié)：

因此，混凝土泵車在工作一段時間后，應訓整切割環(huán)的方向，擰緊異型螺母，這將能大大延長眼鏡板和切割環(huán)的使用壽命。

車老化，包括S閥磨損過大，出料壓力達不到設計標準，蓄能器壓力不足，或者發(fā)動機動力不足等。

泵管清理不徹底，管中有凝固的老砼，導致泵管阻力增加

新開盤時泵管未用水或砂漿潤滑，導致阻力增加

管路過長，彎管過多，如果是拖泵，可能是出料高度過大

砼料的原因，包括配合比、骨料粒形等，一般來說，人工骨料的阻力比天然骨料阻力要大，細長顆粒過多或骨料棱角過大，砂子模數過大，級配不好，都引起泵送阻力增大

外加劑的影響，為了增加泵送砼的可泵性，一般要求添加塑化劑，以增加拌和料的塌落度而不分離，控制拌和物泌水量

配合比的影響，各材料組分比例不合適，攪拌時間不足等，現(xiàn)場塌落度損失過大，也可能導致泵送困難。