液壓油缸在維修裝配完畢后，必須先做壓力泄露試驗才能夠再次投入使用。帶液壓鎖的液仄油缸在做壓力泄露試驗的時候不能裝上液壓鎖。使油液變質(zhì)，產(chǎn)生氧化物雜質(zhì)，堵塞大型油缸液壓元件中的小孔或縫隙，使不能正常工作。做試驗的時候應(yīng)首先將液壓油缸在低壓時往返運動數(shù)次，將缸內(nèi)空氣排出，且注意活塞組件移動時有無阻滯感和阻力大小不勻等現(xiàn)象。試壓時應(yīng)緩慢將壓力調(diào)高并仔細(xì)觀察是否有泄露。

液壓油缸壓力承受部件的螺栓和防松螺母是一次性使用的，不可重復(fù)使用。壓力承受零部件不一可隨意更換，應(yīng)使用原六提供的產(chǎn)品。如沒有，也應(yīng)根據(jù)其承受壓力更換相應(yīng)的產(chǎn)品。

有泄露。

液壓油缸分為高壓油缸和低壓油缸，不管是什么類型的油缸，漏油都是液壓油缸最常見的故障之一。液壓缸漏油的原因，可以歸納為以下原因，工作一段時間后油溫升高，液壓油變稀，如果密封不好易漏，單作用缸的話，可能是活塞密封問題；一般應(yīng)放掉油缸兩腔的油液，然后拆卸缸蓋，最后拆卸活塞與活塞桿。長時間不用密封件沒有油的壓力就有可能會出現(xiàn)滲漏油，如果一直有油的壓力密封性反而會好；活塞桿拉傷，活塞桿密封損壞；

  不管是何種原因引起的漏油情況，我們都需要針對漏油做好預(yù)防措施，有針對性的找出導(dǎo)致液壓油缸漏油原因，再決定補救措施，其次要保證液壓缸工作不漏油，做好液壓油缸密封工作也是不可不少的。

有關(guān)工程油缸的排氣問題    工程油缸的工作性能、構(gòu)造、使用范圍、制造精度、外觀、材料、試驗方法都不斷提出新的要求，因此不斷推動著工程油缸的發(fā)展和進(jìn)步。例如工程機械的裝載機、推土機和壓路機等，起重運輸機械的叉車、皮帶運輸機和汽車吊等；由于被滾壓的表層金屬塑性變形，使表層組織冷硬化和晶粒變細(xì)，形成致密的纖維狀，并形成殘余應(yīng)力層，硬度和強度提高，從而改善了工件表面的耐磨性、耐蝕性和配合性。建筑機械的打樁機、液壓千斤頂和平地機等；農(nóng)業(yè)機械，汽車工業(yè)，礦山機械，冶金機械。    工程油缸中油液混入空氣的話，便會導(dǎo)致活塞在動作上出現(xiàn)爬行，或者是顫抖等異常的現(xiàn)象。這些異常的現(xiàn)象不僅是因為油液中進(jìn)入空氣，還可能是因為流量的控制閥出現(xiàn)跳躍的現(xiàn)象，或者是工程油缸在密封上導(dǎo)致的。特別對于機床等動力頭進(jìn)給的工程油缸中，排氣的問題是非常重要的。