在我國石油資源日趨減少的情況下,開辟非石油路線制乙二醇具有重要的現(xiàn)實意義和戰(zhàn)略意義。丙三醇(甘油)是極穩(wěn)定的化合物，其水溶液無腐蝕性、無du，可以和食品直接接觸，但價格較高。非石油路線可以采用或煤為原料制取合成氣,再用合成氣通過直接合成法或間接合成法制取乙二醇。間接合成法又根據(jù)所得中間產物的不同分為合成氣氧化偶聯(lián)法(草酸酯法)和甲chun甲醛合成法

[2]。在當前高油價背景下,以煤為原料制取乙二醇的成本優(yōu)勢逐步顯現(xiàn),特別是以褐煤為原料時,因其資源豐富、價格低廉且生產工藝流程短、能耗低,產品毛利率可達50%以上,因而利潤比國外石油路線工藝高10% ~20%。

每年可結合換季保養(yǎng)對防凍液進行檢查。

檢查內容應包括冰點檢

查、比重檢查，

同時還應對使用中的防凍液進行外觀檢查，發(fā)現(xiàn)比重增大、防凍液變稠、冰點上升，以及防凍液變濁、變質、變味、發(fā)泡

等應及時更換。更換時一定要將舊冷卻液全部清除，再加入清凈水，

啟動發(fā)動機以怠速運轉十來分鐘循環(huán)清洗。停機后再將清凈水放掉。加注新冷卻液應在冷機時進行，加注冷卻液至儲液罐的

高標記“MAX”為止，旋緊蓋子啟動發(fā)動機，怠速運轉至發(fā)動機正常溫度后熄火，當機體溫度下降后，檢查儲液罐的液面高度保持在“MAX”位置方合格，否則要補充足夠的防凍液為止。

汽車運行中，由于車身的跳動和振動，有空氣滲入防凍液會產生泡沫，這些溶于防凍液中的空氣對乙二醇有氧化作用，這些泡沫附著在器壁上，加劇孔蝕的發(fā)生，影響熱傳導，為此，在防凍液內須加入適量的消泡劑。(1)由于用乙二醇溶液取代冷凍鹽水,而乙二醇溶液不象冷凍鹽水那樣對鋼設備有腐蝕,因而不但保證了設備強度,也延長了設備的使用壽命。消泡劑可以使用硅酮、醇類和失水甘油醚等。比較好的消泡劑為非離子型表面活性劑。消泡劑的濃度只要0. 001 %~0. 1 %就能達到理想的消泡效果。

另一點就是防結垢性。乙二醇的用途在工業(yè)上用的很廣，我們知道的，可以做簡單的有ji溶劑、可以做樹脂增塑劑、可以用于合成聚酯樹脂、聚氨酯樹脂。據(jù)調查，70%以上的汽車冷卻系統(tǒng)生有水垢和鐵銹，嚴重影響冷卻系統(tǒng)散熱功能。大多數(shù)車主認為防凍液應使用在冬季，其它季節(jié)則可使用自來水，其實這是一種誤解。我們都知道硬水中含有大量的堿性物質，經加熱分離后就變成了水垢，附著在散熱器內部的金屬表面，如果不能對其定期進行清理，厚厚的水垢就會嚴重地影響散熱系統(tǒng)的功能，導致開鍋、缺水，甚至粘缸、燒瓦。所以我們應在更換防凍液之前首先將水箱中的水垢及銹點清理干凈。水箱清理劑要選擇雙效合一的除垢除銹清理劑比較好，現(xiàn)市場上有兩種產品，一種是早期的產品，除了清除水垢之外無任何其它功能，而另一種則是比較先進的中高產品，當然，這里所指的并不是價格上的高，也有很多極為不錯的新型產品在價格上十分合理，是性價比較高的多功能產品，除具備清理水垢、鐵銹的功能外，還可潤滑和保護冷卻系統(tǒng)，因為在防凍液循環(huán)于冷卻系統(tǒng)的過程中，這些潤滑保護劑會附著在金屬表面，形成一層保護膜，將水與外界物質完全隔離，以防止冷卻系統(tǒng)內部結生水垢及再次腐蝕冷卻系統(tǒng)內部的金屬部件。