如何處理輸送帶的磨損

在生產(chǎn)過程中，提高生產(chǎn)效率的一個非常重要的途徑就是妥善保護(hù)輸送帶的磨損狀況，同時盡可能降低輸送帶的更換頻率，以保證一定時期內(nèi)生產(chǎn)的正常運(yùn)行。關(guān)于帶式輸送機(jī)皮帶磨損的處理方法，今天的編輯主要從四個方面進(jìn)行闡述和分析。yi的個方面是帶式輸送機(jī)硫化帶的優(yōu)化技術(shù)和局部熱硫化技術(shù)。第二個方面是優(yōu)化帶式輸送機(jī)膠帶硫化工藝和局部冷硫化工藝。第三個方面是在粘合傳送帶的過程中使用局部冷粘合技術(shù)。第四個方面是在輸送帶修復(fù)過程中使用噴涂修復(fù)方法。

帶式輸送機(jī)硫化技術(shù)、局部熱硫化技術(shù)的優(yōu)化

輸送帶局部熱硫化技術(shù)的主要施工對象是小面積輸送帶的硫化磨損。在實(shí)際生產(chǎn)中，局部硫化接頭會磨損。輸送帶硫化熱處理技術(shù)的應(yīng)用非常重要和實(shí)用。熱硫化處理也能有效地恢復(fù)輸送機(jī)的運(yùn)行和使用性能，但這種新技術(shù)存在嚴(yán)重的缺點(diǎn)。在處理輸送帶硫化接頭局部小面積磨損的過程中，需要大量的人力物力，消耗的時間也很長。因此，在使用這種技術(shù)時，首先要對投入產(chǎn)出比進(jìn)行評估，并根據(jù)現(xiàn)場實(shí)際情況做出正確的選擇。帶式輸送機(jī)硫化技術(shù)、局部冷硫化技術(shù)的優(yōu)化

輸送帶的局部冷處理主要是對磨損部位進(jìn)行拋光。拋光處理結(jié)束后，冷處理后的硫化膠均勻地涂覆在磨損表面，也能有效地恢復(fù)輸送帶的使用性能。這項(xiàng)技術(shù)的缺點(diǎn)是實(shí)施時間太長，而且在室溫下室外要花12個多小時。通過實(shí)際反饋，該方法是有效的，但加工位置質(zhì)量差。在輸送帶的粘接過程中，輸送帶的局部冷粘接技術(shù)有四個突出的優(yōu)點(diǎn)。

易的個優(yōu)點(diǎn)是維修過程中的材料投資少。第二個優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)后所需的時間短；第三個優(yōu)點(diǎn)是修復(fù)后，輸送機(jī)具有很強(qiáng)的耐磨性。第四個優(yōu)點(diǎn)是輸送帶在維修后有很好的加固效果。因此，該方法在實(shí)際應(yīng)用中得到廣泛應(yīng)用。

螺旋管（滾筒輸送機(jī)）輸送機(jī)

該機(jī)能耗低，維修費(fèi)用低；在端部進(jìn)料時，能適應(yīng)不均勻進(jìn)料要求，可同時完成輸送攪拌混合等各種工藝要求，物料進(jìn)入過多時也不會產(chǎn)生卡阻現(xiàn)象；便于多點(diǎn)裝料與卸料，可輸送溫度較高的物料。適宜于水平輸送高溫物料；對高溫、供料不均勻、有防破碎要求、防污染要求的物料和需多點(diǎn)加卸料的工藝有較好的適應(yīng)性。實(shí)踐證明，在輸送水泥熟料、干燥的石灰石、磷礦石、鈦鐵礦粉、煤和礦渣等物料時效果良好。

由端部進(jìn)料口加入的物料，其粒度不能大于1/4的螺旋直徑；自中間進(jìn)料口加料的物料，其粒度均不得大于30毫米。為保證筒體不產(chǎn)生變形，加料溫度必須控制在300℃以下。該機(jī)在輸送磨琢性大的物料時對葉片和料槽的磨損極為嚴(yán)重。本次所設(shè)計(jì)的螺旋輸送機(jī)主要用與輸送硅微粉其磨琢性很大所以不適宜采用螺旋管輸送機(jī)。

螺旋輸送機(jī)可以輸送可以水平，傾斜或垂直輸送粉狀，顆粒狀及小塊狀物料，同時具備混合、攪拌、冷卻功能，有軸螺旋輸送機(jī)可以無黏性的干粉物料和小顆粒物料.（例如：水泥、粉煤灰、石灰、糧等），無軸螺旋輸送機(jī)適合輸送機(jī)由黏性的和易纏繞的物料。（例如：污泥、生物質(zhì)、垃圾等，輸送物料溫度≤200℃。螺旋輸送機(jī)適用于攪拌站，水泥廠、混凝土配料廠，石料廠，糧倉等場合。

皮帶輸送機(jī)適用于大傾角（90°垂直）連續(xù)或間歇運(yùn)動來輸送100KG以下的物品或粉狀、顆狀物品，其運(yùn)行高速、平穩(wěn)，噪音低，并可以上下坡傳送，輸送物料溫度≤60°。帶式輸送機(jī)用于井下工程、露天、大型自卸船、鋼廠的高爐上料等場合。