停車(chē)場(chǎng)道閘系統(tǒng)常用的防砸技術(shù)：

紅外線防砸

這種方式是在進(jìn)出口道閘兩側(cè)安裝紅外線對(duì)射裝置，在道閘桿下落過(guò)程中，如果有車(chē)輛駛?cè)耄t外線受阻，道閘桿就會(huì)自動(dòng)升起，反應(yīng)比較迅速。不過(guò)紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

紅外線防砸裝置的缺點(diǎn)：受震動(dòng)影響較大，易導(dǎo)致兩側(cè)光柵無(wú)法對(duì)焦，另外紅外線的對(duì)射范圍小，而且很容易受到雨雪天氣的干擾。

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)施工有什么要求？

停車(chē)場(chǎng)車(chē)牌識(shí)別道閘系統(tǒng)施工的重要原則；

1、【平地安裝】入口設(shè)備或出口設(shè)備應(yīng)盡量安裝在水平路面上。這樣在車(chē)輛無(wú)法識(shí)別，道閘不抬桿時(shí)，方便車(chē)主停車(chē)、起步。若確實(shí)無(wú)法安裝在平面，則應(yīng)盡可能在下坡；若一定在上坡，則蕞好是一個(gè)車(chē)輪在坡道，一個(gè)車(chē)輪在平地。

2、【入外出內(nèi)】入口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車(chē)場(chǎng)外側(cè)，這樣一來(lái)可以方便車(chē)主辨別，也方便一些人走錯(cuò)時(shí)退出。出口設(shè)備應(yīng)盡量靠近停車(chē)場(chǎng)內(nèi)側(cè)，這樣可方便問(wèn)題車(chē)輛退出，這種情況對(duì)于中央收費(fèi)模式尤為重要。對(duì)出入口在一起的情況，若通道較長(zhǎng)，可將設(shè)備靠近內(nèi)側(cè)，方便出口的位置。

3、【右進(jìn)左出，右側(cè)通行是我國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)、非機(jī)動(dòng)車(chē)在道路上行駛時(shí)應(yīng)遵循的基本通行原則，因此出入口管理系統(tǒng)建設(shè)應(yīng)優(yōu)先采用右進(jìn)左出以免交叉。

4、【出口比入口多】車(chē)輛在識(shí)別到車(chē)牌號(hào)即可入場(chǎng)，而車(chē)輛出場(chǎng)時(shí)不僅需要調(diào)用入場(chǎng)記錄進(jìn)行比對(duì)，還涉及到車(chē)輛的收費(fèi)管理，車(chē)輛出場(chǎng)遠(yuǎn)比入場(chǎng)的耗時(shí)多，因此一般情況下出口應(yīng)比入口數(shù)量多，以提高車(chē)輛出場(chǎng)效率。

人行通道閘的品種多種多樣的，它可以分為：

翼閘 (伸縮式速通門(mén))，其特征時(shí)它能夠快速、平穩(wěn)的運(yùn)行。主要用于對(duì)通行速度要求較高的場(chǎng)所。

擺閘，它是一種具有高安全防護(hù)等級(jí)的人行通道操控設(shè)備，擺長(zhǎng)可根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況進(jìn)行定制，主要用于人車(chē)混合通行的場(chǎng)所使用。

三輥閘，這是專門(mén)處理訪問(wèn)操控和人員流量的限行級(jí)出入操控設(shè)備。特點(diǎn)是價(jià)格便宜，維護(hù)簡(jiǎn)單和防尾隨功能強(qiáng)大。

旋轉(zhuǎn)閘，主要是為高及別安防需求的場(chǎng)所而計(jì)劃的雙向敏捷通道操控設(shè)備，可用于無(wú)人監(jiān)管下的通道管理。

平移閘，主要是為通道較寬大的場(chǎng)所計(jì)劃的限行級(jí)別通道操控設(shè)備，主要用于室內(nèi)場(chǎng)所。