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1.收貨人向代理報關企業(yè)提供進口的代理報關該貨物由哪家船公司運輸，哪家船代操作，哪里可以交換(小)。

2.進口文件包括:帶背書的原始提單或電放副本、包裝單、、合同(一般貿(mào)易)。

3.代理報關企業(yè)提前聯(lián)系現(xiàn)場，確認提箱費、提箱費、裝車費、空費。

代理報關企業(yè)在的船代或船公司確認該船到港時間、地點，如需轉船，必須確認二程船名。

4.帶背書的原始提單(如果電報發(fā)貨，可以帶電報發(fā)貨的傳真和保證)去船公司或船代交換提單(小提單)。

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注意：“背書原件提單”有兩種形式：

(1)收貨人欄中顯示的“訂艙人”由發(fā)貨人背書；

(2)收貨人欄中顯示真正的收貨人，需要收貨人背書。

1.代理報關企業(yè)負責進口報關。

2.進口報關材料包括:帶背書原件提單/放電復印件、裝箱單、、合同、小提單。

3.海關:

(1)通關時間:一個工作日內(nèi)。

(2)特殊貨物:2-3個工作日。

(3)檢查：

A.技術檢驗:根據(jù)文件和具體貨物決定是否檢驗；

b:隨機檢查:海關放行科放行后，電腦自行抽查。

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代理報關企業(yè)憑正本提單(電放貨物的傳真和保證)到船公司或船代箱管部辦理貨物交接單。

貨物交接單：是集裝箱進出港區(qū)、場站時，回箱人、運箱人與箱管人或其代理人之間交換集裝箱及其它機械設備的憑證，具有管箱人發(fā)放集裝箱憑證的功能。分為進場和出場兩種，交換程序均在碼頭堆場大門處理。

注意：拼箱貨(CFS條款交貨)，憑船代業(yè)務部進口科通知書到箱管部交納進口單證費，然后憑“小提單”和分單直接到碼頭提貨，無需辦理設備交接單。

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報關員會在相關網(wǎng)站上查詢有關貨物的進度，等到貨物到達的場站后(進貨口)，報關站就會公布貨物的運抵情況，有了貨物的運抵后，報關行就可以放行。通常真正的報關要等到貨柜裝運后才能向海關申請報關，而報關單上的出口日期通常早于海運提單裝運日期。海上進口報關流程：準備報關材料，填寫報關手寫報關單，打印報關復核表，發(fā)送數(shù)據(jù)，接收數(shù)據(jù)回執(zhí)，打印報關單，訂好報關單，現(xiàn)場報關。

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輸入申報程序：

1.準備報關資料(合同、、裝箱單、提貨單)；

2、填寫報關手寫單。按報關資料填寫報關單草單；

3、打印報關單。報關員按照報關單，在QP系統(tǒng)輸入數(shù)據(jù)，打印出報關復核用單；

四、傳送資料。檢查完報關資料后，報關公司的操作員通過報關員卡將報關單數(shù)據(jù)發(fā)送到電子口岸；

5、接收數(shù)據(jù)回執(zhí)。報關審單中心接收數(shù)據(jù)，初步審核無誤后，發(fā)送數(shù)據(jù)回執(zhí)；

打印出海關申報表。當報關行收到數(shù)據(jù)回執(zhí)后，說明海關接受申報，再在QP系統(tǒng)上打印報關單一式三聯(lián)(海關核銷聯(lián)、海關業(yè)務聯(lián)、企業(yè)存檔)

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報關單。報關員確認后，在報關單上簽字、蓋報關章，并將所需資料附在各聯(lián)報關單上；

現(xiàn)場遞送報關。收到報關單后，將報關到現(xiàn)場報關報關；

審單。報關現(xiàn)場審核通過后，接受報關；

稅收。如果進口商品達到收稅量，海關會將稅單打給報關員；

納稅。公司按照稅單向的銀行賬戶繳納稅款，銀行在稅單上蓋了收款人章(開通網(wǎng)上支付的企業(yè)可以在網(wǎng)上支付)；

稅單核銷。根據(jù)銀行蓋的收件人章，現(xiàn)場核銷稅單；

挑選檢查。人力布控--現(xiàn)場海關根據(jù)貨物的風險值進行選擇是否查驗(如果是電腦布控，則必須對貨物進行檢查)；

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以便通關，報關后可以在堆場辦理驗貨手續(xù)。應適用裝載貨物的運輸工具申報入境日實施的稅率和匯率；提前申報的進口轉關貨物，應適用裝載貨物的運輸工具到達指運輸?shù)攸c之日實施的稅率。預先申報的出口貨物，進口提前申報貨物因故未到達或到達貨物與提前申報內(nèi)容不一致的，進口貨物收件人或其代理人應當向海關提交說明資料，有關申報單的修改或取消應當按照《中華人民共和國海關進出口貨物申報單的修改和取消管理辦法》和有關規(guī)定進行。進出口貨物的收發(fā)人和委托報關企業(yè)應當如實申報，并對申報內(nèi)容的真實性、準確性、完整性和規(guī)范性承擔相應的法律責任。

拖車，內(nèi)裝，報關單。為留相關客戶的聯(lián)系方式(是手機)，以備不時之需。如遇特殊費用需立即確認，應保留相關書面和郵件確認。依法確定進出境貨物的性質(zhì)、產(chǎn)地、貨物狀況、數(shù)量和價值是否與貨物申報單上填寫的詳細內(nèi)容一致，并對貨物進行實際檢查的行政行為。檢查是系統(tǒng)隨機抽查，不能人為控制，檢查的內(nèi)容也很多，在這種情況下，托運人或收貨人與航運公司沒有直接互動。即與船公司結算過期費用，在支出列出后制作賬單，傳真給收貨人，說明工作。收貨人要求減讓的，在收到市場人員或經(jīng)理后，可以給予適當?shù)臏p讓。

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挑選檢查。人力布控--現(xiàn)場海關根據(jù)貨物的風險值進行選擇是否查驗(如果是電腦布控，則必須對貨物進行檢查)；一般是這樣將貨物和報關資料送到監(jiān)管倉后再監(jiān)管倉這邊安排報關；當貨物有了準確的數(shù)據(jù)后，該單位(有進出口管理權)應先輸入并將含有船名航次、提的單據(jù)傳真給報關行；還要注意目的國海關的政策、要求。海上出口貨物的發(fā)貨人或其代理人，除海關特許外，應當在貨物到達海關監(jiān)管區(qū)后、裝貨的24小時前向海關申報。這一規(guī)定的目的是讓海關在裝貨前對貨物進行充分的查驗，以確保海關工作的正常進行。