車牌識(shí)別系統(tǒng)如何對超1速違1章處罰？

1、在路上設(shè)置測速監(jiān)測點(diǎn)，然后抓拍超1速的車輛與其車牌號(hào)碼，并將其發(fā)送到各個(gè)測速點(diǎn)。

2、在各出口設(shè)置處罰點(diǎn)，用車牌識(shí)別技術(shù)設(shè)備識(shí)別通過車輛并將號(hào)碼與已經(jīng)收到的超1速車輛的號(hào)碼比對，一旦號(hào)碼相同即啟動(dòng)警示設(shè)備通知執(zhí)1法人員處理。

與傳統(tǒng)模式的超1速監(jiān)測方式相比，這種車牌識(shí)別系統(tǒng)不僅可以節(jié)省警力，降低工作人員的工作強(qiáng)度，而且隱蔽、、安全，可以讓司機(jī)時(shí)刻提醒自己不要超1速，極大地減少了因超1速引發(fā)的事故。

車牌定位是車牌識(shí)別的關(guān)鍵步驟，為了能在復(fù)雜背景和不均勻光照條件下快速準(zhǔn)確定位車牌位置，基于改進(jìn)Isotropic Sobel邊緣檢測算子的車牌定位算法，由此來解決其存在的問題，該算法通過改進(jìn)Isotropic Sobel邊緣檢測算子，實(shí)現(xiàn)了車牌圖像在水平、垂直以及對角線方向上的紋理特征提取，然后采用Otsu算法閾值化，再對閾值化后的二值圖像做數(shù)學(xué)形態(tài)算得到車牌的候選區(qū)域，后利用車牌特征去除偽車牌。通過高清車牌抓拍相機(jī)對進(jìn)出口車輛車牌進(jìn)行抓拍，提取前后圖片的對比，判斷是否對該車輛進(jìn)行放行。

將車牌識(shí)別設(shè)備安裝于出入口，記錄車輛的牌照號(hào)碼、出入時(shí)間，并與自動(dòng)門、欄桿機(jī)的控制設(shè)備結(jié)合，實(shí)現(xiàn)車輛的自動(dòng)管理。系統(tǒng)抓拍的車輛和識(shí)別車牌號(hào)碼,并通過專網(wǎng)將車輛的車牌號(hào)碼傳達(dá)到各出口處罰點(diǎn),各出口處罰點(diǎn)用車牌識(shí)別設(shè)備對出口車輛進(jìn)行車牌識(shí)別,與己經(jīng)收到的車輛的號(hào)碼對比,一旦號(hào)碼相同立即報(bào)警。停車場收費(fèi)系統(tǒng)不但實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化管理,節(jié)約人力,而且還保證了車輛停放的安全性。而車牌識(shí)別系統(tǒng)因?yàn)椴捎昧烁冗M(jìn)的技術(shù)，可以在車輛進(jìn)入感應(yīng)區(qū)，自動(dòng)識(shí)別到車輛的具體信息，通過這些信息系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)判斷車輛是否符合通行條件，在出入口處自動(dòng)升降道閘實(shí)現(xiàn)不停車通過，而停車費(fèi)用則通過自動(dòng)繳費(fèi)機(jī)快速支付。

 應(yīng)用于智能小區(qū)可以自動(dòng)判別駛?cè)胲囕v是否屬于本小區(qū)，對非內(nèi)部車輛實(shí)現(xiàn)自動(dòng)計(jì)時(shí)收費(fèi)。在一些單位這種應(yīng)用還可以同車輛調(diào)度系統(tǒng)相結(jié)合，自動(dòng)地、客觀地記錄本單位車輛的出車情況。車牌識(shí)別就是依次實(shí)現(xiàn)汽車圖像的車牌定位、車牌字符分割、車牌字符識(shí)別算法的過程。車牌識(shí)別的優(yōu)勢在于可以把卡和車對應(yīng)起來，使管理提高一個(gè)檔次，卡和車的對應(yīng)的優(yōu)點(diǎn)在于長租卡須和車配合使用，杜絕一卡多車使用的漏洞。徹底將收費(fèi)人員從人工發(fā)卡的工作中解放出來，只需負(fù)責(zé)收錢——即便是配入口發(fā)卡機(jī)，也往往需要有人幫忙在“入口發(fā)卡機(jī)”和“臨時(shí)車”之間傳遞“臨時(shí)卡”，往往偏離了“節(jié)省人力資源的初始目的”。