鑄鋼廠家解析鑄鋼節(jié)點使用現(xiàn)狀

鑄鋼節(jié)點是我國鋼結(jié)構(gòu)中新興的一種節(jié)點形式。通過對鑄鋼節(jié)點的研究，分析了鑄鋼節(jié)點的特點，總結(jié)了它們的承載力計算公式，并對鑄鋼節(jié)點的發(fā)展進行了展望。在國外，鑄鋼節(jié)點已得到非常普遍的應(yīng)用。如日本名古屋體育館的單層球面網(wǎng)殼，釆用了帶加勁肋的圓柱狀鑄鋼節(jié)點；德國斯圖加特機場航站樓的主體結(jié)構(gòu)為樹狀仿生結(jié)構(gòu)，其“主干”與“支干”的連接部位全部采用了鑄鋼相貫節(jié)點皿。從1999年深圳文化中心“黃金樹”鋼結(jié)構(gòu)工程開始，鑄鋼節(jié)點逐漸被我國工程界認識和了解，并從此引發(fā)了工程應(yīng)用的熱潮。

鋼結(jié)構(gòu)建筑案例

西爾斯大廈建成于1974年，建筑面積418000平方米，建筑高度442米，建筑層數(shù)108層，內(nèi)部總共有450萬平方英尺的辦公室和商業(yè)空間，全鋼結(jié)構(gòu)超高層建筑。大廈內(nèi)有兩個電梯轉(zhuǎn)換廳，分設(shè)于第33層和第66層，有五個機械設(shè)備層。大廈采用了當時先進的在房間內(nèi)和各種管井、管道內(nèi)普遍裝設(shè)感器、報警器和電子控制的消防中心的消防系統(tǒng)。樓內(nèi)的自動噴水裝置在火警發(fā)生時可將水自動噴灑于任何地點。位于大廈不同高度上的屋頂平臺在火警時可用于安全疏散。

這對進步推動網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的應(yīng)用起了積極作用。(3)分析計算成熟已采用計算機輔助設(shè)計。網(wǎng)架結(jié)構(gòu)的桿件一般均為鋼桿件,主要受軸心力作用,對于這種桿件的設(shè)計在理論十分成熟;對于這種結(jié)構(gòu)體系的分析計算,由于計算結(jié)構(gòu)力學(xué)的發(fā)展,也已十分可靠因此我國目前已有多種計算網(wǎng)架通用程序和計算機輔助設(shè)計軟件,并大大縮短了設(shè)計周期。

⑼網(wǎng)架就位：檢查網(wǎng)架各支座受力情況；檢查網(wǎng)架的拱度和起拱度。檢查網(wǎng)架的整體尺寸。

網(wǎng)架就位、支座安裝

⑽頂升設(shè)備拆除。網(wǎng)架頂升至設(shè)計標高后，對網(wǎng)架的軸線位置、就位情況、焊縫質(zhì)量檢查合格后，方可拆除設(shè)備，拆除設(shè)備應(yīng)該緩慢進行，防止網(wǎng)架局部變形。先將合攏用的各種倒鏈分頭拆除，恢復(fù)鋼網(wǎng)架的自然狀態(tài)，后分別拆除每一格構(gòu)式承重架。

網(wǎng)架就位后、頂升設(shè)備拆除

⑾一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架頂升、就位完成。

一區(qū)網(wǎng)架就位                   二區(qū)網(wǎng)架就位

⑿一區(qū)、二區(qū)網(wǎng)架空中對接。