太陽能路燈的優(yōu)勢

   在世界能源短缺，環(huán)境污染日益嚴(yán)重的今天，充分開發(fā)并利用太陽能是世界各國政府可持續(xù)發(fā)展的能源戰(zhàn)略決策。太陽能路燈以其不用專人管理和控制，安裝一次性投資無需日后電費(fèi)開支，無需架設(shè)輸電線路或挖溝鋪設(shè)電纜，可以方便安裝在廣場、校園、公園、街道等多方面的優(yōu)點(diǎn)而越來越受重視。為了保證太陽能路燈運(yùn)作正常、運(yùn)用壽數(shù)延伸，需要從元件裝備上面提高，那么哪些會影響太陽能路燈的壽數(shù)。

   太陽能路燈照明系統(tǒng)通常由太陽電池組件、蓄電池、光源、控制器(交流光源還需逆變器)等幾部分組成。本文從：① 光源選擇；② 控制電路；③太陽電池板傾角確定；④太陽電池組件和蓄電池容量確定等幾個方面對在珠海運(yùn)行的太陽能路燈照明系統(tǒng)進(jìn)行了設(shè)計(jì)優(yōu)化。

太陽能路燈的組成

   路燈系統(tǒng)由以下幾個部分組成：太陽能電池板、升壓電路模塊、控制器模塊、Zigbee 通訊組件、蓄電池組、LED 光源。

   系統(tǒng)的基本工作原理：在太陽能控制器的控制下，白天太陽能電池板經(jīng)過兩路升壓電路（12V 到42V）向蓄電池組充電， 晚上蓄電池組提供電力給LED燈負(fù)載。在控制模塊中，實(shí)現(xiàn)了對升壓電路、蓄電池電壓、溫度、LED 燈組溫度、電池板電壓的實(shí)時(shí)控制，并通過模擬開關(guān)采集數(shù)據(jù)反饋到PIC實(shí)現(xiàn)對路燈系統(tǒng)的智能化控制。而Zigbee 模塊為路燈系統(tǒng)的組網(wǎng)提供了可靠的技術(shù)保障。太陽能路燈是依靠太陽光的一種綠色環(huán)保產(chǎn)品，只需陽光充足就能夠直接安裝，而且它是不會污染環(huán)境的。

太陽能路燈為什么會被認(rèn)可

   太陽能路燈是一種可自行吸收能量而發(fā)光的照明電器，跟著國家不斷的倡議環(huán)保理念，人們的環(huán)保認(rèn)識也隨之加強(qiáng)，因而越來越多的當(dāng)?shù)亻_始使用太陽能路燈，那太陽能路燈為什么被認(rèn)可?莫非就只是是由于它的環(huán)保功能嗎?

   其實(shí)，太陽能路燈會受到我們的青睞還由于太陽能路燈裝置時(shí)，不用輔設(shè)雜亂線路，只做一個水泥基座及在1m之內(nèi)做一個電池坑，用鍍鋅螺栓固定就可。市電路燈施工中有雜亂的作業(yè)程序。首先要輔設(shè)電纜，挖溝布管、管內(nèi)穿線、回填等很多土建施工，耗費(fèi)很多人力、物力、財(cái)力。還要進(jìn)行調(diào)試，一旦出現(xiàn)問題，就形成很大耗費(fèi)。并且太陽能路燈的技能能夠削減勞作本錢，節(jié)省的部分替代了傳統(tǒng)路燈的日常保護(hù)費(fèi)用。

太陽能路燈的發(fā)電效率

   常規(guī)路燈越來越得不到人們的重視，首要原因是這些慣例路燈的發(fā)電功率低，照明亮度低，在夜間出行時(shí)很簡單造成交通事故。這樣的慣例路燈大都都是形同鋪排的，風(fēng)景不再?，F(xiàn)在，人們現(xiàn)已逐漸將目光放在了新能源路燈——太陽能路燈上。

   太陽能路燈的發(fā)電功率很高，太陽能系統(tǒng)的實(shí)踐發(fā)電功率元高于額定功率，所以太陽能路燈實(shí)踐工作時(shí)間很長，帶來的亮度也是滿足亮了，能夠便利人們出行和車輛行駛的照明亮度。

   太陽能路燈光源一般是要求白光的，這樣才能便利讓人們看得清，減少沒必要的交通意外，給人們的出行帶來保證。太陽能路燈作為野外路燈，真正的發(fā)揮出了它的實(shí)踐作用，發(fā)電功率高，亮度高，顯色好。