衢州市昊川水利設(shè)備有限公司主營：翻板閘門、生態(tài)壩、生態(tài)氣動(dòng)壩、水力自控翻板閘門、底軸液壓翻板閘門等各種形式閘門。

昊川水利為您分享：翻板門的選擇

1翻板門總長度　的選擇

翻板門價(jià)格幾乎與門高的平方成正比，而且門高大于3.5m時(shí)增幅尤為明顯，因此長壩配矮　門往往較短壩配高門方案經(jīng)濟(jì)。于是，在地質(zhì)等條件變化不大的情況下，可將壩址選在河　面較寬的地段，以增加翻板門的總長度，若配建河床式電站尤需如此，因其廠房已占據(jù)了一　定的河床寬。 氣動(dòng)浮體生態(tài)閘門

2翻板門高度的選擇

翻板門的高度需通過水力試算來確定。

水力自控翻板門有其獨(dú)特的運(yùn)行特性(見圖1)：(1)當(dāng)河水位高于門頂高程0.1～0.3m時(shí)，　翻板門開始翻啟泄流；(2)在翻板門全開前，門頂和門底同時(shí)泄流，且二者泄流量幾乎相同??；(3)翻板門全開后已成近乎于平懸在河中的一楔塊(與水平夾角l小僅為10°)，由于　門厚僅0.2～0.3m，對(duì)閘壩泄流阻礙不大，過閘水流已完全變成堰流。因此，翻板門全開　前后要分別按不同的流量公式計(jì)算下泄流量。<IMG　HEIGHT=192　SRC= DownloadFilesfileswxsdzsj2005-233-1.jpg　width="337　border=0">

(1)翻板門全開前，因門頂為薄壁堰溢流、門底為閘孔出流，故閘壩泄量為二者之和［1］，

<IMG　HEIGHT=80　SRC= DownloadFilesfileswxsdzsj2005-234-1.jpg　width="144　border=0">

(2)翻板門全開后的泄量計(jì)算公式［1］為：

<IMG　HEIGHT=27　SRC= DownloadFilesfileswxsdzsj2005-234-2.jpg　width="141　border=0">

式中σｓ——淹沒系數(shù)　，可根據(jù)翻板門底堰的水流淹沒程度在0.4～1.00間取值；

ｍ　——流量系數(shù)，當(dāng)門未全開時(shí)可按薄壁堰形、通過巴生公式或雷克　公式計(jì)取，而在門全開后若翻板門設(shè)底堰且截面為梯形時(shí)則按其形狀與尺寸查直線形實(shí)用斷　面堰的流量系數(shù)表格，可?。恚?.33～0.40(新村翻板門壩?。恚?.35)；

μ——底孔流量系數(shù)；

ｂ——門扇寬；

Ｈｖ——門頂過水深；

ｅ——門底出流孔口高度；

η　——考慮翻板門全開時(shí)其近乎平懸在水流中對(duì)泄流影響的折減系數(shù)(包括側(cè)收　縮系數(shù)ε)，原則上通過水工模型試驗(yàn)確定，無試驗(yàn)資料時(shí)一般可取0.93～0.95(門高　時(shí)取大值，門矮時(shí)取小值)；

Ｈ——堰上水頭；  氣動(dòng)浮體生態(tài)閘門

ｇ——重力加速度。

由上述公式可知，翻板門全開前，下泄流量不僅是門前水位的函數(shù)而且還與翻板門開度成正　比；翻板門全開后，下泄流量僅隨門前水位的變化而變化。因此，翻板門門前水位～下泄量　關(guān)系并非是一單調(diào)連續(xù)曲線，而是由前后兩段(嚴(yán)格地講是三段，還應(yīng)包括翻板門開啟前僅　門頂溢流之極短的一小段，因在圖中很難辨分，故不單列)不同的曲線所組成，而且翻板門　全開前，該曲線不可逆，即漲退水曲線成一閉合回路

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閘型選擇新建景水閘的主要功能是抬高河道水位、改善河道水環(huán)境、水生態(tài)、水景觀。在建設(shè)進(jìn)期常用到的景觀閘壩主是氣盾壩、鋼壩翻板閘門、液壓升降壩，通過比選形式確定方案。

1、氣盾壩：氣盾壩由美國人發(fā)明，至今30多年，氣盾壩通過水氣充氣，支撐起擋水盾板實(shí)現(xiàn)蓄水運(yùn)行，通過對(duì)充氣壓力的調(diào)節(jié)，調(diào)整擋水支撐角度，控制所需的擋水高。近幾年，經(jīng)過不斷改進(jìn)，擋水高度可達(dá)到8-10m，溢流時(shí)過水均勻，可形成良好瀑布景觀。

2、鋼壩閘：采用底軸驅(qū)動(dòng)臥倒式翻板鋼閘門，可調(diào)控溢流壩，由土建結(jié)構(gòu)、帶固定軸的鋼制壩體、驅(qū)動(dòng)裝置組成，適用于河道孔口較寬（10-100m）而水位差比較水的工況。鋼壩閘關(guān)閉時(shí)升起閘門擋水，開啟時(shí)平臥于閘門底行洪，擋水時(shí)可以調(diào)節(jié)角度，閘門門頂可溢流過水，形成人工瀑布，鋼壩閘可精l確控制開啟角度，水位也可任意調(diào)節(jié)。

3、液壓升降壩：是采用自卸汽車力學(xué)原理并結(jié)合支墩壩水工結(jié)構(gòu)形式的一種活動(dòng)壩,同時(shí)具備擋水和泄水功能，液壓升降壩由面板、固定支撐桿、液壓缸、液壓泵站和混凝土基礎(chǔ)底板組成。液壓壩壩面形式多變，可采用平板、弧形、機(jī)冀形等結(jié)構(gòu)，面板高度可隨意調(diào)節(jié)、并可定制同步升降功能。

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工作時(shí)，轉(zhuǎn)動(dòng)啟閉機(jī)的搖把，從而使得螺母或者是螺桿渦輪開始做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)傳動(dòng)螺桿開始進(jìn)行工作，使得門體相對(duì)門框開始進(jìn)行上下的往復(fù)運(yùn)動(dòng)，同時(shí)，楔緊裝置在作用時(shí)，其楔塊可緊可松，使得鑄鐵閘門的門體下降到設(shè)定的極限位置時(shí)，其門框、門體的密封坐面可以有效的進(jìn)行貼合，從而達(dá)到截水的目的。

由于鑄鐵閘門是在水下進(jìn)行工作的，因此為了操作方便，需要再水下設(shè)置啟閉裝置，由于閘門的標(biāo)高不一致，因此傳動(dòng)螺桿的長短，軸導(dǎo)架的設(shè)置與否，都需要根據(jù)其具體的尺寸來進(jìn)行規(guī)定。

當(dāng)鑄鐵閘門的門體向上全部打開的時(shí)候，則通水，反之則截水，如果由于工作需要進(jìn)行水位調(diào)節(jié)的時(shí)候，也可以使其處于辦啟半閉的狀態(tài)，以達(dá)到疏通、截止、調(diào)節(jié)水位的目的。