農(nóng)產(chǎn)品配送模式的優(yōu)化建議

科學(xué)規(guī)劃選址，實(shí)現(xiàn)信息化配送

鑒于城鄉(xiāng)間的地理位置差異，生鮮電商的供貨來(lái)源應(yīng)該以就近原則為基礎(chǔ)，科學(xué)選擇生鮮農(nóng)產(chǎn)品出產(chǎn)地。謹(jǐn)慎選擇電商的入駐地址，通過(guò)大數(shù)據(jù)的分析優(yōu)化配送路徑能有效提高配送的效率，實(shí)現(xiàn)信息化配送。生鮮農(nóng)產(chǎn)品電商在zui初入駐城市建立銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)時(shí)，充分做好前期的市場(chǎng)調(diào)研，調(diào)查并分析該城市的CBD區(qū)域以及其他消費(fèi)者相對(duì)集中的地區(qū)。根據(jù)zui大消費(fèi)者需求區(qū)域進(jìn)行選址，有利于城鄉(xiāng)末端零售配送的消費(fèi)者自取，節(jié)約zui后一公里的配送成本。

收購(gòu)農(nóng)產(chǎn)品后，可通過(guò)“公交化”運(yùn)營(yíng)的方式直接送達(dá)縣或鄉(xiāng)的農(nóng)產(chǎn)品集散地，也可直接運(yùn)往城市倉(cāng)。由于我國(guó)農(nóng)村分布廣泛，有些農(nóng)村離縣城的車(chē)程達(dá)3小時(shí)以上，如果全部采用直采直達(dá)的方式，前期運(yùn)輸距離與時(shí)間比較長(zhǎng)。因此，可選取批發(fā)市場(chǎng)、產(chǎn)地倉(cāng)、自建倉(cāng)等節(jié)點(diǎn)作為中轉(zhuǎn)場(chǎng)，從產(chǎn)地到中轉(zhuǎn)場(chǎng)可采用“公交化”運(yùn)營(yíng)送貨的方式，提高送貨效率。

食品配送需要的資質(zhì)：體系認(rèn)證資質(zhì)，常見(jiàn)的有ISO三體系認(rèn)證，該認(rèn)證主要以國(guó)家相關(guān)質(zhì)量安全法、標(biāo)準(zhǔn)法和計(jì)量法等法規(guī)和產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)作為依據(jù)，申請(qǐng)認(rèn)證的企業(yè)需要按照申請(qǐng)?bào)w系標(biāo)準(zhǔn)的要求建立管理體系，并且運(yùn)行三個(gè)月以上。資格認(rèn)證證書(shū)，這個(gè)主要是國(guó)家機(jī)構(gòu)或者是行業(yè)對(duì)食品配送企業(yè)實(shí)力的認(rèn)可，比如省重點(diǎn)農(nóng)業(yè)，守合同重信用企業(yè)等等，這些都能從側(cè)面反映企業(yè)的履約能力。

談?wù)勣r(nóng)產(chǎn)品配送的發(fā)展趨勢(shì)：也就是生鮮農(nóng)產(chǎn)品在物流配送上，遭到溫度、冷凍時(shí)刻和耐藏性影響。依據(jù)阿薩德的理論，延伸出來(lái)使用冷藏技能進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的配送運(yùn)送能夠確保其新鮮度和完好度，其輔助的還有運(yùn)送設(shè)備的研討和運(yùn)送途徑系統(tǒng)等。我國(guó)的生鮮農(nóng)產(chǎn)品冷鏈物流配送系統(tǒng)開(kāi)展較晚，還沒(méi)有形成完善的冷鏈物流配送系統(tǒng)和相應(yīng)的運(yùn)送途徑覆蓋?，F(xiàn)今我國(guó)市場(chǎng)在進(jìn)行生鮮農(nóng)產(chǎn)品的物流配送方法上，盡管也多選用卡車(chē)進(jìn)行物流配送到各個(gè)市場(chǎng)銷(xiāo)售網(wǎng)點(diǎn)，可是遍及沒(méi)有冷鏈技能的運(yùn)用。