GPS的使用優(yōu)勢(shì)

近些年校車頻煩出現(xiàn)安全事故，給祖國(guó)的花朵帶來很大的影響，所以校車的安全監(jiān)管問題，已經(jīng)成為全國(guó)各地的重中之重。為了能構(gòu)建對(duì)校車的在線監(jiān)控系統(tǒng)，在每輛校車上配置GPS定位器，根據(jù)在線地圖展示車輛的實(shí)時(shí)區(qū)域，在監(jiān)控中心亦或是后臺(tái)能夠清晰的見到每一輛校車的當(dāng)前情況，還能夠隨時(shí)讀取GPS定位器的數(shù)據(jù)查詢車輛的歷史行車軌跡，供事后備查。

安全監(jiān)管：規(guī)定路線行車，背離告警，限定速度行車，超出設(shè)定速度會(huì)告警，與此同時(shí)還會(huì)以蜂鳴的方式提醒駕駛員。 區(qū)域管理：抵達(dá)某一區(qū)域或離開某一區(qū)域會(huì)告警一次。讓監(jiān)管人員清晰了解駕駛員已開始或完成了任務(wù)，為再次調(diào)派給予了依據(jù)。校車使用率匯總：管理系統(tǒng)自動(dòng)分析車輛在一定時(shí)間內(nèi)的使用率和駕駛員的工作時(shí)間總計(jì)，為科學(xué)管理給予數(shù)字依據(jù)。

北斗定位系統(tǒng)和GPS的區(qū)別

三頻信號(hào)。北斗使用三頻信號(hào)，GPS使用雙頻信號(hào)，這是北斗的后發(fā)優(yōu)勢(shì)。雖然GPS在2010年5月28日發(fā)射了顆三頻，但要讓所有的GPS都老化并被三頻取代，還需要幾年的時(shí)間。這幾年是北斗的主導(dǎo)期。三頻信號(hào)可以更好地消除高階電離層延遲的影響，提高定位可靠性，增強(qiáng)數(shù)據(jù)預(yù)處理能力，大大提高模糊度的固定效率。

由于“資源有限”，信息中心有必要參與解決方案。比如一個(gè)北斗手機(jī)每60秒就能定位一次，但不能頻繁定位，以保證信息中心不會(huì)超載。但這不是北斗一代不能民用的主要原因。北斗一代稱為(RDSS)，北斗一代稱為(RNSS)。從名字可以知道北斗一代只是在做一個(gè)內(nèi)部實(shí)驗(yàn)，檢驗(yàn)我們的理論和技術(shù)是否可行，定位精度如何，然后再做后續(xù)的改進(jìn)。設(shè)計(jì)初衷根本不是為了民用。