商業(yè)化運(yùn)營(yíng)風(fēng)電

　　丹麥國(guó)家電網(wǎng)公司電力系統(tǒng)發(fā)展部的副總監(jiān)彼得·約根森說(shuō)：“我們的電網(wǎng)越強(qiáng)大，覆蓋的用戶就會(huì)越多。”

　　他強(qiáng)調(diào)：“為了使更多的可再生能源電力并網(wǎng)，我們必須進(jìn)一步擴(kuò)展國(guó)家間的電網(wǎng)互聯(lián)，而不能只是局限在本國(guó)電網(wǎng)建設(shè)。”歐洲各國(guó)為了滿足本國(guó)的需要都各自在國(guó)內(nèi)建造電網(wǎng)。這給國(guó)家間大規(guī)模的風(fēng)電輸入和輸出帶來(lái)了極大的不便。

　　彼得·約根森強(qiáng)調(diào)說(shuō)：“電流的走向不應(yīng)受國(guó)界限制。為了保證風(fēng)電和其它可再生能源的更好開(kāi)發(fā)，我們必須以商業(yè)化的方式運(yùn)營(yíng)風(fēng)電，使其抵達(dá)需要電的用戶那里。”他認(rèn)為，這就是必須擴(kuò)建無(wú)國(guó)界電力高速通道的原因。

　　新的泛歐洲間的合作

　　其它歐洲國(guó)家其實(shí)也長(zhǎng)期受到電力輸送受阻的困擾，這就是來(lái)自于歐洲各大電網(wǎng)運(yùn)營(yíng)商的50名會(huì)聚一堂的原因。他們要討論更緊密合作的可能性，以解決大量風(fēng)電并網(wǎng)的問(wèn)題。

　　“這是歐洲各國(guó)一次共同商討如何解決電網(wǎng)擴(kuò)建和運(yùn)營(yíng)的問(wèn)題，也是一次討論未來(lái)風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的選址問(wèn)題，”系統(tǒng)分析師安特耶·奧斯說(shuō)，“我們要討論必要的合作框架的條件，包括電網(wǎng)間協(xié)作的規(guī)則，以及如何運(yùn)營(yíng)風(fēng)電市場(chǎng)等問(wèn)題。⑤燃油系統(tǒng)管路的連接必須保證完全密封，若有泄漏現(xiàn)象，應(yīng)立即排除，以免影響機(jī)的啟動(dòng)性能?！彼€說(shuō)：討論是建立在風(fēng)電問(wèn)題必須通過(guò)對(duì)話機(jī)制解決的共識(shí)上的。安特耶·奧斯也是丹麥國(guó)家電網(wǎng)公司參與歐洲風(fēng)電并網(wǎng)研究項(xiàng)目的代表。

　　歐洲風(fēng)電并網(wǎng)研究項(xiàng)目（EWIS）現(xiàn)有13個(gè)歐洲成員國(guó)。

　　她說(shuō)：“歐洲各國(guó)的電網(wǎng)必須盡其所能，在保障電網(wǎng)安全的同時(shí)，接納風(fēng)電并網(wǎng)。電流總是流向阻力的地方，這是物理法則。因此，我們必須合作建造電網(wǎng)，提高應(yīng)對(duì)并網(wǎng)功率波動(dòng)能力，以保證風(fēng)電順利并網(wǎng)。”

　　各種可能的情況

　　歐洲風(fēng)電并網(wǎng)研究項(xiàng)目正在研究風(fēng)電和其它電力之間各種可能的相互作用。挑戰(zhàn)之一就是找出技術(shù)和市場(chǎng)的結(jié)合方式。要討論解決的問(wèn)題包括電網(wǎng)擴(kuò)展需求，重新評(píng)估市場(chǎng)規(guī)則，以及在電網(wǎng)互聯(lián)的情況下電網(wǎng)容量及靈活性進(jìn)一步擴(kuò)展的可能性。

　　“我們需要了解，比如，一旦在德國(guó)出現(xiàn)短路，對(duì)丹麥的電網(wǎng)有什么影響，或者在丹麥出現(xiàn)類似情況對(duì)德國(guó)的電網(wǎng)有什么影響。有哪些風(fēng)險(xiǎn)我們需要預(yù)測(cè)？工程的成本大概是多少？有哪些與環(huán)境保護(hù)或用戶利益相關(guān)的因素會(huì)影響到發(fā)電能力的共享？這些問(wèn)題只有各方共同研究才能得到。對(duì)發(fā)電機(jī)組的頻率進(jìn)行評(píng)測(cè)，可以利用單片機(jī)進(jìn)行測(cè)量，求方法主要有測(cè)頻率法以及測(cè)周期法?！卑蔡匾W斯強(qiáng)調(diào)。

　　盡管有的時(shí)候看起來(lái)把歐洲電網(wǎng)聯(lián)結(jié)起來(lái)不大好實(shí)現(xiàn)，但是這是使能效保持高水平的辦法?！叭绻麤](méi)有足夠的知識(shí)來(lái)保證未來(lái)電力系統(tǒng)的協(xié)作，以及明確由誰(shuí)來(lái)負(fù)責(zé)不同體系的電網(wǎng)擴(kuò)建，那么整個(gè)歐洲為此付出的努力將變得昂貴而低效。”

　　“如果丹麥要實(shí)現(xiàn)其入網(wǎng)電量50％來(lái)自可再生能源的目標(biāo)，所有系統(tǒng)必須協(xié)作起來(lái)，尤其是電力系統(tǒng)的內(nèi)部協(xié)調(diào)。”她說(shuō)。

　　可觀的太陽(yáng)能和風(fēng)能

　　彼得·約根森說(shuō)：“如果歐盟要實(shí)現(xiàn)到2020年可再生能源占總能源消耗20％的目標(biāo)，所有國(guó)家就必須接受電網(wǎng)聯(lián)網(wǎng)合作的條件。”

　　“增強(qiáng)歐盟之間電力互送是我們降低對(duì)化石能源依賴的前提。”換句話說(shuō)：理想的情況是，電網(wǎng)建設(shè)必須保證光電和風(fēng)電可以送到歐洲需要電力的地方。但是不管你采用誰(shuí)的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組以下建議值得借鑒：必須通過(guò)波紋管與機(jī)組排煙出口相連接以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。比如當(dāng)北海海面肆的風(fēng)暴可以通過(guò)位于荷斯礁的風(fēng)力發(fā)電機(jī)把電力傳輸?shù)轿靼嘌?。而?dāng)?shù)湜](méi)有風(fēng)時(shí)，環(huán)保的太陽(yáng)能也可以從西班牙的太陽(yáng)海岸輸送到丹麥。

　柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管我們應(yīng)該注意哪些事項(xiàng):

　　1、1500kw的柴油發(fā)電機(jī)的排煙管的尺寸是多大?

　　柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因?yàn)椴煌钠放?，機(jī)組的排煙量不 一樣。比如三菱的發(fā)電機(jī)排煙管可達(dá)到500mm的直徑，而法國(guó)的SDMO機(jī)組的排煙管管徑只有300mm。首段排煙管的尺寸是根據(jù)機(jī)組排煙出口法蘭的尺寸 來(lái)決定的。所有在機(jī)器的開(kāi)機(jī)檢查?運(yùn)轉(zhuǎn)中定時(shí)查看?做好查看記錄也是相當(dāng)重要的。并且排煙管路的彎頭也影響排煙管的尺寸。彎頭越多，排煙阻力越大，管徑就得增加?？得魉雇扑]：經(jīng)過(guò)3個(gè)90度彎頭的時(shí)候，管徑增加 25.4mm。排煙管的長(zhǎng)度和方向改變次數(shù)一定要減至小。在設(shè)備選型和發(fā)電機(jī)機(jī)房的設(shè)計(jì)和布置時(shí)，要注意以上因素。

　　2、管內(nèi)排煙風(fēng)速有沒(méi)有特殊要求?

　　排煙系統(tǒng)的背壓值應(yīng)該低于允許的低值。排煙管路的彎頭、直管和消聲器等組件的壓力降取決于氣流的平均速度，管路的壓力降總和 就是背壓。

　　我們要盡可能降低排煙系統(tǒng)的背壓值。過(guò)高的背壓會(huì)影響燃燒效率，增加排氣溫，從而導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)功率損失，縮短其工作壽命。因 此，應(yīng)盡量縮短煙管長(zhǎng)度，減少?gòu)濐^個(gè)，減少阻力及增管直徑。

　　3、不同品牌的發(fā)電機(jī)組的排煙管 有不同要求么?

　　可以肯定，不同的廠家對(duì)其產(chǎn)品有不同的要求。但是不管你采用誰(shuí)的產(chǎn)品，柴油發(fā)電機(jī)組以下建議值得借鑒：必須通過(guò)波紋管與機(jī)組排煙出口相連接 以吸收熱膨脹、位移和振動(dòng)。柴油發(fā)電機(jī)組的排煙管尺寸由產(chǎn)品決定，因?yàn)椴煌钠放疲瑱C(jī)組的排煙量不一樣。置于機(jī)房?jī)?nèi)時(shí)，根據(jù)其尺寸、重量可采用從地面支撐的辦法。在煙管改變方向的部分，建議安裝膨脹節(jié)，以抵消機(jī)組運(yùn)行時(shí)管道 的熱膨脹。 90 度彎頭的內(nèi)彎半徑應(yīng)為管徑的3 倍。一級(jí)盡可能靠近機(jī)組。當(dāng)管路較長(zhǎng)時(shí)，建議在末端安裝一后級(jí)。

   內(nèi)蒙古索力德安飾有限公司董事長(zhǎng)范德懿和韓國(guó)BISON發(fā)電株式會(huì)社代表理事張起花26日在呼和浩同簽署協(xié)議，宣布將合作制造垂直軸微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)。

   這標(biāo)志著目前全球先進(jìn)的垂直軸微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組將落戶中國(guó)，并為中國(guó)的可持續(xù)發(fā)展提供綠色新型清潔能源。

   記者從當(dāng)天的新聞發(fā)布會(huì)上獲悉，韓國(guó)垂直軸微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組系統(tǒng)技術(shù)獲得國(guó)際、國(guó)內(nèi)30多項(xiàng)，采用國(guó)內(nèi)、國(guó)際的垂直軸杠力直驅(qū)系統(tǒng)，多層風(fēng)葉組裝、自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)壓葉片，無(wú)論風(fēng)向如何，旋轉(zhuǎn)方向一致，在強(qiáng)風(fēng)和微風(fēng)狀態(tài)下始終維持一定的旋轉(zhuǎn)力，自動(dòng)調(diào)節(jié)風(fēng)壓，從3級(jí)到12級(jí)風(fēng)均可發(fā)電，將風(fēng)能利用率從傳統(tǒng)水平軸風(fēng)電機(jī)組的20%提高到85%以上，達(dá)到了全天候多風(fēng)況做功發(fā)電；該風(fēng)電機(jī)組不但能并網(wǎng)發(fā)電，而且可單獨(dú)蓄能發(fā)電，可變使用性強(qiáng)。對(duì)于水冷機(jī)組機(jī)房的通風(fēng)散熱，應(yīng)注意使機(jī)房的布置和設(shè)施將熱風(fēng)引到機(jī)房外，一般是利用門洞或者墻洞再加上可拆移的引風(fēng)罩將熱風(fēng)引出機(jī)房。

   內(nèi)蒙古索力德安飾有限公司董事長(zhǎng)范德懿認(rèn)為，垂直軸微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組的應(yīng)用范圍非常廣泛，尤其對(duì)偏遠(yuǎn)的農(nóng)村、牧區(qū)、沙漠、山區(qū)等輸電難以達(dá)到的地方，更能一顯身手，全國(guó)市場(chǎng)和國(guó)際市場(chǎng)的前景非常看好。

   據(jù)悉，垂直軸微風(fēng)風(fēng)力發(fā)電機(jī)組項(xiàng)目的生產(chǎn)基地設(shè)在呼市金山經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，占地面積400畝，總投資為2.66億元，由內(nèi)蒙古索力德安飾有限公司、韓國(guó)BISON發(fā)電株式會(huì)社、德國(guó)HDH國(guó)際投資股份有限公司組建中外合資的內(nèi)蒙古索力德風(fēng)電設(shè)備制造科技股份有限公司進(jìn)行生產(chǎn)、銷售，也是中國(guó)被授權(quán)生產(chǎn)的基地。(4)電氣附加損耗則比較復(fù)雜?主要有端部漏磁通在其附近鐵質(zhì)構(gòu)件中產(chǎn)生的損耗?各種諧波磁通產(chǎn)生的損耗?齒諧波和高次諧波在轉(zhuǎn)子表層產(chǎn)生的鐵損等。

　柴油發(fā)電機(jī)組做為停電后的應(yīng)急備用電源，大部分的時(shí)間都是處于待機(jī)狀態(tài)的，玉柴發(fā)電機(jī)組，一旦停電或者市電故障發(fā)生，備用的柴油發(fā)電機(jī)組就起到了至關(guān)重要的作用?！彼€說(shuō)：討論是建立在風(fēng)電問(wèn)題必須通過(guò)對(duì)話機(jī)制解決的共識(shí)上的。然而，經(jīng)常在供電故障發(fā)生后我們才發(fā)現(xiàn)柴油發(fā)電機(jī)組的性能出現(xiàn)了問(wèn)題，這說(shuō)明很多用戶對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的知識(shí)不夠重視。

　　為了有效避免事故的發(fā)生，加強(qiáng)日常柴油發(fā)電機(jī)組的檢測(cè)和維護(hù)，建立完善的柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)和維護(hù)規(guī)程，定時(shí)規(guī)范的對(duì)柴油發(fā)電機(jī)組進(jìn)行保養(yǎng)，檢測(cè)和維護(hù)就顯得格外重要。本文將就電源維護(hù)過(guò)程中普遍存在的技術(shù)難題進(jìn)行重點(diǎn)介紹。

　　一、為什么要進(jìn)行柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載?

　　檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組通過(guò)檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組維護(hù)用交流假負(fù)載，可以檢測(cè)柴油發(fā)電機(jī)組的不平衡負(fù)載能力，保證穩(wěn)態(tài)的電壓調(diào)整率、穩(wěn)態(tài)的頻率調(diào)整率、瞬態(tài)電壓調(diào)整頻率、電壓恢復(fù)時(shí)間、瞬態(tài)頻率調(diào)整率、頻率恢復(fù)時(shí)間、柴油發(fā)電機(jī)組持續(xù)運(yùn)行檢測(cè)。

　　2知道、柴油發(fā)電機(jī)組假負(fù)載試驗(yàn)技術(shù)方案檢測(cè)UPS

　　輸出電壓不平衡度、輸出電壓穩(wěn)壓精度、過(guò)載能力、動(dòng)態(tài)電壓瞬變范圍、市電電池切換時(shí)間、后備時(shí)間、旁路逆變切換時(shí)間。

　　二、柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載的主要功能

　　1、查詢功能

　　查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢索異常記錄，查詢柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)數(shù)據(jù)。

　　2、聯(lián)機(jī)通訊

　　檢測(cè)儀可通過(guò)RS232/RS485接口與上位計(jì)算機(jī)連接。

　　3、智能控制及數(shù)據(jù)處理功能

　　(1)數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存：檢測(cè)結(jié)束后，可把采集的數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)存到U盤;

　　(2)在線監(jiān)測(cè)被測(cè)設(shè)備的電氣參數(shù);

　　(3)數(shù)據(jù)處理軟件功能：數(shù)據(jù)處理軟件與檢測(cè)儀配套使用。可設(shè)置檢測(cè)參數(shù)，對(duì)檢測(cè)儀檢測(cè)到的各項(xiàng)電氣參數(shù)、運(yùn)行狀態(tài)及異常記錄進(jìn)行分析和處理;智能查詢，顯示、打印圖表。

　　(4)通過(guò)對(duì)檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行參數(shù)設(shè)置，可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)檢測(cè)。

　　4、并機(jī)功能

　　同型號(hào)產(chǎn)品可以并機(jī)，該設(shè)備配備RS485數(shù)字并機(jī)接口，由主機(jī)統(tǒng)一控制，記錄檢測(cè)過(guò)程。

　　5、停機(jī)保護(hù)功能

　　柴油發(fā)電機(jī)組檢測(cè)維護(hù)用交流假負(fù)載于一般的交流假負(fù)載、負(fù)載箱的基礎(chǔ)上，小型發(fā)電機(jī)組，增加了智能控制系統(tǒng)，可進(jìn)行缺相、過(guò)欠壓等保護(hù)設(shè)定，一旦設(shè)備檢測(cè)出的參數(shù)超出所設(shè)參數(shù)，設(shè)備將發(fā)出聲響報(bào)警，并自動(dòng)停機(jī)保護(hù)