已在上限位并且走行準備好仍無法走行，檢查該方向的限位，井架側和爐口側各有兩個感應限位，而且各有一個機械式的（十字）極限限位，限位均為常閉接法。

3. 無論起升還是走行，出現(xiàn)動作2s就停止的情況。

此類情況出現(xiàn)，檢查制動器打開檢測限位，當制動器打開時，該限位是否能由常開變?yōu)槌ｉ]，這是一種堵轉保護，如果限位本身壞掉了，可做短接處理（強制為已打開狀態(tài)），臨時使用。

4. 復位操作。

超載，偏載（可能經常出現(xiàn)），及走行限，需要復位操作才能消除故障；驅動裝置故障，復位可消除。復位按鈕在司機室聯(lián)動臺左箱，或者HMI主畫面中的故障復位按鈕（或故障視圖中的復位按鈕）。

五、運行中出現(xiàn)故障的排除方法

六、主要易損件報廢標準

七、維護中的安全注意事項

1、檢修時嚴格執(zhí)行交換牌及三保險確認制。

2、檢修中做好聯(lián)環(huán)互保工作。

3、試車時要聯(lián)系好，無誤后，方可試車。

4、設備在運轉時，嚴禁清掃轉動部位。

5、電氣設備清掃檢修必須斷電后再工作。未正式交班前，接班者不得操作設備，交班者不得擅自離開崗位，交接班完畢，雙方確認無問題時方可離開。

3.機頭部分首先檢查電機、減速機傳動部分，看其振動、溫度是否超標，聽其響聲是否正常，潤滑是否到位，減速機的支撐是否可靠，各地腳螺栓是否有松動現(xiàn)象。

4.停機或有條件時，應對上下鏈輪、鏈條及鏈斗的磨損情況進行檢查，檢查鏈斗螺栓是否松動，判斷是否需要調整。

5、其它方面的巡檢。運行總要檢查提升機是否返料，進出料是否順暢，鏈斗是否與下殼體底部摩擦，檢查比對提升機運行電流是否正常等。

F1和F2超過這個范圍后，力的平衡被破壞，鏈條與頭輪的輪緣就會出現(xiàn)打滑現(xiàn)象，而一旦出現(xiàn)打滑，在套筒與頭輪緣相對滑動的過程中產生劇烈摩擦并產生大量的熱，瞬間引起摩擦副溫度急劇升高，造成套筒和輪緣的快速磨損，如不及時停機，甚至會磨斷鏈條的銷軸，產生嚴重設備事故。而在這種高溫物料環(huán)境條件下工作摩擦副工作面的摩擦系數(shù)也是隨溫度升高而下降而出力不足。