國內物流處于怎樣的水平？

1.國內物流處于發(fā)展初期，不管是國家基建還是企業(yè)設施，都比較落后

2.物流概念是起源于鄰國日本，中國物流成本遠遠高于發(fā)達國家，距日本還有30年左右發(fā)展時間（按照全世界來說，中國要想做好，也就領導一句話，十年時間）

3.中國物流企業(yè)大型的有不少是國外企業(yè)，中國本土的很少，稍微大點的如中鐵運，中海運也是屬于國家范疇，智能化等還是比較初略，比較落后；

跟著物流辦理認識的增強和現(xiàn)代物流業(yè)的開展， 企業(yè)關于物流本錢的關懷日漸濃厚。企業(yè)在物流辦理的實踐中， 也把下降物流本錢作為首要任務?？墒?，我國企業(yè)物流本錢辦理的現(xiàn)狀，我們不難得出這樣的定論：認識單薄、水平較低?，F(xiàn)代物流被稱為繼勞動力、自然資源之后的"第三贏利源泉"，而確保這一贏利源泉完成的關鍵是下降物流本錢。詳細到以制造業(yè)為主的我國，怎么下降企業(yè)巨額物流本錢，消除物流冰山，發(fā)掘第三贏利源泉，更是對我國企業(yè)有著至關重要的現(xiàn)實意義。

我國企業(yè)物流本錢辦理現(xiàn)狀跟著現(xiàn)代企業(yè)辦理的不斷開展，物流辦理對增進企業(yè)運營績效，下降總費用發(fā)作的作用現(xiàn)已被人們廣為認同，因而，合理有用地采納各種辦法，動態(tài)、地監(jiān)控和辦理物流本錢關于企業(yè)辦理來說至關重要?？墒?，我國企業(yè)物流本錢辦理的現(xiàn)狀，我們不難得出這樣的定論：認識單薄、水平較低。據(jù)統(tǒng)計，2016年前11個月，全國快遞服務企業(yè)業(yè)務量累計完成278。詳細表現(xiàn)為：榜首，人才匱乏，辦理水平低。我國物流辦理人員水平相對過低，物流人才總量相對缺少， 結構不合理，立異才能不強。