道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。7g/cm3，預(yù)留起道量不得大于50mm，砟面平整度允許偏差為30mm/3m。道岔鋪設(shè)施：道岔運輸及裝卸。裝岔枕的平板車底面要平，平板與岔枕以及岔枕之間應(yīng)墊兩根以上墊木，長岔枕適當(dāng)多墊，墊木厚度應(yīng)高出承軌槽。裝車后要用鐵絲捆牢，防止岔枕串動和互相磨擦碰傷。岔枕配件多，裝車時應(yīng)清點配套，分類堆碼，不允許混亂。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設(shè)施工：站線普通道岔鋪設(shè)施工要求。在道岔鋪設(shè)前進(jìn)行相關(guān)資料的交接，交接資料包括CPII點及線路中樁、水準(zhǔn)點等控制點，路基基礎(chǔ)資料如路基強(qiáng)度報告等。無縫道岔應(yīng)按設(shè)計規(guī)定的鎖定軌溫范圍進(jìn)行鎖定焊接。焊連及鎖定過程中應(yīng)采取措施始終保持限位器子、母塊位置居中，尖軌方正。正線道岔采用專用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。正線道岔采用專用機(jī)械攤鋪設(shè)法或換鋪法進(jìn)行鋪設(shè)。

道岔鋪設(shè)施工：無縫道岔鋪設(shè)。排布岔枕。搗固車對道岔進(jìn)行作業(yè)時要兼顧道岔頭尾與線路的順坡，作業(yè)長度應(yīng)伸出道岔頭尾50m，順坡不大于百分之六作業(yè)完成后要對道岔標(biāo)高、方向進(jìn)行檢查，要求到相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。排布岔枕前要按圖紙準(zhǔn)確定位岔枕位置。用經(jīng)緯儀在直股岔枕頭外100mm處設(shè)置岔頭、岔心、岔尾的外移邊樁。外移邊樁頂面高于道砟面100mm，樁釘誤差≯2mm,用弦線或細(xì)鋼絲由岔頭至岔尾的邊樁上拉掛同線，弦線上準(zhǔn)確標(biāo)注岔枕位置，所掛弦線要保持繃緊和準(zhǔn)確，根據(jù)外移邊樁定位岔頭、岔心、岔尾岔枕。

道岔是一種使機(jī)車車輛從一股道轉(zhuǎn)入另一股道的線路連接設(shè)備，通常在車站、編組站大量鋪設(shè)。有了道岔，可以充分發(fā)揮線路的通過能力。道岔鋪設(shè)施工：正線高速道岔的鋪設(shè)?！艾F(xiàn)場預(yù)鋪插入法”即在有預(yù)鋪條件的地段，道岔區(qū)應(yīng)先用臨時軌道過渡，并進(jìn)行上砟整道。在道岔岔位一側(cè)或附近搭設(shè)高速道岔的預(yù)鋪臺位，利用軌道吊配合卸料和組裝道岔，檢查道岔各部分幾何尺寸滿足要求后，然后進(jìn)行道岔內(nèi)部焊接，拆除臨時軌排，攤平道砟。道岔的鋪設(shè)：道岔鋪設(shè)應(yīng)遵守《鐵路軌道施工規(guī)范》、《鐵路線路維修規(guī)則》、《鐵路工務(wù)技術(shù)手冊——道岔》、《鐵路工務(wù)技術(shù)手冊——線路業(yè)務(wù)》中的有關(guān)規(guī)定。