加工一個預埋槽道一共分四道工序

從出產制作加工視角的較為，預埋槽道的加工加工工藝十分簡略，產品質量檢驗便利。加工一個預埋槽道一共分四道工序，實踐以下：①圓鋼下料，②錨筋下料，③鉚合（或電焊焊接）錨筋，③表層防腐蝕處理，加工一個那樣的預埋槽道大約用時5 min上下。并且加工平臺式預埋件的工序與預埋槽道的工序相同，但每道工序的耗時有必要比預埋槽道長，均值加工一個平臺式預埋件大約會用時20rnin上下，因此預埋槽道的加工要比平板電腦預埋件高三倍上下。從合理性視角較預埋槽道價格低，節(jié)約工程預算。

預埋槽道與幕墻龍骨的接轉件采用T型螺栓連接

由于預埋槽道的身型小，當主體結構為一較薄的板式結構時，僅有采用預埋槽道而不能采用平板預埋件。從是否方便快捷幕墻龍骨的安裝角度比較預埋槽道與幕墻龍骨的接轉件采用T型螺栓連接，現場無需電弧焊接電焊焊接，安裝十分方便快捷。預埋槽道是依據在其盲孔內能夠 隨便水平拖拽的T型螺栓連接的幕墻龍骨轉”接件相連接，與T型螺栓連接的幕墻接轉件在垂直平分方向上切扁圓洞。

地鐵預埋槽道的效果

地鐵預埋槽道的效果：1、槽道預埋有利于在襯砌表層內構成加強的全體線形結構，不是單點受力，而是均勻受力。2、保證接觸網的受力及振蕩等不損壞地道襯砌的全體性，一起能滿意高速列車風動力對地道內設備設備及埋入基礎的強度要求，也能抵達高速接觸網的精密設備標準。3、地鐵預埋槽道與襯砌臺車密貼，拆模后與襯砌表面平齊，外觀圓順美麗。

預埋槽道是一種新開發(fā)的產品

預埋槽道是一種新開發(fā)的產品，適用于在槽鋼縱方向上的高承載要求。承載才干在32kN或128kN/m之間，邊距小，可達5cm，易于調整，裝置時無噪音、無塵，獲得了的認證，可用于靜態(tài)和動態(tài)承載，防腐性能好，選用不銹鋼或熱浸鍍鋅鋼材質；這些質量特性使預埋槽道鋼成為一切規(guī)劃者和用戶不可或缺的一種產品。特別規(guī)劃的邊齒確保了運用的承載才干，去除了發(fā)生滑移的風險。