杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司集聚了行業(yè)內(nèi)的專(zhuān)業(yè)人員和管理團(tuán)隊(duì)，是杭州科技大學(xué)產(chǎn)、學(xué)、研教育實(shí)習(xí)基地。擁有先進(jìn)的生產(chǎn)設(shè)備和的檢測(cè)手段，擁有專(zhuān)業(yè)化的施工隊(duì)伍，擁有的材料供應(yīng)體系和遍布全國(guó)的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)；形成了“研發(fā)設(shè)計(jì)、加工制造、物流、支護(hù)安拆，配套施工”于一體的服務(wù)體系。是京津冀地區(qū)行業(yè)內(nèi)規(guī)模大、產(chǎn)品全、質(zhì)量可靠、服務(wù)的企業(yè)。鋼支撐吊裝到位，不要松開(kāi)吊鉤，將兩端頭子拉出放在牛腿上，再將2臺(tái)200T液壓千斤頂放入頭子頂壓位置，并注意保持千斤頂行走--致。找鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通，鋼支撐圍檁

   鋼圍檁是鋼支撐結(jié)構(gòu)的重要組成部分。包括鋼支撐主體，在鋼圍檁主體的大板平面上垂直焊接有兩塊長(zhǎng)方形承重托板

　　鋼管支撐，鋼圍檁等圍護(hù)系統(tǒng)，在地鐵施工中得到了充分的發(fā)揮，本實(shí)用新型針對(duì)地鐵工程的特點(diǎn)，本著經(jīng)濟(jì)合理，技術(shù)先進(jìn)，安全實(shí)用，確保質(zhì)量的原則，對(duì)鋼結(jié)構(gòu)圍護(hù)系統(tǒng)的制作及安裝進(jìn)行了多次探討與研究，并吸取了 其他地鐵施工過(guò)程中的優(yōu)點(diǎn)，有針對(duì)性地進(jìn)行技術(shù)改造。剪力墻模板支撐由梁、節(jié)點(diǎn)、豎梁、陰陽(yáng)角、普通鎖、穿墻螺絲等構(gòu)件組成。選鋼支撐圍檁就選杭州鑫業(yè)通基礎(chǔ)工程有限公司，鋼支撐圍檁

鋼支撐安裝

當(dāng)挖土挖到支撐施工的工作面后，道支撐在圍護(hù)樁壓頂蓋梁上鑿出預(yù)埋鐵，焊接托架，并測(cè)定出該道支撐兩端與鋼筋混凝土頂圈梁的接觸點(diǎn)，以保證支撐與鋼筋混凝土頂圈梁垂直，位置適當(dāng)，量出兩個(gè)相應(yīng)接觸點(diǎn)間的支撐長(zhǎng)度來(lái)校核地面上已拼裝好的支撐。

按設(shè)計(jì)要求，基坑開(kāi)挖應(yīng)充分利用“時(shí)空效應(yīng)”作用，在基坑開(kāi)挖過(guò)程中，根據(jù)盆式開(kāi)挖方式的特殊性，挖土應(yīng)遵循設(shè)計(jì)要求，鋼支撐的安裝和預(yù)應(yīng)力的施加必須要在8小時(shí)內(nèi)完成；并施加鋼支撐預(yù)應(yīng)力。

所有節(jié)點(diǎn)構(gòu)造均需嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)及規(guī)范要求采用焊接或螺栓連接，并按照設(shè)計(jì)要求及技術(shù)規(guī)范、規(guī)程局部設(shè)置加筋板

鋼支撐圍檁

雙層組合鋼支撐的優(yōu)勢(shì)雙層組合鋼支撐為一種新型的支撐型式，該支撐型式采用雙層鋼支撐，上下層鋼支撐圍檁之間采用圍檁轉(zhuǎn)換鍵有效連接，實(shí)現(xiàn)上下層鋼支撐的共同作用。

雙層組合鋼支撐的優(yōu)點(diǎn)：

1.采用不同標(biāo)高的雙層鋼支撐代替單層鋼支撐，可優(yōu)化支撐的布置形式，減少對(duì)撐的數(shù)量，增大土方的開(kāi)挖空間，挖土更加便利，縮短了挖土工期;

2.由于不同標(biāo)高的雙層鋼支撐布置的對(duì)撐數(shù)量較少，支撐所需立柱的根數(shù)也相應(yīng)減少，節(jié)省了工程造價(jià)，具有較好的經(jīng)濟(jì)效益;

3.雙層組合鋼支撐既能保證基坑的安全性，解決土壓力較大時(shí)支撐布置困難的問(wèn)題;

4.能節(jié)省鋼材用量，且拆除方便，不會(huì)產(chǎn)生建筑垃圾，實(shí)現(xiàn)了節(jié)能環(huán)保的要求，有較好的社會(huì)效益。