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海南礦用液壓絞車的特點歡迎來電「元昇機電」

發(fā)布時間:2021-09-06 22:24  

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視頻作者:濟(jì)寧元昇機電股份有限公司










礦用液壓絞車的特點生產(chǎn)廠家液壓馬達(dá)絞車礦用液壓絞車的特點

礦用液壓絞車的特點的工作原理以油液作為工作介質(zhì),通過密封容積的變化來傳遞運動,通過油液內(nèi)部的壓力來傳遞動力。

1、動力部分-將原動機的機械能轉(zhuǎn)換為油液的壓力能(液壓能),例如:液壓泵。

2、執(zhí)行部分-將液壓泵輸入的油液壓力能轉(zhuǎn)換為帶動工作機構(gòu)的機械能。例如:液壓缸、液壓馬達(dá)。

3、控制部分-用來控制和調(diào)節(jié)油液的壓力、流量和流動方向,例如:壓力控制閥、流量控制閥和方向控制閥。

4、輔助部分-將前面三部分連接在一起,組成一個系統(tǒng),起貯油、過濾、測量和密封等作用。例如:管路和接頭、油箱、過濾器、蓄能器、密封件和控制儀表等。

在一定體積的液體上的任意一點施加的壓力,能夠大小相等地向各個方向傳遞.這意味著當(dāng)使用多個液壓缸時,每個液壓缸將按各自的速度拉或推,而這些速度取決于移動負(fù)載所需的壓力.

在礦用液壓絞車的特點承載能力范圍相同的情況下,承載載荷的液壓缸會首先移動,承載載荷的液壓缸后移動.

為使液壓缸同步運動,以達(dá)到載荷在任一點以同一速度被頂升,一定要在系統(tǒng)中使用控制閥或同步頂升系統(tǒng)元件.

(1)液壓傳動的工作原理 如圖所示的磨床工作臺液壓傳動原理圖,液壓泵3由電動機帶動,從油箱1中吸油,然后將具有壓力能的油液輸送到管路,油液通過節(jié)流閥4和管路流 至換向閥6,換向閥6的閥芯有不同的工作位置(圖中有三個工作位置),因此通路情況不同

液壓缸右腔的油液通過換向閥6的b口流入到換向閥6,又經(jīng)回油口T流回油箱1;若將換向閥6的閥芯向左推(左端工作位置),活塞帶動工作臺向左移動;因此換向閥6的工作位置不同的,就能不斷改變壓力油的通路,使液 壓缸不斷換向,以實現(xiàn)工作臺所需要的往復(fù)運動。










礦用液壓絞車的特點15噸液壓絞車制動器的使用標(biāo)準(zhǔn)

15噸礦用液壓絞車的特點的應(yīng)用通常是在一些比較大型的重物起落中,它對重物的拉起和放下動作需要依靠制動器來完成,所以制動器是液壓絞車上重要的部件之一,對于制動器的使用也是有一定的標(biāo)準(zhǔn)要求的。

  1、制動器的制動力矩應(yīng)大于鋼絲繩額定拉力時的靜力矩的1.5倍。

  2、裝配后制動器摩擦襯墊與制動輪工作表面接觸斑點分布面積應(yīng)不小于理論接觸面積的百分之80。

  3、礦用液壓絞車的特點至少要裝有一個制動器。

  4、由動力控制的制動器須是常閉式的。

  5、15噸液壓絞車制動器和離合器零部件的更換與調(diào)整:

  (1)任一零件出現(xiàn)裂紋時應(yīng)立即更換;

  (2)15噸液壓絞車制動器摩擦襯墊磨損量達(dá)原襯墊厚度的百分之50時應(yīng)更換;

  (3)制動輪工作表面磨損量達(dá)2~3mm時應(yīng)更換(大直徑取大值,小直徑取小值);

 ?。?)彈簧出現(xiàn)塑性變形時應(yīng)更換;

 ?。?)銷軸或軸孔直徑磨損量達(dá)原15噸液壓絞車的直徑的百分之5時應(yīng)更換;

 ?。?)在放松狀態(tài)時,制動帶(塊)與制動輪的間隙應(yīng)均勻,其間隙值為:制動帶與制動輪1~2.5mm;制動塊與制動輪0.25~1mm,超過此規(guī)定時應(yīng)調(diào)整制動器。

  制動器作為礦用液壓絞車的特點的重要部件,我們應(yīng)該在平時注意對它的保養(yǎng)與維護(hù),每次使用之前都要確認(rèn)制動器的正常,調(diào)整好制動瓦與制動輪之間的間隙,保證制動器的正常運行。










礦用液壓絞車的特點剎車片怎么調(diào)整









礦用液壓絞車的特點在結(jié)構(gòu)上比較緊湊,體積比較小,使用時比較方便,使用15噸液壓絞車時,若需要調(diào)整剎車片的間隙,具體該怎么調(diào)整呢?

  1、把液壓油一熱,礦用液壓絞車的特點慢是因為液壓油溫度高黏性降低,如果工作溫度實際就是那么高的話,建議換油品。

  2、為確保制動器裝置正常工作,該裝置上設(shè)有閘瓦過磨損行程開關(guān),和碟形彈簧失效開關(guān)。

  3、正常工作時閘瓦與制動盤的閘瓦間隙,向制動器輸入調(diào)定的很大油壓時的間隙,一般調(diào)整到1mm。

  4、過磨損行程開關(guān)動作,進(jìn)行制動,此時應(yīng)調(diào)整閘瓦間隙。

  5、調(diào)整閘瓦間隙時,壓力油調(diào)至很大,使制動器處于全松閘狀態(tài),這時調(diào)整環(huán),推動油缸、閘瓦等零件向前移動,直到閘瓦間隙達(dá)到1mm。