電梯操作者在電梯行進時應(yīng)留意：①如有必要脫離轎廂時，將轎廂停于站，斷開轎廂內(nèi)電源開關(guān)，封閉廳門。②轎廂的運載才能不應(yīng)超越電梯的額外載分量。③禁止在廳、轎廂敞開情況下，用檢修速度作為正常行進。④勸說乘客勿倚轎門。⑤行進時不得俄然換向；因為去掉了微機接口板上大量輸入和輸出電路，削減了井道、機房中的布線數(shù)量，可靠性大大進步。必要時先將轎廂停止，再換向發(fā)動。當(dāng)電梯行進時，俄然發(fā)作失控現(xiàn)象，電梯操作者有必要告訴乘客趕快將腳跟提起來，用腳尖支撐全身分量，下蹲，用手扶住轎廂，避免因轎廂沖頂或撞底而發(fā)作傷者事故。

在電梯運動的轎廂里不要蹦蹦跳跳，不要亂摁按鈕。在電梯出現(xiàn)意外狀況而俄然停止運轉(zhuǎn)的情況下，關(guān)在轎廂里的乘客安全的對策是處變不驚，等候救援。這時特別提示乘客，必定要遵從電梯操作人員的指揮，以較快的速度用轎廂內(nèi)的通訊東西或手機想方法告訴電梯專業(yè)修理人員前來救援。決不能在等候救援時妄圖從電梯的安全窗中逃出轎廂而進入井道，若這時電梯俄然運轉(zhuǎn)，會給您帶來很大的風(fēng)險?！笆忻裼袝r候?qū)﹄娞輹幸恍┱`解，以為電梯出狀況就是電梯不安全，其實，電梯的狀況是正?，F(xiàn)象。

因為電梯的具體使用過程中沒有功率低，高能耗蝸輪蝸桿傳動副，能耗進一步下降。在停站較少的群梯安置中，一個主機驅(qū)動兩個轎廂別離上下運轉(zhuǎn)是一種節(jié)能的計劃。當(dāng)電梯操控系統(tǒng)或安全維護設(shè)備感應(yīng)到可能發(fā)作危險時，這些安全維護設(shè)備會立即行動，使電梯立刻中止運轉(zhuǎn)，把人安全的維護在轎廂里邊。而削減能耗的另一途徑是電梯運轉(zhuǎn)進程的能耗操控。使用電梯空載上行、滿載下行時電機處以發(fā)電情況的特性，將再生能量反饋給電網(wǎng)，這種節(jié)能辦法在高速梯上效果顯著。還有一種節(jié)能計劃將在軟件操控中得以完成。

電梯的長途監(jiān)控不只運用戶得到一個部件，并且運用戶享受到一整套的效勞，長途修理監(jiān)控中心始終監(jiān)控著他們所承攬的電梯，隨時能夠知道電梯的運轉(zhuǎn)情況和發(fā)作毛病的特點，修理人員在檢查電梯狀況之前就已知道該修理的項目，削減了修理效勞的本錢和時刻，這種預(yù)保養(yǎng)式的售后效勞方法在國外是深得用戶的信賴的，也將是我國電梯工業(yè)技能開展的一個重要方向。電梯曳引系統(tǒng)由多根鋼索組成，一根鋼索由多股組成，一股由多絲組成，安全系數(shù)以一切鋼索的總破斷負(fù)荷核算。