船用柴油機油的性能

1.船用柴油機油堿性高。因為船用燃油硫韓料高，硫含量在0.5%~3.5%范圍內(nèi)轉(zhuǎn)變，因此請求船用柴油必需具有充足的堿堅持性，以中和燃料熄滅后成酸性物質(zhì)，通俗堿值高。汽缸油堿值為10~100mgKoH/g，常用70mgKoH/g。中速機油堿值為10~40mgKoH/g，常用25~30mgKoH/g。

2.船用柴油機油耐水性好。船用油是中速機油和體系油難免會遭到水的污染，所以除請求必需具有良好的抗乳化性能和分水性能外，還要有良好的防腐性，例如請求經(jīng)過腐蝕實驗。

3.船用柴油機油通俗只要單級油。

那么柴油機是否有節(jié)油措施和節(jié)油實施辦法呢?

為使柴油機達到理想的節(jié)油效果和提高經(jīng)濟使用性，華怡然柴油可在柴油機上安裝燃油加熱裝臵，進行對燃油加熱以降低柴油黏度，改善柴油噴射條件，提高柴油霧化率，從而使柴油機的經(jīng)濟使用性有明顯的提高。

車用柴油的性能指標

目前，我國的車用柴油重要是輕柴油。輕柴油的性能指標重要包括：熄滅性、蒸發(fā)性、低溫運動性、黏度、腐蝕性網(wǎng)站制作報價，以及灰分、水、機械雜質(zhì)。

熄滅性：車用柴油的熄滅性透露表現(xiàn)柴油在柴油提議機中能否容易著火，并防止柴油提議機發(fā)作工作粗暴征象的才干。十六烷值和十六烷指數(shù)是評定柴油熄滅性的兩個重要指標。

蒸發(fā)性：蒸發(fā)性是指車用柴油在柴油提議機汽缸內(nèi)經(jīng)噴油器噴出時分散成液體霧粒及液體霧粒氣化蒸發(fā)的才干。柴油的蒸發(fā)性用餾程和10%蒸發(fā)殘留物兩項指標透露表現(xiàn)。50%體積柴油的餾出溫度對柴油提議機的冷啟動性影響較大。該溫度低，柴油提議機易于啟動，暖機期間動力性好。

低溫運動性：柴油在低溫條件下所具有肯定運動狀況的性能，稱為柴油的低溫運動性。柴油的低溫運動性直接影響到柴油供應汽缸的可靠性和提議機能否正常工作的性能。柴油的低溫運動性通常以濁點、凝點和冷濾點三個性能指標來透露表現(xiàn)。

黏度：黏度是指液體在外力作用下發(fā)作移動時，在液體分子間所呈現(xiàn)的內(nèi)部摩擦力。黏度對柴油的運動性和霧化質(zhì)量有緊張影響。

腐蝕性：車用柴油的腐蝕性用硫含量、酸度、銅片腐蝕等指標透露表現(xiàn)。

非標柴油的來源及危害有哪些？華怡然柴油批發(fā)廠家認為呢？

華怡然柴油批發(fā)廠家認為非標柴油的來源及危害有哪些？據(jù)介紹，非標柴油一般是用進口的180號燃料油進行簡單的蒸餾產(chǎn)出柴油，再加入一些添加劑，將某些質(zhì)量指標提高。此類非標柴油初期各項質(zhì)量指標均達到現(xiàn)行的國家標準，包括難度要求較高的十六烷值都可以達到國家標準?！?

這種油品的嚴重缺陷一是儲存周期只有20天左右，過后會迅速氧化，顏色變黑；其次是硫含量超標。由于180號燃料油容易進口、價格低、易提煉，一些小煉廠一般都利用直餾方法來生產(chǎn)非標柴油和油渣，這是市場非標柴油的主要來源之一。　　

第二種辦法是用白油料參兌紅油。一些煉油廠會銷售一種白油料，這種油品和紅油的價格比較便宜。白料油和紅油按一定比例勾兌成非標柴油，這種油質(zhì)量稍差，成本也比較高。幾乎所有的社會個體加油站都喜歡這種輕質(zhì)油，這種油品在城市周邊地區(qū)較多。　　

第三是用（輕油）或無臭燈油、等攙兌燃料油（重柴油），攙兌出的油品作為輕柴油銷售，銷售對象主要為工廠、船只等。

華怡然柴油批發(fā)廠家認為使用非標柴油對汽車的危害性有1.使柴油車輛產(chǎn)生爆震，造成機械強烈磨損，同時冷啟動困難、耗油多、排氣冒黑煙。2.生成沉淀物和膠質(zhì)，使汽車過濾器堵塞，在燃燒室形成大量積碳，使活塞粘結和加大磨損。3.硫含量過高，不僅會導致發(fā)動機系統(tǒng)腐蝕和磨損，而且在大氣中會生成酸雨。明顯地增加顆粒物（PM）排放，使柴油發(fā)動機排放處理系統(tǒng)效率降低甚至失效。

如何防止批發(fā)柴油中混入水雜造成油品變質(zhì)？

批發(fā)柴油中的水雜，絕大部分是在運輸、裝卸、儲存過程中混入的。在全部儲存變質(zhì)的油品中，由于混入水雜而導致質(zhì)量不合格的占絕大部分。混入油品中的雜質(zhì)除會堵塞濾清器和油路，造成供油中斷外，還能增加機件磨損；混入油品中的水分能腐蝕機件（水分在低溫下后也能堵塞油路）；

水分的存在會造成一些添加劑（如清凈分散劑、抗腐劑、抗爆劑等）分解或沉淀，使其失效；有水分存在時，燃料氧化速度加快，其膠質(zhì)生成量也加大。

加有清凈分散劑的潤滑油和各種鈉基潤滑脂遇水會乳化；各種電器專用油品在混入水雜后絕緣性能急劇變壞。因此，防止混入水雜，是搞好油品質(zhì)量管理工作的主要環(huán)節(jié)。

所以要定期檢查油罐底部狀況和清洗儲油容器油品儲存的時間越長，氧化產(chǎn)生的沉積物越多，對油品質(zhì)量的影響越嚴重。因此，必須每年檢查罐底一次，以判斷是否需要清洗。要求各種油罐的清洗周期是：輕質(zhì)油和潤滑油儲罐3年清洗一次；重柴油儲罐2.5年清洗一次。

同時還需要定期抽檢庫存批發(fā)柴油，確保油品質(zhì)量為確保油品質(zhì)量，防止在保管過程中質(zhì)量變化，要定期對庫存油品抽樣化驗。桶裝油品每0.5年復驗一次，罐存油品可根據(jù)其周轉(zhuǎn)情況每3~12月復驗一次。對于易于變質(zhì)、穩(wěn)定性差、存放周期長的油品，都應縮短復驗周期。