汽車用壓縮天繎氣氣瓶的檢驗(yàn)周期：

1 、 鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶：按照 GB24162-2009《汽車用壓縮天繎氣金屬內(nèi)膽纖維環(huán)纏繞氣瓶定期檢驗(yàn)與評定》的規(guī)定及出租車用氣瓶實(shí)際使用情況，并參照外省規(guī)定，對出租車用鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶每年檢驗(yàn)一次。其他類型車用鋼質(zhì)內(nèi)膽環(huán)向纏繞氣瓶的檢驗(yàn)周期按標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定。任何氣瓶在充裝結(jié)束后，都必須經(jīng)檢查員按規(guī)定的檢查項(xiàng)目逐只檢查，不符合技術(shù)要求的，應(yīng)進(jìn)行妥善處理，否則嚴(yán)禁出站。

2 、鋼質(zhì)氣瓶： GB19533-2004 《汽車用壓縮天繎氣鋼瓶定期檢驗(yàn)與評定》規(guī)定：“對出租車用氣瓶的檢驗(yàn)每兩年進(jìn)行一次，第二次檢驗(yàn)的有效期為一年。”“對使用期超過 5年的出租車用氣瓶，記錄后不予檢驗(yàn)，按報(bào)廢處理。”

4.人為因素

(1)私自改裝燃?xì)庠O(shè)備

目前，隨著氣油、柴油價(jià)格的提高，燃?xì)馀c燃油的成本差異已經(jīng)比較明顯，前者較低。因此，有些單位或者個(gè)人為汽車改裝了燃?xì)庠O(shè)備。有些改裝的車用CNG氣瓶甚至是幾年前使用的舊車用CNG氣瓶。在氣瓶進(jìn)行水壓實(shí)驗(yàn)過程中，當(dāng)壓力升至試驗(yàn)壓力的90%或90%以上時(shí)，如因故無法進(jìn)行試驗(yàn)，應(yīng)將試驗(yàn)壓力提高0。有些由不具備車用氣瓶安裝單位許可資質(zhì)的改裝單位或個(gè)人改裝的車用CNG氣瓶，甚至舊車用CNG氣瓶、報(bào)廢車用CNG氣瓶的重新使用，必然為車用CNG氣瓶埋下安全隱患。

(2)加氣站安全措施不到位

加氣站是將管線輸送來的天然汽處理后，加入車用CNG氣瓶的中介。目前，有些城市的加氣站仍存在員工安全管理制度落實(shí)不力、安全意識淡薄、操作規(guī)程掌握不規(guī)范等諸多問題。大多數(shù)加氣站周圍環(huán)境較復(fù)雜，受出入車輛火花、穿釘鞋摩擦所致火花、靜電火花等

可能存在的火源威脅。車用CNG氣瓶在這樣的加氣站充裝CNG時(shí)，可能受到火災(zāi)或暴炸事故的影響。