隨著社會(huì)環(huán)境的日趨復(fù)雜，安檢成為了一個(gè)不容忽視的難題，其中車(chē)輛底盤(pán)檢查由于隱蔽性強(qiáng)、檢查難度大、漏檢情況多以及公眾對(duì)其危害的防范意識(shí)不強(qiáng)等特點(diǎn)，容易被安檢忽視，從而使車(chē)底成為了的溫床。第三、人們的時(shí)間越來(lái)越寶貴未來(lái)人們的時(shí)間將會(huì)變得越來(lái)越寶貴，能夠等候汽車(chē)故障排查和維修人員維修的耐性將會(huì)更少。而傳統(tǒng)的車(chē)底安全檢查設(shè)備（車(chē)底安全檢查鏡等）存在以下缺陷：

效率低：人工操作，耗時(shí)耗力;

漏檢率高：受人員主觀意斷，容易漏檢;

信息化程度低：車(chē)底圖像信息實(shí)時(shí)存儲(chǔ)記錄有限，信息化程度低;

人身安全保障差：需要近距離貼近車(chē)輛進(jìn)行操作，容易造成檢查人員傷亡事件。

視覺(jué)識(shí)別系統(tǒng)怎樣保持車(chē)底檢查

這底檢查系統(tǒng)軟件是如何開(kāi)展查驗(yàn)的呢？當(dāng)車(chē)子駛來(lái)底盤(pán)掃碼器時(shí)，掃碼器上的傳感技術(shù)設(shè)備（傳感技術(shù)設(shè)備平行面設(shè)定于車(chē)子行車(chē)路面的一側(cè)）運(yùn)用車(chē)子駛來(lái)時(shí)的光學(xué)磁感應(yīng)狀況，紀(jì)錄車(chē)子的根據(jù)情況，并傳出相對(duì)的光學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)；本系統(tǒng)具有成像清晰度高、運(yùn)行穩(wěn)定可靠、安裝簡(jiǎn)單快捷等特點(diǎn)，收到廣大用戶好評(píng)。底盤(pán)輔助燈源與傳感技術(shù)設(shè)備極性相接，依據(jù)傳感技術(shù)設(shè)備傳出的光學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)保持燈源的打開(kāi)及關(guān)掉；微處理器與傳感技術(shù)設(shè)備極性相接，接受上述傳感技術(shù)設(shè)備傳出的光學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)，并依據(jù)該光學(xué)數(shù)據(jù)信號(hào)造成一個(gè)差分信號(hào)發(fā)送到采集卡；采集卡與微處理器極性相接，接受微處理器傳出的差分信號(hào)以明確收集頻率；底盤(pán)掃描儀監(jiān)控?cái)z像頭與采集卡極性相接，依據(jù)上述采集卡的收集頻率拍攝底盤(pán)照片。

底盤(pán)的掃描儀拍攝選用的是千兆網(wǎng)絡(luò)接口2k線陣CCD監(jiān)控?cái)z像頭，其上裝配線具備拍攝手法超過(guò)150°的特別制作魚(yú)眼鏡頭，可保持高像素、高像素的車(chē)子汽車(chē)底盤(pán)顯像。掃描儀監(jiān)控?cái)z像頭的工作中根據(jù)外開(kāi)啟方式來(lái)操縱，其工作中全過(guò)程是：傳感技術(shù)設(shè)備與微處理器相輔以測(cè)算車(chē)子速率，并依據(jù)車(chē)子速率測(cè)算出適當(dāng)?shù)膯蚊}沖頻率；該單脈沖頻率被發(fā)給與底盤(pán)掃描儀監(jiān)控?cái)z像頭相接的采集卡，進(jìn)而操縱底盤(pán)監(jiān)控?cái)z像頭依據(jù)該測(cè)算出的單脈沖頻率對(duì)底盤(pán)開(kāi)展照相掃。第二攝像頭優(yōu)選為面陣掃描式攝像頭，并根據(jù)所述車(chē)底掃描攝像頭的采集狀態(tài)，軟件控制第二攝像頭的采集狀態(tài)，用以拍攝圖片。除此之外，以便提升該系統(tǒng)軟件的可信性，產(chǎn)品研發(fā)工作人員還設(shè)計(jì)方案了此外一種隨意收集方式，做為所述光電開(kāi)關(guān)產(chǎn)生常見(jiàn)故障時(shí)的預(yù)留工作中方式。這類(lèi)收集方式并不是受單脈沖開(kāi)啟操縱，只是使底盤(pán)掃描儀監(jiān)控?cái)z像頭一直維持收集圖象的情況，直至后得到詳細(xì)的底盤(pán)信息內(nèi)容圖象。

通常，車(chē)輛安全檢查除了車(chē)底掃描外，也會(huì)需要車(chē)牌信息，用以核對(duì)車(chē)輛信息。正因?yàn)榭紤]到這一點(diǎn)，我們?cè)谶@套系統(tǒng)中還設(shè)置了第二攝像頭，即監(jiān)視攝像頭，位置設(shè)置于正對(duì)的位置上，用于拍攝信息，同時(shí)還設(shè)有第二輔助光源，作為第二攝像頭拍攝照片時(shí)照明之用。車(chē)底掃描攝像頭與采集卡電性相連，根據(jù)所述采集卡的采集頻率拍攝車(chē)底圖片。第二攝像頭優(yōu)選為面陣掃描式攝像頭，并根據(jù)所述車(chē)底掃描攝像頭的采集狀態(tài)，軟件控制第二攝像頭的采集狀態(tài)，用以拍攝圖片。第二攝像頭作為監(jiān)控使用并不限于只安裝1個(gè)，可根據(jù)各檢查站的需求安裝1~4個(gè)攝像頭作監(jiān)測(cè)。第二輔助光源包括亮度傳感器，通過(guò)感測(cè)周?chē)h(huán)境的亮度來(lái)開(kāi)啟或關(guān)閉光源。

在采集到車(chē)底信息圖像及車(chē)牌圖像后，車(chē)底檢查系統(tǒng)通過(guò)軟件進(jìn)行危險(xiǎn)排查，如對(duì)關(guān)聯(lián)圖像快速檢索、回放（縮放、局部放大），與已存儲(chǔ)車(chē)底圖像進(jìn)行快速對(duì)比，這樣可有效檢查出車(chē)輛進(jìn)出時(shí)車(chē)底信息的差異，當(dāng)發(fā)現(xiàn)同一車(chē)輛在進(jìn)出檢查口時(shí)車(chē)底信息不同，系統(tǒng)會(huì)輸出控制信號(hào)，自動(dòng)完成報(bào)警、起桿等動(dòng)作，提醒檢察人員存在車(chē)輛。選配的車(chē)牌識(shí)別模塊可對(duì)其中某一路或兩路場(chǎng)景圖像進(jìn)行車(chē)牌的自動(dòng)識(shí)別。