空預器密封

空預器密封分為徑向密封、軸向密封、環(huán)向密封。受熱面回轉式空氣預熱器受熱面回轉式空氣預熱器的受熱面為薄鋼板制作而成的波形板，安裝在可以旋轉的圓筒形轉子當中，隨著轉子的旋轉而交替通過煙氣流通區(qū)、空氣流通區(qū)和密封區(qū)。除空預器熱端密封（屬徑向密封）的間隙在運行中由泄漏控制系統(tǒng)（LCS）自動調節(jié)外，其它密封間隙在空預器投運前由機務人員人工調整到位。密封間隙過大使漏風大，導致六大風機出力損耗增大，機組運行經(jīng)濟性下降。密封間隙過小不僅使驅動馬達電流增大，同時易引起空預器轉子卡，威脅空預器本身及機組運行安全。

空預器高溫間隙傳感器

本傳感器屬電渦流式傳感器，它可以連續(xù)測量密封扇形板下表面與轉子法蘭上表面之間的間隙并把間隙值轉化為電信號。當堵塞部分轉到二次風口時，二次風壓又開始下降，在堵塞部分轉過之后，風量又開始增大。扇形板并不是連續(xù)跟蹤轉子而是根據(jù)微處理機的邏輯程序，推薦每隔6小時與相連的轉子位置感應器一起來“尋找”轉子。當扇形板與轉子的接近程度達到允許的極限時，傳感器就觸發(fā)控制盤以阻止扇形板繼續(xù)下移。一般是延遲2秒鐘等驅動電機停轉后控制盤就使扇形板收縮直到扇形板與轉子徑向密封間的距離達到預定值為止。

空氣預熱器腐蝕問題

空氣預熱器的腐蝕與堵灰是息息相關的?？諝忸A熱器出現(xiàn)的問題空氣預熱器在運行中容易出現(xiàn)振動的問題，這個問題的根源主要在于空預器的設計。空氣預熱器堵灰時，空氣預熱器受熱面由于長期積灰結垢，水蒸汽及SO3容易黏附在灰垢上，加重了空氣預熱器的腐蝕；而空氣預熱器腐蝕時，受熱面光潔度嚴重惡化，加重了空氣預熱器的積灰?？諝忸A熱器堵灰及腐蝕時，運行中表現(xiàn)出空氣預熱器出口一、二次風溫降低，排煙溫度升高，鍋爐效率降低。

防止空氣預熱器腐蝕和堵灰的措施

1 提高低溫受熱面壁溫  

2 加強對空氣預熱器出、入口差壓的監(jiān)視  

運行中應加強對空氣預熱器出、入口一次風、二次風及煙氣差壓的監(jiān)視，特別是在冬季氣溫急劇下降時更應注意。酸性粘結灰能使煙氣中的飛灰大量粘結沉積，形成不易被吹灰清除的低溫粘結性結灰。此時，如果不投熱風再循環(huán)或熱風再循環(huán)運行不正?；蛘{整不當，很容易發(fā)生空氣預熱器冷端低溫腐蝕及預熱器堵塞。當發(fā)現(xiàn)空氣預熱器出、入口一次風、二次風及煙氣差壓異常時，應加強調整，采取加強吹灰等措施。如采取措施后仍不見好轉，確認為冷端受熱面薄板有可能被腐蝕并開始積灰時，應利用停機的機會及時對冷端受熱面進行更換，以確保受熱面清潔，防止堵灰加劇。

 3 重視熱風再循環(huán)的投入

4 加強空氣預熱器的吹灰和水洗工作   

5 加強燃燒調整，減少煙氣中SO3含量