受公告限制，目前福田歐曼AMT版的牽引車可以選擇的配置并不全方面。南方版帶駐車空調的沒有AMT版，普通版有AMT車型但是沒法配駐車空調。在駕駛室方面，歐曼AMT版牽引車有高地板和平地板兩種，從外形上可以根據前臉是三條杠還是四條杠來區(qū)別。

在動力鏈方面，根據經銷商的介紹目前只有X12的發(fā)動機可選，較大馬力是510Ps。變速箱方面則是采埃孚的12擋自動變速箱。

ESTA變速器采用換擋桿選擋模式，位于主駕駛右側，造型和乘用車自動變速器類似，在擋位模式上有些許差異。從前到后依次為Dm（前進擋蠕動模式）、M（前進擋手動換擋模式）、A（前進擋自動換擋模式）、N（空擋）、R（倒擋）、Rm（倒擋蠕動模式）。

與手動變速器不同，自動變速器講究的是“軟硬結合”，同樣型號的自動變速器在不同品牌車型上的表現可以截然不同。歐曼EST-A超級卡車2019款整合了康明斯X系列發(fā)動機和采埃孚傳勝自動變速器，打造成超級動力鏈，底層數據互通，集成控制，基于這樣的基礎，才能充分發(fā)揚出自動變速器的優(yōu)點。

歐曼ETX牽引車之所以能在萬千好車中脫穎而出，不唯獨是依附舒適這單一的長處，其在外觀、動力、空間、操控、油耗上發(fā)揮一樣卓yue，都格外適合用車者的買車要求。相較于重型牽引車的其它車型，歐曼ETX牽引車著實具有格外好的性價比。大體上看，汽車技能突飛猛進的今天，汽車品牌必須找到各自的定位，才能在當今立足，正如歐曼ETX牽引車。對于這款本事卓yue的歐曼ETX牽引車，各位是否心動呢？

從舒坦方面看，歐曼在傾盡全力把歐曼GTL牽引車di造成為一款移動沙發(fā)，尤其是駕馭位空間，駕駛者絕壁能倒騰開，特別的寬綽。3人排半座包是這款車的特征，座包相對來說比照寬大，而且就舒適度來看，可以較好地提升車輛的舒適度。每當行駛至不平整路段時，減震體系沒有讓人敗興，駕車姿態(tài)對照平穩(wěn)?？照{性能特別可以，制冷制熱都不拖泥帶水，關上車窗之后，不會有明顯的噪音傳入進來，靜音成效格外可以。