目前，市場上的大多數(shù)停車場都采用了車牌識別系統(tǒng)。車牌識別停車已是停車場的基本配置， 然而，當車主離開停車場時，仍然遇到?jīng)]法一次通過出口，車牌識別攝像頭不能識別到車牌，必須返回重新識別情況。那么，究竟是什么原因影響了車牌識別攝像頭的識別效果呢？某些車牌識別系統(tǒng)還具有通過視頻圖像判斷是否有車的功能稱之為視頻車輛檢測。

1：車牌識別攝像機安裝位置出現(xiàn)問題

通常建議車輛調(diào)整車輛前部再進入識別區(qū)域，以便可以抓取到高清的車牌照。相機的水平角度應保持在20度和40度之間。具體細節(jié)需根據(jù)現(xiàn)場環(huán)境調(diào)整車牌拍攝機的角度。

2：車輛的速度

我們平常所看到的視頻，其實都是由多張圖片組合而成的，這也是眾所周知的事了。而車牌識別的相機則會從連續(xù)播放的圖片里，選出其中的一張作為輸出畫面，再在其中選取不同的幀數(shù)作為識別圖片。從而達到視頻識別的效果;所以這樣就會出現(xiàn)一種情況，當車速過快的時候，容易掉幀，識別不出來，所以可以看到大部分廠家的處理方法就是，加一個減速帶。強光抑制與補光技術(shù)的配套使用，解決了夜間車輛進強光進出以及光線突然變化導致攝像機成像不清晰問題。

3：地感線圈埋設(shè)的位置

地感線圈與道閘的距離不要太近了，第壹容易砸到車輛，第二會影響車牌識別率，蕞后距離保持在2-3米。

如何區(qū)分車牌識別系統(tǒng)的質(zhì)量？

車牌識別系統(tǒng)是結(jié)合現(xiàn)代先進科技的產(chǎn)品，是一套先進、適用、經(jīng)濟、可靠的車輛出入管理系統(tǒng)，可以實現(xiàn)對車輛的智能管理。下面宣城盛宇小編給大家介紹下如何區(qū)分車牌識別系統(tǒng)的質(zhì)量？

現(xiàn)在越來越多的停車場安裝使用車輛識別系統(tǒng)了，系統(tǒng)的核心技術(shù)是車牌識別算法，因此高質(zhì)量的識別算法和高清清晰攝像機是整個系統(tǒng)的關(guān)鍵。

一、對車牌圖像的處理能力

一般車牌識別在很大程度上依賴于車牌本身的質(zhì)量。獨特的車牌識別技術(shù)可以有效識別車牌大小、位置。

二、對環(huán)境強光與弱光線的處理

白天、黑夜光線不同，不同場合的明暗也不同，攝像機能自動調(diào)整曝光強度，保證拍攝效果。

三、對極端天氣環(huán)境的適應力

能夠滿足溫度變化范圍非常大地區(qū)的應用，同時具有很好的防雨、雪和高濕能力。

四、對闖關(guān)車輛的抓拍能力

在很高車速范圍內(nèi)依舊可以拍攝得到較清晰圖像，完成車牌的定位和辨別。

五、各應用系統(tǒng)相對獨立、穩(wěn)定運行

車輛識別系統(tǒng)需相對獨立，才能在不斷升級的同時不影響應用系統(tǒng)的運行，而控制器的一體化結(jié)構(gòu)能保障系統(tǒng)相對獨立和穩(wěn)定。

1、設(shè)備供電總線使用不低于RVV3*1.5的線纜，一體箱和一體機及道閘均做好接地?？偩€取電的空開要根據(jù)所有設(shè)備的總功率來選擇，防止過載跳閘。

2、傳輸網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)時，使用6類網(wǎng)線。當傳輸距離大于100米時，需要布設(shè)光纖，一般使用單模光纖，現(xiàn)場每個光纖接入點要至少留2芯備用，總芯數(shù)根據(jù)接入點數(shù)和每個接入點的熔接芯數(shù)來確定。傳輸485信號時，采用帶屏蔽線纜。 穿線時，必須將強、弱電線路分開。7、數(shù)據(jù)上傳功能過車數(shù)據(jù)自動上傳中心，由中心集中存儲和管理，支持前端數(shù)據(jù)緩存以及斷點續(xù)傳。

3、光纖收發(fā)器可以選用千兆單模雙纖型，每對收發(fā)器使用2芯光纖。具體型號及數(shù)量可以根據(jù)客戶或項目需求確定。

4、室外布線時線路穿JDG鍍鋅鐵管保護，并做固定，地埋的線路穿PVC管敷設(shè)，室內(nèi)布線也要穿PVC管保護并固定。