重慶發(fā)電機氫氣置換的注意事項

    ①發(fā)電機置換前，發(fā)電機氣密性試驗完畢并合格，密封油系統(tǒng)、氫氣系統(tǒng)調(diào)試完成，通風良好，作業(yè)區(qū)域內(nèi)禁止一切動火作業(yè)，除氣體置換工作外，不應(yīng)有其他動火工作。

    ②發(fā)電機純度儀至少要在置換前30 min投運，發(fā)電機氫氣純度儀測量時要有一定的流速和流量，為測量準確，同時兼顧經(jīng)濟性，外排流量以純度儀測量準確為準（具體數(shù)值以廠家提供為準）。

    ③為節(jié)省氣體耗量，應(yīng)停止盤車，使發(fā)電機處于靜止狀態(tài)。

    ④氫氣置換時維持發(fā)電機內(nèi)氣體壓力恒定，為節(jié)省氣體耗量，發(fā)電機內(nèi)壓力應(yīng)盡量低，一般維持在5-10kPa，較高不超過20 kPa

    ⑤CO2置換空氣時，需隔絕濕度儀，防止?jié)穸葍x損壞濕度儀。

    ⑥氣體置換時，由于發(fā)電機內(nèi)擾動較大，應(yīng)加強對密封油系統(tǒng)的監(jiān)視，尤其需注意消泡箱和油水探測器液位及相關(guān)報警，檢查密封油氫差壓跟蹤情況，以免發(fā)電機進油。

    ⑦當發(fā)電機內(nèi)氣體壓力小于50 kPa時，密封油氫側(cè)油箱回油不暢，需打開氫側(cè)油箱回油旁路手動門。當發(fā)電機內(nèi)壓力大于50 kPa或氫側(cè)油箱油位有下降趨勢時，及時關(guān)閉氫側(cè)油箱旁路手動門，以免氣體外泄。

    ⑧氫氣干燥器應(yīng)隨主機同步置換，且置換時干燥器兩塔之間需進行切換。

淺析發(fā)電機過負荷故障分析

    電網(wǎng)高壓線路某處發(fā)生事故，線路電壓大幅度下降，機組運行于獨立小網(wǎng)時，供電負荷過大，機組并網(wǎng)于用戶線路，由于該線路突然停電，用戶的負荷接近于機組供電負荷，因而會出現(xiàn)過負荷運行。

    水輪發(fā)電機在正常運行時不允許過負荷，事故情況下發(fā)電機可以承接載短時過負荷，因發(fā)電機對溫升、絕緣材料的耐溫能力有一定的極限，故短時間過負荷對絕緣材料的壽命影響不大，絕緣老化有一定過程，絕緣材料變脆，介質(zhì)損耗增大，耐受擊穿電壓強度降低都需要有一個高溫作用的時間，高溫作用時間愈短，絕緣材料的損害程度愈短。事故或特殊情況需要發(fā)電機過負荷運行，當發(fā)電機定子電流超過允許值時，應(yīng)首先檢查發(fā)電機的功率電壓，并觀察定子電流超過允許值時經(jīng)歷的時間，然后用減少勵磁電流的方法降低定子電流到額定電流值，但不得使功率因數(shù)過高和定子電壓過低，若此時方法不奏效，則必須降低發(fā)電機的有功負荷或切斷一部負荷，使定子電流降到允許值。

淺析重慶醫(yī)院備用柴油發(fā)電機組的選擇

    醫(yī)院備用發(fā)電機組主要是為醫(yī)院提供電力支持，目前縣級醫(yī)院供電系統(tǒng)大多數(shù)都采用一路電源供電，當供電線路發(fā)生故障和電力線路檢修時，醫(yī)院用電得不到有效的保障，影響到人安全理療,產(chǎn)生了安全隱患，同時也容易產(chǎn)生理療糾份。隨著醫(yī)院的發(fā)展，對供電的質(zhì)量，連續(xù)性和可靠性的要求越來越高，采用備用電源自動投入裝置，來保證醫(yī)院供電連續(xù)性，可以有效防止因停電而產(chǎn)生的安全隱患。

    由于服務(wù)對象的特殊性、重要性，機組性能要求也比較高。因此，醫(yī)院備用發(fā)電機組選用必須滿足以下條件，缺一不可

    1、質(zhì)量保證：因為保障醫(yī)院的持續(xù)電力供給關(guān)系到人的生命安全，因此柴油發(fā)電機組的質(zhì)量穩(wěn)定是十分關(guān)鍵的。

    2、靜音環(huán)保：醫(yī)院往往需要提供一個安靜的環(huán)境給人休息，因此醫(yī)院配備的柴油發(fā)電機組時建議考慮靜音發(fā)電機組，也可以對柴油發(fā)電機組機房進行降噪處理，來達到噪音環(huán)保要求。

    3、自啟動：當市電斷電時柴油發(fā)電機組可以迅即啟動，自動與市電端分閘送電，靈敏高，安全性好；當市電來電時，切換開關(guān)自動切換到市電。

    4、一主一備：醫(yī)院發(fā)電設(shè)備建議配備2臺同等功率的柴油發(fā)電機組，一主一備。萬一其中一臺出現(xiàn)故障，另一臺備用柴油發(fā)電機可立馬啟動投入供電，確保用電供應(yīng)。

發(fā)電機耗油量大的緣故分析

    許多客戶都會迷惑不解，為何柴油機發(fā)電機組在應(yīng)用全過程中耗油量慢慢擴大，對柴油機發(fā)電機組開展檢驗并沒有發(fā)覺一切難題，維修中也找不到實際緣故，究竟有哪些方面危害柴油機發(fā)電機組的耗油量量呢？重慶睿柏爾梳理緣故以下： 柴油機發(fā)電機組在應(yīng)用全過程中，機油一般通過活塞環(huán)與芯軸的空隙，氣缸與軟管的空隙進到發(fā)動機燃燒室。其竄進的根本原因是一道活塞環(huán)在上止點周邊因為其健身運動速率驟降，便把粘附在它上邊的潤滑脂扔到發(fā)動機燃燒室里去。

    因此 ，活塞環(huán)與活塞桿的相互配合空隙、活塞環(huán)的刮油量和刮油工作能力、發(fā)動機燃燒室內(nèi)的工作壓力和機油黏度都和機油使用量息息相關(guān)。如發(fā)覺耗油量量大是開展下述查驗，一般就能了解存在的問題，可以快速的解決困難。 

    1.查驗柴油發(fā)動機人體和傳動齒輪室蓋、行輪一側(cè)的后蓋板、蓋罩等相接處的密封墊片是否完好無損，相接處的鏍絲有木有松脫。假如在聲卡機架部位有漏油狀況，就需要對機油殼開展查驗，關(guān)鍵查驗與行輪同方向的機油殼前端開發(fā)，一般是由于電動機軸鏍絲松脫，造成 行輪在三角帶帶動下與維護機油殼的聲卡機架角鋼造成長期性碰擦產(chǎn)生空缺，引起漏油狀況。 

    2.柴油發(fā)動機氣門座圈磨壞造成 發(fā)電機組的機油附加耗損。 

    3.柴油發(fā)動機磨壞使柴油發(fā)動機的氣缸套產(chǎn)生縱列拉痕，缸徑和活塞桿側(cè)空隙超過標準值，導(dǎo)使活塞環(huán)的撐力相對減少，出現(xiàn)刮油不干凈狀況。或是由于氣環(huán)內(nèi)的內(nèi)撐歪曲簧斷掉，使刮油不干凈參加點燃，促使柴油發(fā)動機啟動艱難，排汽管冒黑煙，呼吸面罩油泵比較嚴重，導(dǎo)致機油附加耗費。