以受壓為主的空心球,其破壞機理屬于殼體穩(wěn)定問題，可采用非線性有限元法進行分析,求其極限承載力。而以受拉為主的空心球，其破壞機理屬于強度破壞。殼體穩(wěn)定問題通過構造要求來避免發(fā)生。將其轉張為主要是強度問題?？招那虻膹姸绕茐木哂袥_剪破壞的特征,因此球體的受拉、受壓承載力主要與鋼材的抗剪強度與空心球相連的桿件外徑、空心球壁厚有關。據(jù)以往大量試驗結果和有限元分析結果。通過歸分析得到了軸心受力空心球承載力設計值為：3、焊接空心球節(jié)點連接焊縫計算鋼管桿件與空心球連接采用焊接,根據(jù)構造不同可采用對接焊縫和角焊縫1）對接焊縫的計算和構造桿件與空元球連接采用加套管時，應滿足（圖3）的構造要求,此時可按接焊縫計算。

比如吊車噸位大于25噸時，就要采用重鋼結構了，輕鋼結構的安全度不夠。輕鋼和重鋼的主要區(qū)別？輕鋼和重鋼，可以綜合參考一些數(shù)據(jù)：·廠房行車起吊重量：≥25噸，是重鋼結構。·每平米用鋼量：≥50kg/㎡，可認為是重鋼結構。·主要構件鋼板厚度：≥10mm，輕鋼結構用的較少。另外，還有如每平米造價，大構件重量，大跨度，結構形式，檐高等參考維度，以上這些在判斷是否為重鋼或輕鋼時可以提供經驗數(shù)據(jù)。輕型房屋結構技術規(guī)程，只是針對其“輕”的特點而規(guī)定了一些更具體的內容。為了區(qū)別輕鋼別墅，也許稱一般鋼結構為“普鋼”更合適。 

二、解決的關鍵問題及點  

1、本工程網(wǎng)球架基礎為鋼筋混凝土獨立柱基礎，建筑物內有兩段高度為10.5m高的混凝土擋墻，因此網(wǎng)球架需分成（一區(qū)、二區(qū)）兩段拼裝頂升，然后空中對接才能保證施工時的安全。

2、本網(wǎng)架跨度大，起拱較高，這樣會增加網(wǎng)架的頂升難度。

3、點：安裝工藝簡單，頂升平穩(wěn)，頂升同步性好，勞動強度低，工效高，施工安全，大大提高了工程進度，同時降低了施工成本。市場流行幾種網(wǎng)架安裝方法，其中散裝法、頂升法、提升法、整體吊裝法、高空滑移法安裝法是比較認可的，但不管何種方法都是以質量、安全、省錢、省料為前提的，所以施工項目部經過反復論證、周密計劃考慮，認為頂升法比較可行，不但安全可靠、保質保量，且省錢、省力、省工、省料。