如起重機車輪鍛件在冷卻過程中有馬氏體轉變時，隨著鍛件溫度降低，表層先進行馬氏體轉變，由于馬氏體的比容大于奧氏體的比容，這時所引起的組織應力為，表層是壓應力，心部為拉應力。但是這時心部溫度比較高，處于塑性良好的奧氏體狀態(tài)，通過局部塑性變形，上述應力很快得到松弛。隨后起重機車輪鍛件繼續(xù)冷卻，心部也發(fā)生馬氏體轉變，這時產(chǎn)生的組織應力，心部是壓應力，表層為拉應力。應力不斷增大，直到馬氏體的轉變結束為止。由于鋼中所有相的比容均比奧氏體大，因此當鍛件冷卻發(fā)生其它組織轉變時，所產(chǎn)生的組織應力同樣具有上述規(guī)律。無論什么季節(jié)都不能忽視對輪胎的日常維護，定期檢查輪胎是否有扎釘、被割傷、氣門嘴橡膠老化、開裂等現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)后及時進行修補或者更換，防止虧氣行駛。

　　輪轂如果僅僅是表面劃傷的話不存在安全問題;如果是邊緣劃傷且掉肉就會導致輪轂輪胎結合不緊密導致露臺慢漏氣

　　輪轂劃傷了是輪轂表面劃傷了還是輪轂邊緣劃傷了，如果是表面劃傷了只是影響美觀;如果是邊緣劃傷，劃傷不嚴重的話沒什么大礙;如果嚴重的話建議及時的修復一下，因為輪轂邊緣劃傷嚴重掉肉的話，會導致輪轂和輪胎結合不緊密，導致輪胎慢漏氣。

　　輪轂表面劃傷的話如果稍微嚴重的話建議還是及時的做一下輪轂修復的好。因為輪轂劃傷了，是傷了輪轂表面的那層保護清漆，然后導致輪轂鋁合金材質漏在空氣跟，長時間跟空氣接觸會導致輪轂氧化，到時候在修就不好修了，甚至有的腐蝕嚴重會損傷輪轂鋁合金本質導致輪轂不能使用。路虎攬勝刀鋒鍛造輪轂本身具有著一種質感在外，霸氣側漏的感覺，深受路虎一族的鐘愛。

　　現(xiàn)在輪轂修復建議采用“三噴三烤”的原廠工藝修復，不論你輪轂表面是什么工藝，修復好之后還是原來的工藝，且基本上可以達到出廠標準。