工作原理控制儀是由壓力傳感器將重量轉(zhuǎn)換成電信號(hào)經(jīng)傳輸電纜與控制儀連接，經(jīng)控制儀求和放大器、A/D 轉(zhuǎn)換器、單片機(jī)運(yùn)算，實(shí)現(xiàn)電子稱重。當(dāng)轎廂內(nèi)的重量達(dá)到或超過設(shè)定值的 95%、102%時(shí)，控制儀內(nèi)滿載、超載繼電器分別動(dòng)作，與電梯控制系統(tǒng)連接，使電梯安全、可靠的運(yùn)行。技術(shù)參數(shù)電源AC/DC24V(-15%～10%)V精度1.0級(jí)靈敏度<0.1 %


控制回差<1 %工作溫度(-10 ～ 60)℃儀器功耗< 10 W傳感器過載能力150 %輸出觸點(diǎn)容量0.3A/DC24V; 0.3A/AC220V外型尺寸132×100×46mm注：強(qiáng)度超越以上所列極限參數(shù)使用，可能導(dǎo)致系統(tǒng)工作異?；蛟斐善湫該p壞?？刂苾x端子功能：(1)傳感器接口① 方形插座CG1為傳感器插口1。② 方形插座CG2為傳感器插口2。(2)后排端子及相應(yīng)的功能A、端子1、2點(diǎn)為JC (儀器出廠檢測(cè)用，與用戶實(shí)際使用無關(guān))B、端子3、4點(diǎn)為儀器24V電源，3為正4為負(fù)。C、端子5、6點(diǎn)為平層信號(hào)輸入。D、端子7、8點(diǎn)為門狀態(tài)信號(hào)輸入。E、端子9、10點(diǎn)為方向信號(hào)輸入。


調(diào)試正常調(diào)試時(shí)，空載或額載自學(xué)習(xí)操作只進(jìn)行一種即可完成調(diào)試。(1)空載<自學(xué)習(xí)>操作：① 將電梯上方向、平層、開門信號(hào)分別接入控制儀后面相應(yīng)輸入端子，將儀器與傳感器附帶專用電纜連接好。② 設(shè)定開關(guān)位于<運(yùn)行>位置(下面),控制儀通電(預(yù)熱10分鐘)。進(jìn)行清零(去皮重)操作：電梯空載?？康讓与娞菰陂_門狀態(tài)，三秒內(nèi)連續(xù)按動(dòng)3次清零按鈕，同時(shí)伴有三聲輕響，隨后聽到三聲長(zhǎng)響應(yīng)答，三位數(shù)碼顯示為000，清零(去皮重)完畢。


所以也稱超載開關(guān)。在較簡(jiǎn)單的調(diào)速電梯上還加裝一個(gè)50％額定載荷的開關(guān)，以判斷電梯是重荷運(yùn)行還是輕荷運(yùn)行。在重荷運(yùn)行啟動(dòng)時(shí)給電機(jī)輸入一個(gè)預(yù)負(fù)載電流，以避免啟動(dòng)時(shí)發(fā)生轎廂瞬間下滑或上滑的現(xiàn)象。目前根據(jù)需要也有設(shè)多個(gè)開關(guān)，以發(fā)出輕載、半載、滿載、超載等多個(gè)檢出信號(hào)以供拖動(dòng)控制和其他需要。隨著控制精度要求的提高，尤其電梯還需要有轎廂內(nèi)負(fù)荷的實(shí)時(shí)信息用于調(diào)度，現(xiàn)在較的電梯都使用了隨負(fù)載變化發(fā)出連續(xù)信號(hào)的重量傳感裝置。傳感器發(fā)出的信號(hào)經(jīng)放大調(diào)零后，經(jīng)比較器可輸出各種載荷信號(hào)供控制系統(tǒng)使用。