高壓膠管（軟管）總成是液壓系統(tǒng)中常用的一種輔助裝置。它是由高壓鋼絲編織或纏繞膠管及鋼件接頭經(jīng)專用設(shè)備扣壓而成，用來(lái)連接液壓系統(tǒng)中各類液壓元件，主要應(yīng)用于在工作溫度-40℃至 100℃條件下，進(jìn)行液壓動(dòng)力傳送或輸送水、氣、油等高壓介質(zhì)，以保證液體的循環(huán)和傳遞液體能量。

     高壓膠管總成一般是由耐液體的合成橡膠內(nèi)膠層、中膠層、Ⅰ至Ⅵ層鋼絲編織增強(qiáng)層、及耐天候性能優(yōu)良的合成橡膠外膠層組成。膠管主要用以輸送氣體、液體、漿狀或粒狀物料等，相比軟管側(cè)重以高分子化學(xué)原料通過(guò)硫化等工藝擠壓成型的橡膠軟管，因此膠管檢測(cè)需要專業(yè)的檢測(cè)單位。膠管的特殊性決定了對(duì)膠管性能的高要求，其中膠管硬度檢測(cè)是衡量一款膠管質(zhì)量的重要參考標(biāo)準(zhǔn)。

高壓液壓膠管是煤礦綜采設(shè)備的一個(gè)重要部件，主要作用是通過(guò)液壓來(lái)操作綜采設(shè)備升降，如果膠管出現(xiàn)問(wèn)題，將直接影響到煤礦的安全生產(chǎn)。而在井下生產(chǎn)中，液壓膠管又是煤礦綜采設(shè)備消耗快、用量且極易損壞的部件。在日常修理中，回收的液壓膠管基本都是接頭損壞，人工修理操作力度把握不準(zhǔn)確容易造成膠管接頭變形損壞，而且費(fèi)時(shí)費(fèi)力、成品率低，用不了多長(zhǎng)時(shí)間就又壞了。

利用減速機(jī)皮帶輪傳動(dòng)力于尾座皮帶輪，使尾座向前移動(dòng)，帶動(dòng)安裝將膠管接頭壓入膠管中，實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)頂入接頭，操作非常簡(jiǎn)單方便，省時(shí)省力，而且不會(huì)損耗接頭的平面，膠管接頭完好率達(dá)到了100%，人工下井更容易安裝。

工作介質(zhì)：液壓油或其它合成液體。

當(dāng)液壓油管發(fā)生爆管時(shí)應(yīng)如何補(bǔ)救？

作業(yè)工程中發(fā)生了液壓管爆管，由于爆管是液壓管內(nèi)存在較高的壓力，為了避免液壓油過(guò)多的流失，應(yīng)先把鏟斗落地，然后停機(jī)熄火，降低液壓系統(tǒng)中的壓力，減緩油液流失。

如果施工場(chǎng)地條件所限，無(wú)法立即更換液壓管時(shí)，可以采取一定了修復(fù)措施。當(dāng)液壓系統(tǒng)的壓力在25-8.0MPa之間的橡膠軟管時(shí)，可采取粘補(bǔ)法：具體方法是將軟管處周圍擦試干凈；涂上“厭氧”膠、“環(huán)氧樹(shù)脂”膠、“801”膠或“502”膠中的一種用膠布或布條纏繞涂膠處4-5層（每層都應(yīng)涂上膠）即可起到暫時(shí)密封的作用。

在有些挖掘機(jī)、裝載機(jī)的液壓系統(tǒng)中，同一油路的橡膠軟管其規(guī)格相同，但承受油壓不同。的軟管大多是承受油壓較大的軟管。對(duì)的膠管進(jìn)行簡(jiǎn)單的粘補(bǔ)或捆綁；將動(dòng)臂缸大腔和小腔的油管互換使用即可（即用未的油管承受高壓，用已破損但經(jīng)過(guò)簡(jiǎn)單粘補(bǔ)或捆綁的油管承受低壓）。