叉車市場(chǎng)發(fā)展情況

《2013-2017年中國(guó)叉車制造行業(yè)產(chǎn)銷需求猜測(cè)與轉(zhuǎn)型進(jìn)級(jí)分析講演》數(shù)據(jù)顯示，2008年以來(lái)，受國(guó)際金融危機(jī)的影響，我國(guó)以投資、出口導(dǎo)向性經(jīng)濟(jì)發(fā)展模式面對(duì)巨大壓力，國(guó)內(nèi)叉車制造商在面對(duì)歐美叉車市場(chǎng)萎縮、海內(nèi)經(jīng)濟(jì)受創(chuàng)的情況下紛紛轉(zhuǎn)戰(zhàn)海內(nèi)，為海內(nèi)功貨的叉車制造商面對(duì)巨大壓力，海內(nèi)叉車行業(yè)更是進(jìn)行重新洗牌，2009年我國(guó)叉車銷量為138908臺(tái)，各類叉車銷量增長(zhǎng)率全年呈現(xiàn)兩位數(shù)負(fù)增長(zhǎng)，其中電動(dòng)叉車、小型電動(dòng)堆高車、小型電動(dòng)搬運(yùn)車銷量負(fù)增長(zhǎng)幅度非常大。

預(yù)計(jì)今年我國(guó)叉車銷量仍將下滑，而且跟著叉車市場(chǎng)的不亂，以及內(nèi)燃叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)結(jié)束，內(nèi)燃叉車銷量在未來(lái)不會(huì)再有大的漲幅，而電動(dòng)叉車成未來(lái)叉車銷量新增長(zhǎng)點(diǎn)，電動(dòng)叉車的黃金發(fā)展期已經(jīng)來(lái)臨。常用于倉(cāng)儲(chǔ)大型物件的運(yùn)輸，通常使用燃油機(jī)或者電池驅(qū)動(dòng)。 2010年跟著海內(nèi)經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇，叉車行業(yè)發(fā)展形勢(shì)良好，叉車總銷量增長(zhǎng)67.31%，總銷量為232409。國(guó)際尺度化組織ISO/TC110稱為產(chǎn)業(yè)車輛。我國(guó)從20世紀(jì)50年代初開始制造叉車，1958年景功制造出第壹臺(tái)叉車，第壹臺(tái)叉車的誕生，在中國(guó)叉車制造史這張白紙上畫下了重重的一筆，并由此開創(chuàng)了我國(guó)叉車制造業(yè)史。

叉車司機(jī)離車時(shí)應(yīng)做好哪些工作?

司機(jī)下車時(shí)應(yīng)取下電鎖鑰匙，切斷電源，將各操作手柄置于零位，貨叉降到蕞低點(diǎn)，門架前傾;必須用手制動(dòng)將叉車剎住。

貨物的堆碼距離要求是什么?

裝車貨垛距鋼軌頭部外側(cè)要保持2米以上距離，卸車貨物距鋼軌外側(cè)1、5米以上，貨垛與站臺(tái)邊沿不得小于1米，貨垛與貨垛之間應(yīng)留有機(jī)械和人行通道，貨垛與電源開關(guān)，消火栓等設(shè)備的距離不得少于2米。

轉(zhuǎn)向沉重或卡住的原因是什么?

(1)轉(zhuǎn)向器銷桿彎曲，蝸桿與滾輪嚙合困難。

(2)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承缺油。

(3)轉(zhuǎn)向器蝸桿軸承缺油。

(4)轉(zhuǎn)向節(jié)銷軸承損壞。

(5)縱橫拉桿彎曲。

內(nèi)燃叉車安全操作注意事項(xiàng)

內(nèi)燃叉車安全操作有哪些注意事項(xiàng)？

1、發(fā)動(dòng)前將各操縱桿置于空檔，發(fā)動(dòng)后要查看各個(gè)儀表工作是否正常，聽發(fā)動(dòng)機(jī)聲音有無(wú)異響。起動(dòng)馬達(dá)一次工作時(shí)間和重新起動(dòng)間隔時(shí)間不得超越過有關(guān)規(guī)定，連續(xù)起動(dòng)不超過三次。

2、作業(yè)前發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)10分鐘，室外氣溫0℃以下時(shí)應(yīng)預(yù)熱起動(dòng)，空載運(yùn)轉(zhuǎn)到水溫達(dá)規(guī)定溫度以上時(shí)才能作業(yè)，起動(dòng)時(shí)禁止明火預(yù)熱。

3、停止作業(yè)時(shí)應(yīng)將機(jī)械停放在指訂位置并排列整齊，掛入低速檔，拉緊手制動(dòng)，取下鑰匙，關(guān)好門窗。冬季室外停放要放水(不凍液及冬季不結(jié)冰地區(qū)除外)。

4、加油時(shí)要熄火。工作時(shí)氣油機(jī)的火花塞與高壓線之間不得“吊火”運(yùn)行。