齒輪的制作一般使用的是鋼有的調(diào)質(zhì)鋼和淬火鋼還有滲碳的淬火鋼還有滲碳鋼之間的使用，對于鑄鋼的強度的使用和鋼是低的，并且通常是使用在尺寸非常大的齒輪，其灰色的鑄機之間的機械性能是非常差的，并且能夠使用在輕載的開式的齒輪的之間的傳動，對于球墨鑄鐵的使用能夠部分的代替鋼制造的齒輪，塑料的齒輪之間通常使用在輕載和其要求是比較低的地方中，其中的配方中的齒輪通常情況中導(dǎo)熱性是比較高的鋼齒輪。相對于其他的傳動裝置（例如，摩擦傳動等）相比，擁有定傳動比的齒輪使其在一些精密機械（例如，手表，需要極其準(zhǔn)確的傳動比）中有很強的優(yōu)勢。

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“齒輪輪齒相互扣住齒輪會帶動另一個齒輪轉(zhuǎn)動來傳送動力。將兩個齒輪分開，也可以應(yīng)用鏈條、履帶、皮帶來帶動兩邊的齒輪而傳送動力?！饼X輪一般由輪齒、齒槽、端面、法面、齒頂圓、齒根圓、基圓和分度圓組成。而兩個齒輪互相咬合時，轉(zhuǎn)動的方向會相反?；ㄦI冷成形實際上時一次齒根材料被逐漸擠壓替換到齒頂?shù)臒o屑加工過程。相對于其他的傳動裝置（例如，摩擦傳動等）相比，擁有定傳動比的齒輪使其在一些精密機械（例如，手表，需要極其準(zhǔn)確的傳動比）中有很強的優(yōu)勢。在驅(qū)動裝置和從動裝置相臨近情況下，齒輪傳動相對與其他傳動方式的優(yōu)勢在于減少所需零件數(shù)目，不足之處在于齒輪的加工制造較昂貴，有潤滑要求。

中國齒輪制造業(yè)與發(fā)達國家相比還存在自主創(chuàng)新能力不足、新品開發(fā)慢、市場競爭無序、企業(yè)管理薄弱、信息化程度低、從業(yè)人員綜合素質(zhì)有待提高等問題。現(xiàn)階段齒輪行業(yè)應(yīng)通過市場競爭與整合，提高行業(yè)集中度，形成一批擁有幾十億元、5億元、1億元資產(chǎn)的大、中、小規(guī)模企業(yè)；螺旋齒輪的使用和直齒齒輪之間相比較的話，占據(jù)著怎樣的優(yōu)勢：螺旋齒輪主要是根據(jù)螺旋角的關(guān)系，那么進行重疊的系數(shù)就會增大，因此其負荷的比壓就會降低，使得進行磨損就比較的均勻，并且還相應(yīng)的增加了齒輪之間的負載的能力，使用壽命也增長。通過自主知識產(chǎn)權(quán)產(chǎn)品設(shè)計開發(fā)，形成一批車輛傳動系（變速箱、驅(qū)動橋總成）牽頭企業(yè)，用牽頭企業(yè)的配套能力整合齒輪行業(yè)的能力與資源；實現(xiàn)專業(yè)化、網(wǎng)絡(luò)化配套，形成大批有特色的工藝、有特色的產(chǎn)品和有快速反應(yīng)能力的企業(yè)；通過技改，實現(xiàn)現(xiàn)代化齒輪制造企業(yè)轉(zhuǎn)型。

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