潛孔鉆機(jī)結(jié)構(gòu)：

1.負(fù)載裝置：通過(guò)5個(gè)聯(lián)接機(jī)構(gòu)和液壓油缸，擴(kuò)大了鉆孔方向和作業(yè)范圍。

2.空冷式液壓油散熱器：采用大容量液壓油散熱器，在酷熱地帶也可實(shí)現(xiàn)安全作業(yè)。此外油溫傳感自動(dòng)控制，也可防止寒冷天氣油溫過(guò)低。

3.警報(bào)燈：與警報(bào)裝置連動(dòng)，在油溫上升、缺油或回路過(guò)濾器堵塞時(shí)，通過(guò)警報(bào)燈的閃爍和聲響向操作員發(fā)出警報(bào)。

4.環(huán)保型渦輪增壓水冷發(fā)動(dòng)機(jī)：發(fā)動(dòng)機(jī)排放符合日本2次規(guī)定，歐洲Ⅱ號(hào)排放標(biāo)準(zhǔn)。配備渦輪增壓水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，節(jié)省燃料，經(jīng)濟(jì)性優(yōu)異。

潛孔鉆機(jī)特點(diǎn)：

      帶后沖擊捶的動(dòng)力頭裝置：采用其獨(dú)自開(kāi)發(fā)的液壓沖擊動(dòng)力頭，在傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)基礎(chǔ)上增加了液壓打擊，大大提高了施工效率。在隧道施工過(guò)程中，在裂隙巖體和破碎帶巖體中施鉆，易發(fā)生卡鉆現(xiàn)象，礦研獨(dú)自研發(fā)的動(dòng)力頭內(nèi)部上網(wǎng)后沖擊捶裝置，可輕松解決了卡鉆問(wèn)題

      鉆孔速度快：日本礦研生產(chǎn)的系列多功能快速鉆機(jī)，鉆孔速度為傳統(tǒng)旋轉(zhuǎn)鉆機(jī)的5~10倍。根據(jù)實(shí)際施工數(shù)據(jù)，在壓縮強(qiáng)度200MPa超硬巖的地質(zhì)條件下，每小時(shí)可鉆進(jìn)10米以上。鉆機(jī)的高速有效施工，保證了施工單位工程的進(jìn)度。

      自動(dòng)鉆桿拆卸裝置：系列鉆機(jī)均配有鉆桿自動(dòng)拆卸裝置，可實(shí)現(xiàn)鉆桿的快速安全拆卸，不僅提高了施工效率，而且大大降低了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。

      系列鉆機(jī)通過(guò)自身配置的液壓油缸實(shí)現(xiàn)大范圍鉆孔作業(yè)。

      可選擇套管作業(yè)模式，可防止在軟弱、破碎地帶進(jìn)行管棚、錨固等施工時(shí)的塌孔現(xiàn)象發(fā)生。

      鉆機(jī)操作性良好，運(yùn)行主要依靠的是操作臺(tái)上的操作桿。旋轉(zhuǎn)，沖擊和推進(jìn)都可以獨(dú)立控制，能夠?qū)?yīng)不同軟硬地層的快速鉆進(jìn)。簡(jiǎn)單易學(xué)，操作性良好，不需專業(yè)人員。

潛孔鉆機(jī)機(jī)油中進(jìn)入燃油致使的機(jī)油變稀。

　　機(jī)油中混入了燃油也會(huì)致使機(jī)油變稀，其首要原因有以下幾個(gè)方面。

　　1、燃油的供給體系有缺點(diǎn)、燃油霧化不良，這就會(huì)使燃油或很多的過(guò)濃燃油混合氣竄入曲軸箱與機(jī)油混合，然后致使機(jī)油變稀。

　　2、鉆機(jī)建議機(jī)長(zhǎng)時(shí)間的怠速空轉(zhuǎn)、重復(fù)建議等致使燃油混合氣體竄入曲軸箱致使的機(jī)油變稀。

　　3、選用強(qiáng)行潤(rùn)滑的噴油泵或輸油泵漏油致使的機(jī)油變稀。

　　4、猛踩油門、加快時(shí)把油門踩畢竟也會(huì)致使燃油進(jìn)入機(jī)油中，然后致使機(jī)油變稀。

　　5、氣缸壁磨損致使缸徑改動(dòng)、活塞環(huán)損壞、活塞環(huán)設(shè)備不當(dāng)?shù)戎率沟臋C(jī)油變稀。

    4、鉆進(jìn)時(shí)不要硬提鉆桿，應(yīng)釋放土層的反作用力后再提升