酯類機(jī)油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)

酯類機(jī)油是指分子結(jié)構(gòu)中含有酯基的天然物質(zhì)，從動(dòng)植物中提取出來的潤滑油。 這類油的潤滑性、負(fù)荷承載、抗高溫性表現(xiàn)都非常突出。 所以很多和超級跑車會(huì)使用這類機(jī)油。機(jī)油一般分礦物質(zhì)油、半合成和全合成三種，很多人都覺得全合成機(jī)油是好的機(jī)油，隨便數(shù)數(shù)，都能數(shù)出一大堆優(yōu)點(diǎn)來，比如全合成機(jī)油的換油周期長、有著較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、可以保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)等……不過，凡事都有兩面性，全合成機(jī)油不見得適合所有車。

冬夏通用全天候型:0W

冬夏通用全天候型：0W-20、0W-30、0W-40、0W-50、5W-20、5W-30、5W-40、5W-50、10W-20、10W-30、10W-40、10W-50、15W-20、15W-30、15W-40、15W-50、20W-20、20W-30、20W-40、20W-50。這類機(jī)油標(biāo)號代表，既滿足低溫時(shí)的粘度又滿足高溫時(shí)的粘度，因其廣泛的應(yīng)用性，目前也成為主流的機(jī)油類型。通常用W前面的數(shù)值減去35，就是潤滑油使用的低外部環(huán)境溫度，或稱結(jié)冰點(diǎn)溫度，0W結(jié)冰點(diǎn)溫度是-35℃、5W是-30℃、10W是-25℃，15W是-20℃，以此類推。

發(fā)動(dòng)機(jī)油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個(gè)功能”

如果將機(jī)油粘度升級為40級，此時(shí)機(jī)油流走的部分太少則會(huì)造成活塞碾壓的機(jī)油太多，結(jié)果是活塞運(yùn)行的阻力變大導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩下降，直觀感受是車輛的動(dòng)力變差且油耗升高。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油的低溫粘度數(shù)值需要按照不同用車區(qū)域的溫度適時(shí)調(diào)整，但是高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)既不應(yīng)該升高更不能降低。且機(jī)油的低溫與高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)可理解為“兩個(gè)功能”，是互相不干涉或不影響的功能；說白了就是低溫標(biāo)準(zhǔn)不論有多低，只要高溫粘度標(biāo)準(zhǔn)符合發(fā)動(dòng)機(jī)所需，那么在任何季節(jié)用車就都能夠勝任了。

油動(dòng)車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)

油動(dòng)車裝備的內(nèi)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)統(tǒng)稱為“熱機(jī)”，是通過燃燒燃油產(chǎn)生熱能，利用熱能轉(zhuǎn)化為動(dòng)能的發(fā)動(dòng)機(jī)。燃燒必然會(huì)產(chǎn)生高溫，高溫會(huì)造成機(jī)油各種性能的緩慢下降，這就是機(jī)油性能的【熱衰】。礦物質(zhì)機(jī)油的基礎(chǔ)油是石油提煉的產(chǎn)物，其抗熱衰能力是差的；在性能平平的NA自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)中也只是可以用到5000公里——這是礦物機(jī)油的建議使用機(jī)型與更換周期標(biāo)準(zhǔn)。