其一，對(duì)鋼絲繩進(jìn)行潤(rùn)滑減緩鋼絲表面的磨損，其二，潤(rùn)滑脂可以將鋼絲表面與空氣中的氧氣隔離，對(duì)鋼絲繩發(fā)生氧化銹蝕起到抑制作用。而熱鍍鋅上鋅量值也不外593gm2目前實(shí)用的電鍍鋅上鋅量可達(dá)1200gm2。分類編輯鋼絲繩可按制繩鋼絲材質(zhì)，表面狀態(tài)、捻制方法和鋼絲繩用途等進(jìn)行分類。按照材質(zhì)分類1．碳素鋼鋼絲繩，以碳素結(jié)構(gòu)鋼鋼絲為原料捻制而成。2．不銹鋼鋼絲繩，以不銹鋼鋼絲為原料制造捻制而成.磷化涂層鋼絲繩（中國(guó)），簡(jiǎn)稱磷化鋼絲繩，制繩鋼絲磷化膜膜重3-60克/平米

異形股鋼絲繩可采用設(shè)備捻制，也可在普通合繩機(jī)上將圓形股變形成異形股后捻制成鋼絲繩。救護(hù)艇裝卸置用BSINGLEROPE近年來(lái)，隨著建筑物的高層化，高揚(yáng)程塔式起重機(jī)被廣泛使用。面接觸鋼絲繩可采用異形鋼絲繩捻制法制造，也可采用塑性壓縮法制造。塑性壓縮法是在捻股時(shí)將圓形股經(jīng)受拉拔或輥壓，使股中鋼絲產(chǎn)生塑性變形，改變股內(nèi)鋼絲的接觸狀態(tài)，然后用這種股捻制成鋼絲繩。三捻鋼絲繩的捻制與雙捻鋼絲繩的捻制相同，只是捻制次數(shù)增加了。

5、中國(guó)工程機(jī)械學(xué)會(huì)港口機(jī)械分會(huì)注重于鋼絲繩的研究，多年來(lái)，在鋼絲繩國(guó)產(chǎn)化，科學(xué)合理選擇、使用方面作了大量有益的工作。外層鋼絲（Z線）交互組合，能防止外部水分等侵入，內(nèi)部不易產(chǎn)生腐蝕，即便萬(wàn)一發(fā)生斷絲，鋼絲也不會(huì)飛濺，不影響運(yùn)轉(zhuǎn)。質(zhì)量判斷編輯1、比重。鋼絲繩直徑是一樣的，比重越重的，鋼絲繩質(zhì)量越好；2、鋼絲繩繩芯。鋼絲繩繩芯越結(jié)實(shí)，比重越重，對(duì)鋼絲繩外層股支撐力越好，鋼絲繩質(zhì)量越好；3、材料。材料就是鋼號(hào)和強(qiáng)度。鋼號(hào)越高，強(qiáng)度越高的鋼絲繩質(zhì)量越好；4、繩子剪開以后微松散的質(zhì)量好，捻距相對(duì)長(zhǎng)的鋼絲繩質(zhì)量比短捻距的好；

外部及內(nèi)部磨損產(chǎn)生磨損的兩種情況：a.內(nèi)部磨損及壓坑這種情況是由于繩內(nèi)各個(gè)繩股和鋼絲之間的摩擦引起的，特別是當(dāng)鋼絲繩經(jīng)受彎曲時(shí)更是如此。作為深海觀測(cè)用鋼絲索，SINGLE-ROPE的不自轉(zhuǎn)性和抗變形的特點(diǎn)也得到了業(yè)界認(rèn)可，用一根長(zhǎng)達(dá)10000米的深海觀測(cè)用鋼絲索作海洋觀測(cè)。b.外部磨損鋼絲繩外層繩股的鋼絲表面的磨損，是由于它在壓力作用下與滑輪和卷筒的繩槽接觸摩擦造成的。這種現(xiàn)象在吊載加速和減速運(yùn)動(dòng)時(shí)，鋼絲繩與滑輪接觸的部位特別明顯，并表現(xiàn)為外部鋼絲磨成平面狀。